經(jīng)過長時間的疫情和芯片短缺影響，今年8月份的車市表現(xiàn)又呈現(xiàn)出了新的波動。

2022年8月份，國內(nèi)乘用車終端零售總額188.7萬輛，環(huán)比增長5.4%，同比增長17.6%。

其中新能源車銷量48萬輛，環(huán)比增長9.1%，同比增長100%，新能源車占乘用車整體銷量25.5%。新能源車中純電車型銷售36.8萬輛，環(huán)比增長9.2%，同比暴增95.6%，純電車型占乘用車整體銷量19.5%。

今年8月份國內(nèi)乘用車銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，主要受益于購置稅減半政策的刺激，而部分省份因為受到疫情靜態(tài)管控的影響未能在8月份的銷量中貢獻出力量。

細分市場來看，8月份豪華品牌零售銷量為32.4萬輛，環(huán)比增長10.9%，同比增長16.9%。整個豪華細分市場占據(jù)整個乘用車市場銷量的17.2%。8月份豪華品牌和新勢力高端新能源車銷量為7.3萬輛，環(huán)比增長49%，同比更是暴增87%，另外，其中純電車型銷量為6.2萬輛，環(huán)比增長94%，同比更是暴增162%。

值得一提的是，經(jīng)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份汽車零售總額為3975億元，同比增長15.9%，已經(jīng)維持了連續(xù)三個月的正增長了，雖然1-8月份累計零售總額為28898億元，同比呈現(xiàn)1.3%的微降情況，但預計情況并不會太差，在購置稅減半政策的刺激下，目測9月份就會實現(xiàn)數(shù)據(jù)轉正。

豪華品牌當中，位于頭牌的奔馳8月份完成銷量7.1萬輛，環(huán)比下降2.8%，同比增長36.5%。其中北京奔馳銷量5.5萬輛，環(huán)比下滑3.8%，同比增長55%，整體表現(xiàn)不錯。進口奔馳8月份完成銷量1.6萬輛，環(huán)比微增0.6%，同比下滑4.2%。

第二把交椅寶馬8月銷量6.6萬輛，環(huán)比下滑0.7%，同比下滑4.3%，其中華晨寶馬銷量5.6萬輛，環(huán)比下滑2.1%，同比下滑1.7%。寶馬進口車銷量1萬輛，環(huán)比增長8.1%，同比下滑16.5%。

8月份奧迪實現(xiàn)銷量6.5萬輛，環(huán)比增長5.4%，同比增長7.1%。其中奧迪國產(chǎn)車銷售6萬輛，環(huán)比增長5.2%，同比增長13%。奧迪進口車銷量為0.4萬輛，環(huán)比增長8.6%，同比下滑39%。

不難看出，不管是從銷量總量來看，還是增長趨勢來看，奔馳依然穩(wěn)坐豪華品系第一的位置。而奧迪進口車銷量環(huán)比下滑的幅度還是相當高的，需要進一步加強實力。