如果有人問(wèn),自主SUV與合資SUV,級(jí)別相同且價(jià)格接近,應(yīng)該怎么選?可能有人會(huì)說(shuō)當(dāng)然合資了。但在小編看來(lái),以2020年的中國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展情況看,依舊認(rèn)準(zhǔn)合資未必是最好的選擇。

哈弗H4與捷達(dá)VS5就是這樣兩款車(chē),都是緊湊級(jí)SUV,前者指導(dǎo)價(jià)7.39-11.50萬(wàn)元,后者指導(dǎo)價(jià)8.48-11.28萬(wàn)元,價(jià)格區(qū)間可謂高度重疊,究竟誰(shuí)更強(qiáng)呢?不妨比一比見(jiàn)分曉!

我們選擇9.89萬(wàn)元的哈弗H4樂(lè)享版 智(自動(dòng))與10.28萬(wàn)元的捷達(dá)VS5 280TSI自動(dòng)悅享型進(jìn)行對(duì)比,兩款車(chē)價(jià)格較為接近,也都是主力走量車(chē)型,因此也具備較強(qiáng)的參考價(jià)值。

外觀內(nèi)飾方面,兩款車(chē)都具有年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素,至于你更喜歡誰(shuí),還是看個(gè)人的眼緣。不過(guò)哈弗H4的內(nèi)在設(shè)計(jì)與用料更考究,高檔感更強(qiáng)。

比如在中控臺(tái)部分,哈弗H4采用了大量軟質(zhì)材料包裹,而捷達(dá)VS5則是硬塑料居多。再看一些細(xì)節(jié),哈弗H4已經(jīng)是電子擋桿+電子手剎,而捷達(dá)VS5則是機(jī)械擋桿+機(jī)械手剎。因此在內(nèi)飾的整體氛圍營(yíng)造上,哈弗H4還是更加突出。

配置方面,通過(guò)以上的表格就能夠一目了然。雖然哈弗H4指導(dǎo)價(jià)稍低一些,但綜合配置更高。比如哈弗H4擁有胎壓監(jiān)測(cè),可顯示具體的胎壓數(shù)值,而捷達(dá)VS5僅僅是胎壓報(bào)警;哈弗H4擁有全景天窗,而捷達(dá)VS5干脆沒(méi)有提供天窗,其通透性就要大打折扣了。雖然捷達(dá)VS5擁有前雷達(dá)和全車(chē)窗一鍵升降等配置,但整體的配置水平略遜一籌。

特別值得一提的是,哈弗H4還搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),系統(tǒng)支持4G網(wǎng)絡(luò),并擁有在線導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、考拉FM等,資源十分豐富。同時(shí)還可以通過(guò)語(yǔ)音控制完成導(dǎo)航、接打電話、聽(tīng)音樂(lè)、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等,讓你專(zhuān)注駕駛避免動(dòng)手操作。此外,用戶(hù)還可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛、打開(kāi)空調(diào)、鳴笛等。而捷達(dá)VS5則必須用手機(jī)下載APP,通過(guò)數(shù)據(jù)線連接車(chē)機(jī),有點(diǎn)類(lèi)似于手機(jī)映射,把APP功能投射到車(chē)載大屏上,不能算是真正意義的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),也不具備遠(yuǎn)程啟動(dòng)的功能。

動(dòng)力方面,哈弗H4搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),捷達(dá)VS5則是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率都是110kW。不過(guò)也有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意,哈弗H4的發(fā)動(dòng)機(jī)只需加92號(hào)汽油即可,而捷達(dá)VS5的發(fā)動(dòng)機(jī)需要95號(hào)汽油,在養(yǎng)車(chē)成本上要稍高一些。

在變速器的選擇上,哈弗H4采用的是7速濕式雙離合變速器(7DCT),它曾榮獲三屆“世界十佳變速器”殊榮,具有行業(yè)頂尖實(shí)力,同時(shí)哈弗H4還擁有換擋撥片,進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。捷達(dá)VS5則并未采用大眾集團(tuán)標(biāo)志性的DSG變速器,而是采用愛(ài)信6速自動(dòng)變速器(6AT),算是一個(gè)中規(guī)中矩的選擇。相較而言,7DCT相比于6AT,擋位數(shù)更高,傳動(dòng)效率更高,換擋速度更快,在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣上更具優(yōu)勢(shì)。

總結(jié):長(zhǎng)久以來(lái),在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),合資車(chē)與自主車(chē)都是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。而捷達(dá)VS5的出現(xiàn),令合資車(chē)與自主車(chē)第一次真正的同級(jí)別同價(jià)位展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。但經(jīng)過(guò)一番對(duì)比,結(jié)論也顯而易見(jiàn),盲目選合資并不理性。與哈弗H4這樣的強(qiáng)勁對(duì)手進(jìn)行交鋒,捷達(dá)VS5還是暴露了一些劣勢(shì)。如果你看重品質(zhì),更在意產(chǎn)品綜合實(shí)力,顯然哈弗H4才是更高品價(jià)比之選。