9月6日，遭受美國層層圍堵的華為秋季發(fā)布會如期舉行，千呼萬喚始出來的Mate 50驚艷亮相，壓軸出場的AITO問界M5 EV更是拿下30000輛訂單。在中美科技博弈的大背景下，這場成功的發(fā)布會最吸引人的是科技的魅力。同樣面臨“缺芯少魂”等供應(yīng)鏈壓力的新能源物流車產(chǎn)業(yè)，如何破局？

近期召開的世界新能源汽車大會以及全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會越來越清晰地傳遞一個強(qiáng)烈的信號：在新能源汽車從“油改電”走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，科技創(chuàng)新成為最主要的驅(qū)動力。

智能化轉(zhuǎn)型 警惕“沙灘上起高樓”

“如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強(qiáng)，汽車做的再好，都是在沙灘上起高樓�！苯�日，在第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩對當(dāng)前汽車供應(yīng)鏈面臨的諸多關(guān)鍵問題給出了建議。

苗圩表示，受全球新冠疫情的影響和地緣政治的影響，近幾年新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)鏈發(fā)生了很大的變化，將來全球布局的供應(yīng)鏈將會有所改變，短鏈、區(qū)域鏈多點供應(yīng)將是未來供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢。

隨著我國新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展，電動化、智能化將是變局的主要方向。今后，新能源汽車對車用芯片、軟件和操作系統(tǒng)的需求將大大提高。新能源汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)要保鏈強(qiáng)鏈，要在芯片和操作系統(tǒng)上固本強(qiáng)基，守正創(chuàng)新。

苗圩結(jié)合華為被美國停供芯片、限制適用安卓操作系統(tǒng)的案例，指出在功能產(chǎn)品向智能產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換過程當(dāng)中，如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強(qiáng)，汽車做的再好，都是在沙灘上起高樓，如果“缺芯少魂”這個問題不解決，我國新能源汽車走不快、也走不遠(yuǎn)。

科技賦能 新能源商用車創(chuàng)新成共識

在新能源商用車賽道上，已有越來越多車企意識到科技創(chuàng)新的重要性，通過提高產(chǎn)品科技含量，提升產(chǎn)品競爭力和品牌附加值。

堅持正向開發(fā)，科技創(chuàng)新發(fā)展之路的吉利商用車就是一個典型的案例。近兩年，該公司陸續(xù)推出了諸如遠(yuǎn)程星享V系列等新品，在市場上迅速崛起：今年1-7月，吉利新能源商用車?yán)塾嬩N量排名行業(yè)第一，領(lǐng)跑全行業(yè)。細(xì)分領(lǐng)域，新能源輕卡、新能源輕客都取得行業(yè)第一的好成績，其中新能源輕卡在今年連續(xù)7個月蟬聯(lián)同級別銷量冠軍。

8月28日，吉利新能源商用車集團(tuán)在安徽馬鞍山舉行創(chuàng)新生態(tài)大會，吉利新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，未來商用車行業(yè)的競爭，將從有形的實物產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向無形的軟實力之爭，通過交互體驗、信息融合、能源配套、運力生態(tài)等領(lǐng)域交叉，構(gòu)建完整的商用車生態(tài)。

無獨有偶。9月7日宇通新能源輕卡戰(zhàn)略發(fā)布會上，宇通輕卡以“科技”入局，以創(chuàng)新破局，各類“自主核心技術(shù)”也引起行業(yè)關(guān)注。其全新的新能源智能化集中式電動平臺，以AI智能及物聯(lián)網(wǎng)為核心，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)助力物流企業(yè)向數(shù)字化、智能化、集約化轉(zhuǎn)型升級，給行業(yè)留下深刻的印象。

可見，新能源商用車的競爭，由拼價格、拼供應(yīng)鏈、拼資源，逐步轉(zhuǎn)向三電系統(tǒng)的集成能力、整車控制軟件開發(fā)能力和網(wǎng)聯(lián)化開發(fā)、應(yīng)用能力。

2022新能源商用車技術(shù)大會即將召開

10月15日，NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽暨首屆新能源重卡挑戰(zhàn)賽的壓軸大戲——2022中國新能源商用車技術(shù)大會與挑戰(zhàn)賽頒獎盛典榮耀綻放。

NEVC2022組委會透露，技術(shù)大會針對新能源商用車技術(shù)，匯聚全產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)人士，為行業(yè)發(fā)展期提供技術(shù)交流平臺，更聯(lián)動電商物流平臺及運營經(jīng)銷商等，共筑行業(yè)市場動態(tài)分享及未來展望。

本次新能源商用車技術(shù)大會分為兩個篇章，就當(dāng)前及未來新能源商用車整車技術(shù)以及核心三電及配套技術(shù)發(fā)展趨勢以及商用化展開探討切磋。10月15日上午，中國新能源商用車技術(shù)大會將隆重召開“整車技術(shù)論壇”，下午召開“三電及配套技術(shù)論壇”。

10月15日，相聚四川資陽，賽場上同臺競技，會場內(nèi)共話新能源商用車技術(shù)發(fā)展之道。