“你的夢(mèng)想是什么？”

當(dāng)紅極多年的音樂(lè)選秀節(jié)目借不同導(dǎo)師之口將這個(gè)問(wèn)句炒熱之時(shí)，當(dāng)回答完這個(gè)問(wèn)題的無(wú)數(shù)草根歌手憑借出眾的歌聲脫穎而出、揚(yáng)名立萬(wàn)之后，不得不說(shuō)，“夢(mèng)想”是個(gè)格外美好的詞匯，它承載著無(wú)限希冀，助人向上。

助力夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的，是比賽。而與夢(mèng)想并肩而行的，是成長(zhǎng)。

在汽車圈，也有這樣一個(gè)關(guān)乎夢(mèng)想、關(guān)乎成長(zhǎng)的比賽——那就是“東風(fēng)夢(mèng)想車”中國(guó)青年汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽。

一場(chǎng)汽車設(shè)計(jì)大賽，究竟能帶給參賽者多少成長(zhǎng)？又能圓夢(mèng)幾何？

在青島大學(xué)鄭永彬看來(lái)，是在嵐圖汽車的實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握就業(yè)機(jī)會(huì)；在湖南大學(xué)袁基偉心里，是了解東風(fēng)乘用車這樣優(yōu)秀汽車企業(yè)中的前沿思維與技術(shù)，助力作品最終落地；在內(nèi)蒙古師范大學(xué)李晨的角度，是借力名師指點(diǎn)，提升團(tuán)隊(duì)價(jià)值，在比賽中收獲遠(yuǎn)見、收獲感悟；而在名古屋藝術(shù)大學(xué)潘煜眼中，則是將留洋所學(xué)與導(dǎo)師和同仁充分交流，將個(gè)人對(duì)汽車設(shè)計(jì)的理解與巧思清晰表達(dá)……

▲華北賽區(qū)御夢(mèng)小隊(duì)，來(lái)自北京理工大學(xué)

2021年7月，正值第四屆“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽10強(qiáng)隊(duì)伍集結(jié)開展“飛升訓(xùn)練”階段，一張張年輕的面孔肆意展示著他們的成長(zhǎng)與蛻變。

歷時(shí)10個(gè)月，在五大賽區(qū)、海內(nèi)外51所高校莘莘學(xué)子的熱情參與下，來(lái)自116支團(tuán)隊(duì)的147件作品，以極具創(chuàng)意的設(shè)計(jì)理念與東風(fēng)對(duì)話。晉級(jí)62、晉級(jí)25、晉級(jí)10強(qiáng)……一路走來(lái)，各團(tuán)隊(duì)披荊斬棘。百余份作品，生動(dòng)刻畫出未來(lái)汽車的性格；而年輕的參賽學(xué)子，則愈發(fā)有了一線汽車設(shè)計(jì)師的干練模樣。

在媒體看來(lái)，“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽是比賽，更是課堂；東風(fēng)公司是策劃者，更是導(dǎo)師，亦或說(shuō)，是“引路人”——或許，條條大道通羅馬，但到達(dá)終點(diǎn)的速度與效率卻決定成敗。而東風(fēng)正在做的，是在大路上劃清交通標(biāo)線，確保人才不做無(wú)用功，通行更順暢；樹立清晰路線標(biāo)牌，指引人才向正確的方向高效行進(jìn)，不走冤枉路。

▲華中賽區(qū)月球建設(shè)大隊(duì)，來(lái)自武漢理工大學(xué)

眼下，10強(qiáng)團(tuán)隊(duì)正在緊張地開展“飛升訓(xùn)練”。以汽車“五化”趨勢(shì)為指引，來(lái)自嵐圖汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)商用車、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)的導(dǎo)師們給予10強(qiáng)團(tuán)隊(duì)細(xì)致入微的指導(dǎo)，助力參賽團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)，用更成熟的作品，向決賽發(fā)起沖擊。

 如此看來(lái)，“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽的意義，絕不只是選拔中國(guó)一流汽車設(shè)計(jì)青年人才并予以嘉獎(jiǎng)，其內(nèi)核更是助力人才飛升，成就更好的未來(lái)發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)開啟人才輸送綠色通道的方式，成就更好的東風(fēng)，成就更好的中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展。 

心系人才培養(yǎng)，心系未來(lái)創(chuàng)新，更心系整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展�！皷|風(fēng)夢(mèng)想車”大賽是東風(fēng)公司聚焦新能源與自動(dòng)駕駛“躍遷行動(dòng)”的生動(dòng)實(shí)踐，也是東風(fēng)公司積極履行社會(huì)責(zé)任的見證。

01.

