10月28日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局最新公告顯示，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，擴(kuò)大召回部分EQA、EQB和EQC電動(dòng)汽車。本次召回活動(dòng)是在2022年2月18日發(fā)布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動(dòng)汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。

自2022年12月15日起，擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期在2019年12月5日至2022年9月17日期間的部分EQC電動(dòng)汽車，共計(jì)3345輛。自2023年2月1日起，擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期在2020年2月11日至2022年10月10日期間的部分EQA和EQB電動(dòng)汽車，共計(jì)8078輛。

召回原因是由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長(zhǎng)期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。另外，極端條件下，車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。

針對(duì)以上缺陷， 北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成，以消除安全隱患。

除此之外，2022年2月18日發(fā)布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動(dòng)汽車》召回活動(dòng)的召回措施變更為：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成。

2月18日，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。北京奔馳汽車有限公司自2022年8月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動(dòng)汽車，共計(jì)10104輛。召回的原因是由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長(zhǎng)期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動(dòng)。冷卻液滲漏不滿足國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。針對(duì)以上缺陷，北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)車輛檢查電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊的生產(chǎn)序列編號(hào)，如果生產(chǎn)序列編號(hào)在受影響的范圍內(nèi)，則免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成，以消除安全隱患。

據(jù)了解，EQ系列是奔馳專門推出的全新純電動(dòng)品牌，其中奔馳EQC是奔馳旗下首款純電動(dòng)車型，于2019年11月8日正式國(guó)產(chǎn)上市，定位中型純電動(dòng)SUV，目前售價(jià)為49.98-57.98萬元，基于燃油版GLC（39.78-58.78萬元）打造而來；EQA和EQB車型則是奔馳在2021年推出的產(chǎn)品，其中EQA車型售價(jià)為36.58萬元，EQB車型售價(jià)為43.78萬元。

EQA、EQB和EQC作為奔馳在華純電動(dòng)車型，由于車型是油改電車型，三款車型在市場(chǎng)上銷量表現(xiàn)并不理想，數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，EQA、EQB、EQC三款車型累計(jì)銷量分別為3271輛、3918輛、3057輛。