日系汽車品牌起步時間早，在細分領域頗有建樹，比如硬派越野圈子，豐田旗下有雷克薩斯lx570，蘭德酷路澤，豐田普拉多，日產(chǎn)旗下有途樂和途達，三菱帕杰羅山貓同樣很經(jīng)典，這些日系越野車身材普遍較大。然而鈴木汽車作為小車之王，就連打造越野車也喜歡小一號，鈴木吉姆尼簡直是越野領域的另類，尺寸很小，排量很小，但并不影響這款車擁有海量粉絲，而且聯(lián)合不少第3方改裝廠商推出了各種樣式的衍生版本。

最近在中東市場就亮相了一款非常個性化的鈴木吉姆尼，第一眼看上去大概率會錯當成奔馳G級，因為整體外觀造型就是肆無忌憚抄襲了奔馳G級，而且是AMG風格。能夠這樣改造是有基礎的，因為目前這一代鈴木吉姆尼就是典型的方盒子外觀，本身和奔馳G級造型就是相通的。

該版本吉姆尼前臉提供了直瀑式進氣中網(wǎng)，中間懸掛改裝廠商設計的馬頭車標，兩側改成圓環(huán)狀LED大燈光源。車身側面有模有樣，雖然車身很短只提供了雙開門設計，但車頂和車門裝飾都與奔馳G級如出一轍，另外提供了黑武士合金輪轂和大尺寸輪胎，就連排氣管出口也改到了側踏板底部。

打開車門之后就會失望了，和外觀炫酷的高級感形成鮮明對比，內飾幾乎沒動，維持了鈴木吉尼原廠的塑料感，整個臺面上就沒有裝飾性面板，完全是一體成型硬塑料，僅僅提供了小尺寸的收音機顯示屏，駕駛員前方是很傳統(tǒng)的機械儀表。

動力系統(tǒng)對比奔馳G級屬于天壤之別，鈴木吉姆尼僅僅搭載了1.5升排量自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率80千瓦，這和國產(chǎn)領域的坦克300對比也有較大差距，無非是因為整部車身材不大而且自重較輕，小排量動力基本夠用。

這樣一款外觀改造很炫酷的鈴木吉姆尼在中東市場報價約合24萬元人民幣，如果以這樣的價格引入到中國市場，恐怕會有很多鈴木的粉絲趨之若鶩。因為最基礎的普通版本鈴木吉姆尼，進口到中國市場之后一度報價就達到30萬以上，這已經(jīng)遠遠超過了產(chǎn)品自身的價值屬性，可以說是定價德不配位。

其實現(xiàn)在消費者已經(jīng)越來越理性了，要價太貴的鈴木吉姆尼逐漸成了情懷屬性，因為報價超過坦克300的話，各方面都是被碾壓，尺寸小，配置差，車內質感廉價，動力性能還很弱，拿什么去競爭坦克300這樣的國產(chǎn)硬派越野車？

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