10強(qiáng)，做更好的自己 

作為本屆賽事中的佼佼者，這10強(qiáng)都不簡(jiǎn)單。

這其中，有名副其實(shí)的“明星團(tuán)隊(duì)”。 

來(lái)自華中賽區(qū)湖南大學(xué)的PTR-Plan trip戰(zhàn)隊(duì)，由4人組成，雖不是成員最多的團(tuán)隊(duì)，卻是成員個(gè)人歷史獲獎(jiǎng)最多、院系與學(xué)歷最多元化的團(tuán)隊(duì)：4名成員擁有30多項(xiàng)過(guò)往榮譽(yù)。團(tuán)隊(duì)由來(lái)自藝術(shù)設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、工學(xué)的本科生與研究生組成，4人坐在一起，形成了一股遠(yuǎn)大于4人的創(chuàng)新合力。 

▲華中賽區(qū)PTR-Plan trip戰(zhàn)隊(duì)，來(lái)自湖南大學(xué)

隊(duì)長(zhǎng)袁基偉在接受媒體采訪時(shí)，格外謙虛。“我們根據(jù)每個(gè)成員不同的特點(diǎn)，合理協(xié)作分工，提高工作效率�！彼�說(shuō)。他們的作品名稱與戰(zhàn)隊(duì)同名。在設(shè)計(jì)中，集體智慧與個(gè)人能力得到最大化利用。“對(duì)造型與交互，我們是共同推進(jìn)。像內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、軟硬件交互、車載服務(wù)系統(tǒng)等方面，則按各自擅長(zhǎng)分配工作，各司其職�！�

來(lái)自東風(fēng)乘用車的導(dǎo)師在線上對(duì)他們?cè)敱M指導(dǎo)：“面向未來(lái)的交通工具，需要更多的乘坐人數(shù)。車載應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)需要完善，數(shù)據(jù)共享的人車交互也需要……”受其指點(diǎn)，戰(zhàn)隊(duì)同名作品不斷進(jìn)行OTA迭代。在一次次堅(jiān)持與妥協(xié)的交織中，年輕的學(xué)子做更好的自己，也成就一支更好的團(tuán)隊(duì)。 

這其中，也有以一敵多的“獨(dú)狼”。 

就讀于日本名古屋藝術(shù)大學(xué)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的潘煜，是10強(qiáng)中唯一的海外求學(xué)者。他熱切盼望將自己在日本所學(xué)的知識(shí)，全面融入到“城市·天際線”的設(shè)計(jì)創(chuàng)意中。潘煜以參賽作品為載體，抓住一切機(jī)會(huì)，向東風(fēng)日產(chǎn)的導(dǎo)師學(xué)習(xí)，與其他參賽團(tuán)隊(duì)交流。

“沒(méi)有集思廣益的團(tuán)隊(duì)分擔(dān)模塊，個(gè)人參賽確實(shí)壓力很大�！迸遂喜�沒(méi)有否認(rèn)獨(dú)自參賽所遇到的困難，但對(duì)更廣闊的個(gè)人發(fā)揮空間充滿期待。在他看來(lái)，無(wú)論是自己將5G智聯(lián)融入設(shè)計(jì)的大膽設(shè)想，亦或東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)師對(duì)車身型面設(shè)計(jì)提出的建設(shè)性意見，都對(duì)他長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步助力良多。

努力加倍，成長(zhǎng)加倍！相比承受沒(méi)有團(tuán)隊(duì)伙伴的“空虛”，想必潘煜的“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽10強(qiáng)之旅會(huì)收獲更豐。 

個(gè)人能力與團(tuán)隊(duì)智慧融合，靈感碰撞與茅塞頓開，這屆“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽讓年輕參賽學(xué)子在不同角度實(shí)現(xiàn)蛻變。

02.

