如今，各大車企都在躋身新能源行列，不少車企也推出了各自的純電汽車，相比于燃油車型，純電汽車能夠避開高昂的油價，能夠節(jié)省巨額的保養(yǎng)成本。然而不少消費者也對純電汽車的續(xù)航、安全性產(chǎn)生了擔憂，那有沒有一種兩全其美的方案，既讓消費者既能省下一筆油費，又不會產(chǎn)生那么多的顧慮呢？

還真有，那就是混動車，先別急著噴！確實混動車也不是什么新鮮的動力方案了，但是今天給大家介紹的這款車則是在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上再研發(fā)，再升級，目的是為消費者帶來了一輛更高效更省錢的動力系統(tǒng)，它就是來自東風集團自主研發(fā)的MHD混動技術(shù)，而今天為大家介紹的這款車便是東風風神皓極混動版。

MHD高集成技術(shù)是亮點，省油不耽誤性能

MHD混動技術(shù)最大的特點便是高集成，具體可分為機械零件高集成和算法邏輯的高集成，首先是雙電機與內(nèi)燃機高集成，齒輪機構(gòu)布局緊湊，使整體結(jié)構(gòu)高度集成，由此帶來的直接優(yōu)勢便是整個混動系統(tǒng)體積小，占用機艙空間較小，進而能讓整體的機械結(jié)構(gòu)占用空間最小化，保證乘坐空間的最大化，這倒是與本田的MM理念相似。

當然能做到讓整體結(jié)構(gòu)的高集成肯定離不開混動結(jié)構(gòu)每個部件的高度集成方案，我了解到的包括控制器的位置的優(yōu)化設(shè)計，采用空心軸等方案，為混動結(jié)構(gòu)帶來了更多優(yōu)勢。

由于位置優(yōu)化的設(shè)計，MHD的混動裝置內(nèi)部僅采用了三個殼體就將整個混動系統(tǒng)造了出來，而一般的混動裝置需要有五個以上的殼體用作支撐和固定結(jié)構(gòu)，這帶來的好處便是節(jié)省成本。

而采用空心軸的優(yōu)勢之一同樣也是節(jié)省成本，另外的一個優(yōu)勢則是運轉(zhuǎn)起來更加安靜，有助于降低整車的NVH值。至于算法邏輯的高集成則更有助于提升車輛的控制精度，讓系統(tǒng)反應(yīng)更快。

在高集成的技術(shù)之外，MHD混動系統(tǒng)也與市面上的混動技術(shù)有著類似的驅(qū)動邏輯，同樣是在車輛堵車或低速行駛時采用純電驅(qū)動來節(jié)約油耗，中速時采用串聯(lián)（發(fā)動機給電池充電再由電機驅(qū)動），高速采用發(fā)動機直驅(qū)的形式，讓整個系統(tǒng)始終處于動力效率最高的模式下。

當駕駛者急加速時，車輛還可實現(xiàn)并聯(lián)驅(qū)動（發(fā)動機和電機協(xié)同驅(qū)動），以輸出車輛的全部性能，這時的混動系統(tǒng)便起到了助力發(fā)動機驅(qū)動的作用。

這就使得東風風神皓極混動版車型的NEDC綜合油耗4.8L/100km，這對于一臺尺寸接近中型SUV的車輛來說已經(jīng)相當省油，另外系統(tǒng)的綜合功率達到了180KW，綜合扭矩為540N·m。

外觀大氣而不失穩(wěn)重，空間家用完全足夠

外觀方面，東風風神皓極混動版采用了家族化的設(shè)計，迎面直瀑式進氣格柵由26根立柱組成，配合分體式前照燈組能夠帶來極強的視覺效果，使整車看起來十分大氣。車身側(cè)面擁有平直的腰線，上方配有懸浮式車頂，細節(jié)之處加入鍍鉻裝飾加深了整車的層次感，給人一種大氣而不失穩(wěn)重的印象。

尺寸方面，東風風神皓極混動版的長、寬、高分別為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，巨大的車身尺寸也為乘客帶來了出色的乘坐空間，身高1.75米的乘客將前排座椅調(diào)整好位置后，頭部空間有超過兩拳的空間，前排座椅不動坐進后排，腿部有接近三拳的空間富裕，頭部也有一拳四指左右的空間富裕，空間表現(xiàn)非�？鋸�。巨大的車身尺寸能讓不同身高的乘客都能找到舒適的位置。

事實上東風風神皓極混動版車型的座椅也非常柔軟舒適，尤其是后排座椅的表現(xiàn)令人印象深刻，特殊設(shè)計頭枕的側(cè)翼能給頭部帶來很好的支撐，在車輛高速過時不至于讓乘客的頸椎非常難受。同時，后排座椅的坐墊也進行了加長，對乘客大腿部位起到更好的承托效果，讓乘客久坐不疲勞。

此外我們還了解到，東風風神皓極混動版的車身采用了2000Mpa的超高強度熱成型鋼，車身高強度鋼占比達到了74%，這些都將更好的為乘客帶來高強度安全保護。

內(nèi)飾豪華感明顯，“女王座駕”是亮點

東風風神皓極混動版的內(nèi)飾設(shè)計同樣突出了該車大氣穩(wěn)重的特點，大面積皮革配合黑亮飾板的運用彰顯出車輛的檔次感，雙聯(lián)屏的邊緣處逐漸融入中控臺的設(shè)計非常巧妙，同時也拉長了內(nèi)飾的視覺寬度，主要按鍵被規(guī)整的嵌入在了空調(diào)下方。

配置方面該車搭載了540°全景影像、可開啟全景天窗、電動后尾門、前排座椅電動調(diào)節(jié)等舒適配置，皓極全系車型還標配了“女王座駕”這一配置，皓極也是該級別車型中唯一搭載該配置的車型，配有副駕座椅的電動腿托，長途駕駛時可以大大緩解旅途的疲勞。

東風風神皓極混動版還搭載了WindLink智能車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含多媒體、導航、語音控制等功能，車主也可以自行下載如愛奇藝、唱吧等第三方APP豐富車機系統(tǒng)的功能。同時皓極WindLink智能車機系統(tǒng)還支持OTA升級，也就是說未來該車機還將通過遠程升級的形式來獲得更多的功能。

輔助駕駛配置方面東風風神皓極混動版也搭載了全速域的自適應(yīng)巡航、車道偏離預警、主動剎車、車道保持、交通標志識別等功能，符合該價位應(yīng)有的配置表現(xiàn)。

總結(jié)：

綜合來看，東風風神皓極混動版外觀設(shè)計大氣，空間優(yōu)異，配置豐富貼合家用，在同級車型中具備一定優(yōu)勢。但別忘了這是一輛混動車型，東風風神皓極并沒有像其它混動版車型一樣將售價提升大幾萬元，而是犧牲了一定的配置，將混動版車型定價與頂配車定價相同，這就使它在同級車型中極具性價比。畢竟，花不到14萬的價格買一輛技術(shù)成熟，省油還沒有里程焦慮的車它不香嗎？