11月5日，第四屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）正式在上海拉開序幕。經(jīng)過四年的沉淀，作為“惠及全球”的盛會，本屆進博會展商質(zhì)量更優(yōu)，展示水平更高。今天的進博會，已經(jīng)成為中國進一步開放的窗口，每一個企業(yè)展示自身前沿技術(shù)實力的舞臺。

作為深耕中國市場的豐田汽車公司（以下簡稱豐田），更是傾力出展進博會。在2.1H汽車行業(yè)展館，以“攜手共建人與自然生命共同體”為主題，展示豐田通過全方位環(huán)保技術(shù)助力實現(xiàn)全生命周期碳中和的階段性成果，以及通過全方位電動化產(chǎn)品助力奧運的各項舉措。

實現(xiàn)全生命周期碳中和

碳中和，已經(jīng)成為近年來世界各國最關(guān)注的話題之一，中國也在積極推進各種舉措。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2012年至今，我國交通運輸領(lǐng)域碳排放年均增速保持在5%以上，已成為溫室氣體排放增長最快的領(lǐng)域之一。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛�；�于此，汽車乃至整個交通行業(yè)如何開展減碳舉措，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

作為扎根于中國的豐田，在節(jié)能減排方面有著更加周密的思考和詳盡的舉措。為此，豐田提出并已經(jīng)開始實施全生命周期碳中和。對于普通老百姓來說，減少二氧化碳的排放是節(jié)能減排的重要舉措。但作為一家堅持可持續(xù)發(fā)展和“量產(chǎn)幸�！钡钠髽I(yè)，豐田對此有著更加系統(tǒng)和深刻的認識。

在進博會上，我們看到豐田提出了“全生命周期（LCA）碳中和”。這表示豐田將會降低制造、儲存、使用、回收再利用、廢棄處理等環(huán)節(jié)的二氧化碳排放，這樣就能實現(xiàn)從車輛生產(chǎn)、使用到回收的各個環(huán)節(jié)來減少二氧化碳的排放。

另外，碳中和的核心目標是節(jié)能減排，讓排放物少一些更少一些，因此要實現(xiàn)碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內(nèi)燃機。為此，豐田希望能夠為消費者的低碳出行提供更加豐富的選擇，希望消費者能夠根據(jù)不同地區(qū)、不同目的、不同使用場景，自由選擇兼顧“可持續(xù)發(fā)展與實用性”的出行服務(wù)與產(chǎn)品，這也是豐田堅持“以人為本”理念的表現(xiàn)。

而全方位電動化，是豐田實現(xiàn)LCA重要的一環(huán)。豐田積極推動HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E ）、EV（E進擎）、FCEV（氫擎）的技術(shù)進步與普及，全方位為中國消費者提供多樣化的選擇。在此次進博會中，豐田更是以氫燃料電池技術(shù)（以下簡稱“FC”）和純電動技術(shù)（以下簡稱“EV”）為重點，向大家展示豐田推進全方位電動化過程中構(gòu)建低碳社會的各項舉措。

TOYOTA bZ4X CONCEPT

在電動化車型普及方面，豐田表現(xiàn)出穩(wěn)中有進的態(tài)度，致力打造最適合用戶使用的多元化產(chǎn)品。為了更好的滿足消費者的需求，豐田進一步擴充電動化車型，將會在2025年前導(dǎo)入35款新電動化車型。其中，TOYOTA bZ純電動專屬系列7款車型中5款車型導(dǎo)入中國，到了25年則導(dǎo)入10款EV。本屆進博會上，誕生于基于e-TNGA打造的EV專屬平臺的TOYOTA bZ4X CONCEPT亮相展臺。這是一款顛覆大眾對豐田汽車認知的高科技產(chǎn)品。其量產(chǎn)車TOYOTA bZ4X 將100%還原概念車，內(nèi)飾、造型、駕駛感、行駛性能等各方面具有革命性創(chuàng)新，使TOYOTA bZ4X成為讓人怦然心動的車型。這里包括了羽衣造型儀表盤和異形方向盤、太陽能電池板全景天窗等前瞻性設(shè)計。

