重卡行業(yè)，似乎從來沒有淡季可言。2022年伊始，各家企業(yè)便摩拳擦掌，新車發(fā)布動作不斷，全力投入市場比拼中，東風(fēng)商用車也不例外。2022年，東風(fēng)商用車本部要實現(xiàn)中重卡銷量16萬輛，并將推出多款重磅車型，如目前熱度比較高的東風(fēng)天龍GX和東風(fēng)天龍KX王者版，這兩款車均是對標(biāo)進(jìn)口，瞄準(zhǔn)高端重卡市場。

那么，有沒有一款比較親民一點(diǎn)的、適合散配貨運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)型新車呢?

當(dāng)然有！今天，就為大家揭曉一款目前還比較神秘的標(biāo)桿車型——東風(fēng)天龍KL全能版散配款。

比競品百公里油耗低2L，整車自重僅8.15噸

東風(fēng)天龍KL全能版散配款，采用輕量化設(shè)計，通過新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)等20余項降重措施，自重僅8.15噸。而一般6×4牽引車整備質(zhì)量在8.7噸左右，有的達(dá)到9噸，該車相比之下一趟至少多拉半噸的貨物，助力卡友多拉多賺。

動力方面，東風(fēng)天龍KL全能版散配款搭載的是自主動力鏈，采用龍擎DDi11發(fā)動機(jī)+龍擎14擋變速箱的組合。其中，龍擎DDi11發(fā)動機(jī)，最高功率465馬力，扭矩達(dá)2240牛米。該發(fā)動機(jī)采用高強(qiáng)度材料設(shè)計，歷經(jīng)車道路驗證以及三高極端環(huán)境驗證，具有動力強(qiáng)勁、工況適應(yīng)性強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異等優(yōu)勢，2021年銷量實現(xiàn)了1.2萬輛突破。當(dāng)前，重卡自動擋化成為主流，龍擎14擋變速箱手動、自動擋都有，傳動效率高，卡友可以結(jié)合自身需求和愛好，自由選擇。

油箱方面，東風(fēng)天龍KL全能版散配款配備800L+200L大油箱，超長續(xù)航，單趟不加油，降低成本，車隊管理更高效。比較驚艷的是，該車通過低滾阻輪胎、鋁合金傳動軸、鋁合金轉(zhuǎn)向輪等整車多項節(jié)油措施，綜合油耗比同類競品百公里省油約2L。

智能、舒適，東風(fēng)天龍KL全能版打造重卡市場爆款

一趟多拉半噸、百公里節(jié)油2L，一年下來，東風(fēng)天龍KL全能版散配款能夠為卡友增加不少收益。在當(dāng)前不是很景氣的物流市場環(huán)境之下，東風(fēng)天龍KL全能版散配款可以說是一款特別實用的車型。不過，要打造成為重卡市場的爆款車型，光會“賺錢”是不夠的，還得舒適性好、安全性高。

隨著生活水平的提升和消費(fèi)觀念的改變，卡友對運(yùn)輸車輛的需求也發(fā)生了改變，更加注重駕駛室舒適性以及安全駕駛。東風(fēng)天龍KL全能版散配款多處舒適性升級。例如，在駕駛室封裝配置方面，該車標(biāo)配9寸屏+四方位影像、LED行車燈、自動空調(diào)、座椅帶通風(fēng)加熱、臥鋪區(qū)開關(guān)、抽拉小桌板等;人性化升級方面，行車中查詢儀表信息便利性改善、前遮陽板尺寸改善、駕駛室翻轉(zhuǎn)操作便利性改善等。

如今，東風(fēng)天龍KL更加安全可靠，除本身結(jié)構(gòu)扎實外，其還配套了一系列智能配置和預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)一步提升安全。東風(fēng)天龍KL全能版散配款標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離和FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，也可選裝液緩、疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、BSD雙側(cè)盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、TPMS胎溫胎壓監(jiān)測和轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急保護(hù)等智能化配置。

在重卡行業(yè)，東風(fēng)天龍是傳奇一般的存在，在全國各地都有著大批的忠實用戶，口碑遠(yuǎn)播。2019年1月，東風(fēng)天龍KL上市并迅速完成產(chǎn)品切換，引領(lǐng)重卡市場升級換代。如今，東風(fēng)天龍KL全能版散配款也已全面進(jìn)入市場，從配置等各方面信息來看，該車產(chǎn)品力突出，或?qū)⒊蔀槠渲乜ㄊ袌龅挠忠粋�爆款車型。