2021年7月25日，第八屆CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽在美麗的青海湖正式落下帷幕。在為期4天、14個(gè)賽段、14項(xiàng)專業(yè)評(píng)測(cè)項(xiàng)目的綜合考驗(yàn)下，各企業(yè)參賽車型紛紛展現(xiàn)出了自身不俗的實(shí)力，在比賽場(chǎng)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手交流合作、取長(zhǎng)補(bǔ)短，借助賽事平臺(tái)共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車發(fā)展。

經(jīng)過(guò)八年時(shí)間的發(fā)展，如今的CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽已經(jīng)成為全國(guó)最負(fù)盛名的高原電動(dòng)汽車賽事與評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，基于開放合作、綠色發(fā)展，高原天境、全新挑戰(zhàn)的賽事目標(biāo)，吸引了全國(guó)各大新能源車企的廣泛關(guān)注與積極響應(yīng)，在影響力與日俱增的同時(shí)，憑借更權(quán)威、更專業(yè)、更貼近用戶生活的評(píng)測(cè)，為消費(fèi)者提供更有價(jià)值的購(gòu)車參考。

鏡頭前，各車企參賽電動(dòng)汽車進(jìn)行著激烈的廝殺，鏡頭后，來(lái)自北京現(xiàn)代的15臺(tái)第五代途勝L通過(guò)自身過(guò)硬的產(chǎn)品力，以賽事明星指定用車的身份，為賽事運(yùn)營(yíng)、項(xiàng)目籌備默默耕耘。

寬大空間助力明星出行服務(wù)

由于本屆挑戰(zhàn)賽有13位明星親身參與助陣，分別出席不同賽段與項(xiàng)目的比賽環(huán)節(jié)，包括明星團(tuán)隊(duì)與所攜帶的行李與道具，相較其他活動(dòng)更多。面對(duì)明星對(duì)出行空間的需求，第五代途勝L通過(guò)同級(jí)更寬大的空間表現(xiàn)，圓滿的完成了本次活動(dòng)的服務(wù)任務(wù)。

作為首款出自現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)的SUV產(chǎn)品，第五代途勝L基于平臺(tái)短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將車身尺寸擴(kuò)展至了4670/1865/1690mm，軸距更是達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的2755mm，為參與項(xiàng)目的明星及其團(tuán)隊(duì)提供了舒適的內(nèi)部乘用空間。由于第五代途勝L的后排座椅角度可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，因此也可為不同身材的明星及乘客提供舒適的坐姿。此外，第五代途勝L的常規(guī)行李廂空間為583L，可輕松置放約5個(gè)28寸拉桿箱。而在裝載行李運(yùn)輸時(shí)，第五代途勝L在放倒后排座椅后，可獲得一個(gè)非常平整且方正的儲(chǔ)物空間，最大容積可擴(kuò)展至1904L，完全滿足賽事服務(wù)的各項(xiàng)需要。

高效低耗低排放動(dòng)力貼近綠色出行理念

CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽全程在美麗的青海湖地區(qū)舉行，這里的平均海拔達(dá)到3196米，最高海拔甚至達(dá)到3940米，除了對(duì)人身體帶來(lái)的影響外，更對(duì)車輛性能提出了更為嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。面對(duì)相對(duì)極端的自然環(huán)境，第五代途勝L用高效低能耗低排放的先進(jìn)動(dòng)力表現(xiàn)，為賽事的順利運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

得益于i-GMP平臺(tái)將現(xiàn)代汽車最新一代Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)的快速引入，第五代途勝L所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，該技術(shù)可通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下氣門開啟的時(shí)機(jī)與持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性提升4%、燃油率提高5%，同時(shí)減少尾氣排放量達(dá)到12%以上。在CVVD技術(shù)的作用下，第五代途勝L的動(dòng)力系統(tǒng)可以正常輸出147kW的最大功率與253N·m的峰值扭矩，性能絲毫不受高海拔地區(qū)的自然環(huán)境影響。

此外，由于CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽是一項(xiàng)電動(dòng)汽車的專業(yè)賽事，而電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)燃油車最大的不同就在于環(huán)保性能。不過(guò)，盡管身為傳統(tǒng)燃油汽車，但第五代途勝L在CVVD技術(shù)的加持下，百公里綜合工況油耗僅為6L，媲美甚至超越部分小型經(jīng)濟(jì)轎車的油耗水平，再搭配超過(guò)12%的減排性能，以更加清潔的出行能力貼合了CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的賽事初衷。

智能安全為賽事運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航

電動(dòng)汽車所搭載的智能科技，尤其是接近自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，正在成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚闹悄馨踩�科技。而CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽又在高海拔、氣象條件相對(duì)惡劣的地區(qū)進(jìn)行，保證車輛自身的安全性顯得尤為重要。作為明星指定用車的第五代途勝L更是將安全視為重中之重，力求通過(guò)智能安全科技的全面應(yīng)用，為乘客提供周密的保護(hù)能力。

基于i-GMP平臺(tái)模塊化與標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)，第五代途勝L搭載了現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的Hyundai Smartsence“智心合一”安全駕駛輔助系統(tǒng)，提供了包括NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)、HAD高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、LFA車道居中保持系統(tǒng)等在內(nèi)的同級(jí)最豐富的23項(xiàng)ADAS功能，并且包含了多項(xiàng)達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別的智能安全駕駛輔助功能，能夠先于危險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)隱患，為行車提供必要的安全保護(hù)。

通過(guò)同級(jí)更寬大的乘用空間、高效低能耗的動(dòng)力水準(zhǔn)、更全面的智能安全防護(hù)能力，第五代途勝L圓滿完成了本屆CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的明星指定用車服務(wù)。事實(shí)上，早在賽事籌備期間，主辦方便已經(jīng)對(duì)市售傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)行了全面的甄選，第五代途勝L能夠成功入圍并最終獲選勝出，正是憑借其堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力。

盡管第八屆CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的核心還是各車企電動(dòng)汽車的性能表現(xiàn)，但作為服務(wù)用車的第五代途勝L，卻展現(xiàn)出了未來(lái)移動(dòng)出行應(yīng)有的水準(zhǔn)，在這場(chǎng)車企間關(guān)于未來(lái)移動(dòng)出行的交流與合作中，為推動(dòng)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，給出了創(chuàng)意的靈感，助力本屆CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽順利收官。