今年以來(lái)的汽車市場(chǎng)，有個(gè)現(xiàn)象非常顯著：新能源汽車異軍突起，滲透率逼近30%，一度創(chuàng)下歷史新高，其中表現(xiàn)最為耀眼的是比亞迪。尤其是宋PLUS DM-i和唐DM-i車型推出后，熱度高居不下，對(duì)合資車SUV市場(chǎng)的沖擊相當(dāng)大。

唐DM

為了適應(yīng)時(shí)下新能源市場(chǎng)的變化和發(fā)展，一些合資品牌也紛紛擁抱新能源市場(chǎng)。而最近，又將有4款合資SUV要推出混動(dòng)版本，而且價(jià)格都在20萬(wàn)級(jí)。到底實(shí)力如何？下面一起來(lái)看一下。

1.奇駿 e-power

全新一代奇駿因?yàn)榇钶d三缸發(fā)動(dòng)機(jī)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，銷量也一度陷入了困境。如今為了挽救奇駿在市場(chǎng)的地位，前不久日產(chǎn)又發(fā)布了奇駿e-POWER版本。相比于燃油版，外觀上新車有稍許差異，中網(wǎng)上采用了黑化的V字型設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條面積更小，看起來(lái)更顯運(yùn)動(dòng)。

新車最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，奇駿e-pwer車型依然搭載了一臺(tái)1.5T三缸機(jī)器，最大功率106kW，峰值扭矩250�！っ�。不過(guò)，不同的是這臺(tái)三缸機(jī)是僅作為增程式進(jìn)行發(fā)電，而不參與驅(qū)動(dòng)，只用作發(fā)電，這種模式其實(shí)更像是增程式。

不過(guò)它并不支持充電，所以搭載e-POWER的奇駿，并不可以上綠牌。參考燃油版軒逸和軒逸e-POWER的售價(jià)，奇駿e-POWER的起售價(jià)預(yù)計(jì)為18-20萬(wàn)元左右。

2.起亞獅鉑拓界

獅鉑拓界，這個(gè)名字國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者有些陌生，它是目前起亞在國(guó)內(nèi)的旗艦SUV，其實(shí)它真實(shí)的身份是第五代Sportage。

要知道，第三代Sportage引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞取名為“智跑”；第四代Sportage引入國(guó)內(nèi)銷售，官方將其命名為“KX5”。據(jù)官方稱，今后起亞的國(guó)產(chǎn)車型，都會(huì)采用音譯來(lái)命名，因此第五代中文名為“獅鉑拓界”。

造型方面，新車前臉是起亞家族的虎嘯式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部由類似鱗片狀的結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充；兩側(cè)回旋鏢式的日行燈相當(dāng)醒目，搭配熏黑處理的大燈組，顯得比較個(gè)性。尾部方面，熏黑的尾燈跟前大燈相呼應(yīng)，通過(guò)一根細(xì)窄的飾板相連接，形成“貫穿式”的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，采用三輻式方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及旋鈕式電子擋把等時(shí)下流行的配置。車身尺寸方面，根據(jù)工信部發(fā)布的申報(bào)信息顯示，長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1678mm，軸距為2755mm，定位于緊湊型SUV。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將提供2.0T燃油版和2.0L+電機(jī)組成的混動(dòng)版本。其中，混動(dòng)版搭載堪稱“行業(yè)內(nèi)最高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的現(xiàn)代TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0GDi混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、6速自動(dòng)變速器、HSG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)、超薄高功率永磁同步電機(jī)共同構(gòu)成，最大功率為110.5kW，峰值扭矩186N·m，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下的百公里綜合油耗僅為5.6L。

3.CR-V混動(dòng)

作為20萬(wàn)以內(nèi)最具影響力的合資SUV之一，CR-V也將在迎來(lái)?yè)Q代，新車將于9月28號(hào)正式上市。和現(xiàn)款相比，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，梯形格柵搭配修長(zhǎng)的大燈組，看上去更加年輕運(yùn)動(dòng)。

全新一代CR-V

現(xiàn)款CR-V

內(nèi)飾自然也大變樣，和全新思域基本一致，懸浮中控、貫穿式的蜂窩狀出風(fēng)口，看上去更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚。新一代CR-V將會(huì)對(duì)車身尺寸進(jìn)行全面加長(zhǎng)，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm（另外四驅(qū)版車型的高度和軸距分別為1690mm和2700mm）。

現(xiàn)款CR-V內(nèi)飾

并且在現(xiàn)有5座的基礎(chǔ)上，新增7座版。要知道，本田目前在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有7座SUV的。

動(dòng)力方面，新車燃油版車型依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱，并提供前驅(qū)與四驅(qū)版車型。另外，新車還將推出混動(dòng)版車型，采用2.0L第四代雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率204馬力，最大扭矩335牛·米。

寫(xiě)在最后

以上3款都是各自品牌被寄予厚望的選手，增加了混動(dòng)系統(tǒng)后，無(wú)論是動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有所提升。不過(guò)相比于比亞迪的DM-i技術(shù)，油電混合的節(jié)油“上限”不高，而且在國(guó)內(nèi)因?yàn)椴槐怀姓J(rèn)是新能源車的身份，所以無(wú)法上綠牌。所以，想要在“效果”上有所體現(xiàn)，疆哥認(rèn)為價(jià)格至關(guān)重要。

畢竟，相比于國(guó)產(chǎn)品牌，合資燃油車的口碑依然存在，而且相比于國(guó)產(chǎn)品牌，合資品牌還是有一定的品牌溢價(jià)在的，因此如果能在終端的售價(jià)上能拿出誠(chéng)意，疆哥認(rèn)為在目前油電交替的時(shí)代，合資混動(dòng)車型還是有其生存空間的。對(duì)此，大家又是如何看的呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。