飛升，過(guò)程比結(jié)果更具意義 

在采訪10強(qiáng)中，媒體發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：“成長(zhǎng)”幾乎是所有團(tuán)隊(duì)都在談的關(guān)鍵詞，而“奪冠”卻相對(duì)冷門。

 潘煜在面對(duì)“過(guò)程與結(jié)果孰輕孰重”問(wèn)題時(shí)，先是憑第一反應(yīng)脫口而出：“小孩子才做選擇，成年人全都要�！钡�短暫思考后，他補(bǔ)充道：“相比結(jié)果，過(guò)程給我的成長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)更重要�！� 

從潘煜的反應(yīng)中，不難品味出，各團(tuán)隊(duì)雖然存有勝負(fù)之心，但這次“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽帶給這些青年才俊的收獲，遠(yuǎn)比最終的一紙獎(jiǎng)狀更加厚重立體。

 “工美，代表我們來(lái)自內(nèi)蒙古師范大學(xué)工藝美術(shù)學(xué)院；見悟，代表在‘東風(fēng)夢(mèng)想車’大賽中收獲遠(yuǎn)見、收獲感悟，更收獲夢(mèng)想。”來(lái)自華北賽區(qū)的工美見悟隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李晨向媒體介紹了團(tuán)隊(duì)名稱的含義。

▲華北賽區(qū)工美見悟隊(duì)，來(lái)自內(nèi)蒙古師范大學(xué)

遠(yuǎn)見與感悟，在這次賽事中，究竟從何處收獲？ 

李晨說(shuō)，參賽前，他對(duì)共享汽車的理解較為片面。參賽初期，他了解到共享經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)是“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)后，確定了選題。到了“飛升階段”，東風(fēng)本田導(dǎo)師關(guān)于共享汽車商業(yè)模式和實(shí)際市場(chǎng)細(xì)節(jié)需求等方面的“干貨”指導(dǎo)意見，讓團(tuán)隊(duì)迅速成長(zhǎng)。在他看來(lái)，整個(gè)賽程中，團(tuán)隊(duì)收獲密度最高的正是“飛升階段”。

相比李晨及其戰(zhàn)隊(duì)“享受過(guò)程就好”的豁達(dá)，來(lái)自華西賽區(qū)的寬窄戰(zhàn)隊(duì)更愿意用“不留遺憾”，來(lái)概括團(tuán)隊(duì)的心態(tài)。

這個(gè)團(tuán)隊(duì)的發(fā)言人阮偉達(dá)對(duì)媒體侃侃而談。他認(rèn)為，過(guò)程和結(jié)果并不能分開談，二者應(yīng)是統(tǒng)一的——寬窄團(tuán)隊(duì)全身心地投入，在“飛升階段”，盡全力完善作品，當(dāng)然希望可以沖擊大獎(jiǎng)�！巴昝赖慕Y(jié)果，是對(duì)充滿收獲的過(guò)程給予的最強(qiáng)有力的肯定�！� 

無(wú)論獎(jiǎng)項(xiàng)最終花落誰(shuí)家，來(lái)自西南交通大學(xué)的5名在校學(xué)生都不覺(jué)遺憾，他們認(rèn)為已經(jīng)從東風(fēng)商用車的導(dǎo)師身上學(xué)到了很多。在“飛升階段”頻繁的線上討論中，聆聽導(dǎo)師講解后，這些青年學(xué)子認(rèn)識(shí)到了自己與真實(shí)企業(yè)設(shè)計(jì)師之間的差距。

一方面，他們從更切合實(shí)際的視野與角度出發(fā)，以更具可行性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)突圍，參賽作品《觀城》愈發(fā)成熟。另一方面，隊(duì)員們對(duì)汽車設(shè)計(jì)的理解也愈發(fā)深入�！跋襁@樣在實(shí)踐中收獲的成長(zhǎng)，學(xué)校的課程教學(xué)與畢業(yè)設(shè)計(jì)都難以給予�！标�(duì)員們說(shuō)。

▲華西賽區(qū)寬窄團(tuán)隊(duì)，來(lái)自西南交通大學(xué)

 “過(guò)程與結(jié)果究竟哪個(gè)更重要？”各隊(duì)向媒體給出的答案不盡相同，但是，“在‘飛升階段’收獲最多”，是10強(qiáng)的絕對(duì)共識(shí)。 

是的，經(jīng)年之后，冠軍獎(jiǎng)狀或許成了一張壓箱底的泛黃紙張，但在從校園走向社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)刻，東風(fēng)公司在賽事中賦予他們“飛升”成長(zhǎng)的經(jīng)歷，已對(duì)他們形成了巨大影響——其收益所在，或許是今后的職業(yè)生涯，亦或是整個(gè)人生。 

03.