在實現(xiàn)碳中和的道路上，豐田認識到單獨一家企業(yè)不可能實現(xiàn)碳中和，需要與志同道合的伙伴一起共同努力，豐田積極與其他中國企業(yè)開展合作。例如除了廣汽集團使用豐田提供的混合動力系統(tǒng)外，還將擴大HEV系統(tǒng)提供范圍。氫燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域，豐田還將與福田、金龍之外的更多中國企業(yè)合作。

全方位電動化助力奧運

早在2015年，豐田成為了奧運會與殘奧會的全球合作伙伴。而在2020年的北京車展，豐田發(fā)布了與北京2022年冬奧會和冬殘奧會聯(lián)合LOGO。在本屆進博會上，豐田展示了北京2022年冬奧會和冬殘奧會所使用的部分代表車型。值得一提的是，本次北京冬奧會賽事交通服務(wù)用車中，豐田提供的節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。

在本次北京冬奧會上，豐田將首次在中國投入大規(guī)模使用的FCEV “第二代MIRAI”、“柯斯達 氫擎”，以及多款新近推出的EV、HEV車型。另外，為了在冬奧會提供更加全方位和貼心的服務(wù)，豐田將提供為殘障人士服務(wù)的“柯斯達 氫擎 福祉車”和“賽那 福祉版”兩款福祉車。除此之外，還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統(tǒng)的北汽福田氫燃料電池大巴共計約200余臺。

氫燃料電池車第二代MIRAI

不僅如此，豐田持續(xù)踐行“START YOUR IMPOSSIBLE 向不可能說不”的挑戰(zhàn)理念，在中國市場加速向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。豐田也致力與其它奧運合作伙伴攜手，共同推出移動售賣、展示、娛樂服務(wù)等超越傳統(tǒng)汽車概念且面向未來的移動出行服務(wù)。

賽那 福祉版

在本次進博會的豐田展臺上展示集電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等先進技術(shù)于一身的EV“e-Palette“�！癳-Palette“可在低速狀態(tài)下可實現(xiàn)L4級自動駕駛，是一款可定制的多座多功能汽車。曾經(jīng)滿足東京奧運會專用特殊規(guī)格e-Palette，作為自動巴士為運動會相關(guān)人員提供移動出行服務(wù)。此外，新車還具備物流運輸、移動商鋪、移動辦公室和流動醫(yī)院等多種用途�！癳-Palette“作為豐田提出的“將可動性轉(zhuǎn)換成社會發(fā)展可能性”理念的象征，未來將與合作伙伴攜手，提供多樣化的移動出行服務(wù)。

同時，豐田秉承扎根當?shù)兀�成為當�(shù)刈詈玫钠髽I(yè)的理念，與志同道合的伙伴攜手，在自動駕駛和出行服務(wù)、電池及EV研發(fā)、燃料電池系統(tǒng)、奧運等多個方面，開展廣泛且深入的合作。

為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV，豐田與志同道合的中國企業(yè)一起，舉全行業(yè)之力，共同打造FCEV的發(fā)展基礎(chǔ)。在11月3日，豐田與重塑科技就共同開發(fā)商用車燃料電池系統(tǒng)簽訂合約。去年8月。豐田和中國一汽、東風汽車、廣汽集團、北汽集團等共同成立了“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，今年6月和億華通成立了“華豐燃料電池有限公司”。目的就是為了加快與中國企業(yè)的合作，努力在中國普及包括FCEV在內(nèi)的全方位電動化技術(shù)，積極應(yīng)對二氧化碳減排、減少大氣污染等環(huán)境問題，為守護中國的藍天做出貢獻。

【結(jié)語】

在這次進博會上，我們看到豐田展示了在“碳中和”領(lǐng)域上有著全方位的實施路徑。通過技術(shù)的進步與可再生能源的普及，豐田汽車正在力爭在“碳中和”的領(lǐng)域上做行業(yè)的引領(lǐng)者。而在中國，豐田則希望以全生命周期的視角，積極與中國當?shù)氐幕锇楹献鳎瑸橹袊�的消費者提供更多低碳出行的選擇，為碳中和目標的實現(xiàn)做出貢獻。