夢(mèng)想，在東風(fēng)開花結(jié)果 

夢(mèng)想，不止在參賽者心中開花，也在東風(fēng)公司結(jié)果。 

東風(fēng)的夢(mèng)想，收獲于車。

東風(fēng)公司技術(shù)中心造型設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總師鄭素霖觀察到，本屆大賽征集到的作品在智感造型、智慧出行、智能座艙方面，同當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)熱點(diǎn)相結(jié)合，為未來(lái)汽車和城市發(fā)展提出了很好的理念。不少作品的理念如能落地，意義非凡。

像華東賽區(qū)奧利給團(tuán)隊(duì)作品《ASCLEPLUS》中應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生事件的緊急救護(hù)車設(shè)計(jì)，還有華中賽區(qū)10V團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的《未來(lái)城市免疫系統(tǒng)》，其靈感均源自疫情之后，消費(fèi)者對(duì)健康汽車概念的關(guān)注。

華北賽區(qū)工美見悟隊(duì)的《東風(fēng)共享概念車設(shè)計(jì)》，以及潘煜所設(shè)計(jì)的5G智聯(lián)車型《C-CS》，也與東風(fēng)公司所倡導(dǎo)的汽車“五化”發(fā)展方向不謀而合。 

這些年輕設(shè)計(jì)師冒出來(lái)的符合年輕消費(fèi)者需求的好點(diǎn)子，正是東風(fēng)公司設(shè)計(jì)隊(duì)伍亟待吸取的創(chuàng)作養(yǎng)分。 

但東風(fēng)的夢(mèng)想不止于車，更在于人才。 

得青年者得未來(lái)。第四屆“東風(fēng)夢(mèng)想車”中國(guó)青年汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽，讓東風(fēng)公

司的人才夢(mèng)想，通過(guò)校企融合、人才培養(yǎng)等戰(zhàn)略部署，成為現(xiàn)實(shí)。

▲華中賽區(qū)10V團(tuán)隊(duì)，來(lái)自武漢大學(xué)

不少參賽學(xué)子將此次“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽，比作從校園走向社會(huì)的過(guò)渡橋梁。當(dāng)充滿天馬行空的靈感的紙面作品在“飛升階段”向?qū)嵺`可行性靠攏時(shí)，東風(fēng)公司提供的眾創(chuàng)孵化資金將賦予這些參賽者“夢(mèng)想照入現(xiàn)實(shí)”的機(jī)會(huì)。 

而在主辦方東風(fēng)公司的視角中，這次大賽一路在講述著東風(fēng)公司究竟需要什么樣的面孔。大賽的進(jìn)程，也是一大批未來(lái)可期的設(shè)計(jì)新星冉冉升起的過(guò)程。東風(fēng)旗下5家整車企業(yè)一線導(dǎo)師全方位、多頻次的線上高效指點(diǎn)，為學(xué)子們實(shí)現(xiàn)畢業(yè)即轉(zhuǎn)型為一線實(shí)干人才提供了最強(qiáng)大的助力。這些佼佼者將在畢業(yè)和校招之前，率先邁進(jìn)入職東風(fēng)的綠色通道…… 

于人才供給端、接收端進(jìn)行如此雙向促進(jìn)，善莫大焉。 

從更深層次來(lái)看，大賽的價(jià)值不僅滋養(yǎng)著參賽學(xué)生與東風(fēng)公司，更擴(kuò)散至整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)。

▲華西賽區(qū)成電十腳踢團(tuán)隊(duì)，來(lái)自電子科技大學(xué)

從關(guān)注汽車環(huán)保概念的2014年第一屆，到當(dāng)前正處于進(jìn)行時(shí)的第四屆，“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)一項(xiàng)具有規(guī)模性、專業(yè)性和影響力的設(shè)計(jì)賽事IP。

多年來(lái)，共吸引海內(nèi)外400余支團(tuán)隊(duì)參賽，很多參賽學(xué)子已經(jīng)成長(zhǎng)為東風(fēng)等國(guó)內(nèi)頭部車企和相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)的中堅(jiān)力量。每一屆“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽都讓中國(guó)汽車人才和產(chǎn)業(yè)發(fā)展蹚出新路子，注入新動(dòng)能，邁上新臺(tái)階。今年的大賽，更是在新的時(shí)代背景下，呈現(xiàn)出新的生機(jī)與活力。 

可以說(shuō)，4屆“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽為我國(guó)從“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”，源源不斷地輸送了新鮮的人才血液。 

青年人才乘著夢(mèng)想的東風(fēng)忙“飛升”，中國(guó)汽車業(yè)則乘著東風(fēng)的夢(mèng)想贏未來(lái)。在2021的這個(gè)盛夏，一起來(lái)感受他們激情燃燒的夢(mèng)想，一起遇見未來(lái)的中國(guó)汽車。