提到寶馬Z系列跑車，大多數(shù)人能想到的是Z4（E85/E86）的優(yōu)雅和其繼任車型在敞篷跑車市場(chǎng)較高的占有率。然而還有一個(gè)令人興奮的名字，它是寶馬的經(jīng)典之作，但卻因不接地氣至今甚至都快被人遺忘，它就是寶馬Z8！

帶入今天的主角前，先讓我們簡(jiǎn)單了解下Z8的由來(lái)。眾所周知，Z8是一款“復(fù)刻”車型，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自經(jīng)典的寶馬507。507又是什么來(lái)頭呢？曾經(jīng)的二戰(zhàn)給整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了嚴(yán)重影響，本土市場(chǎng)消費(fèi)力有限，很多歐洲車企將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了美國(guó)市場(chǎng)。

1954年的紐約車展上，奔馳發(fā)布了奔馳300 SL（W198）和190 SL（W121）兩款跑車。這兩款車給奔馳帶來(lái)了無(wú)數(shù)贊美聲和源源不斷的訂單，寶馬高層坐不住了，決定面向美國(guó)市場(chǎng)推出自家的敞篷跑車搶占這塊大蛋糕。

得知寶馬跑車計(jì)劃后，美國(guó)進(jìn)口車經(jīng)銷商Max Hoffman向?qū)汃R建議生產(chǎn)兩種形式的跑車以供消費(fèi)者選擇。1955年，寶馬相繼推出了敞篷跑車507和四座GT跑車503。Hoffman表示如果507價(jià)格能定到5000美元，那他就會(huì)訂購(gòu)2000輛車。

然是寶馬最終給出的售價(jià)卻是Hoffman期望值的兩倍，2000輛的大單自然也就告吹了。寶馬507是一部非常漂亮的敞篷跑車，寶馬家族式的雙腎進(jìn)氣格柵通過(guò)重新設(shè)計(jì)巧妙融入進(jìn)了扁平的車頭之中，前翼子板上的鯊魚(yú)鰓式通風(fēng)口更是整車的點(diǎn)睛之筆。

然而寶馬507卻敗在成本控制，按照Hoffman的想法，寶馬507的定價(jià)應(yīng)該在昂貴的奔馳300 SL和廉價(jià)的MG跑車之間，但寶馬手工打造的507成本甚至比采用鷗翼車門的奔馳300 SL還要高，這也導(dǎo)致507的銷量沒(méi)能達(dá)到300 SL的1/10。

寶馬Z8概念車首次亮相于1997年?yáng)|京車展，由克里斯·班戈率領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)五年時(shí)間，將50年代507夢(mèng)幻般的造型融入其中。1999年上映的007電影《黑日危機(jī)》中，原本以為這款還未上市的邦德座駕會(huì)大放異彩，然而最后卻被切成了兩半。

Z8為何如此“低調(diào)”？因?yàn)樗鼘?shí)在太稀有了，從投產(chǎn)到2003年停產(chǎn)的不到四年間，它的產(chǎn)量?jī)H有5703輛，其中近半數(shù)銷往北美市場(chǎng)。今天的主角是一輛2002年生產(chǎn)的寶馬Z8，這是當(dāng)年進(jìn)口到北美市場(chǎng)的2543輛Z8之一。

該車采用黃玉藍(lán)涂裝（共319輛Z8采用此配色）內(nèi)飾由運(yùn)動(dòng)紅和黑色Nappa皮革組成，在原有黑色軟頂?shù)幕�礎(chǔ)上，配有與車身同色的可拆卸硬頂，此外還擁有氙氣大燈、帶加熱功能的電動(dòng)座椅、6碟CD機(jī)、卡曼卡頓音響和導(dǎo)航等配置。

寶馬Z8與當(dāng)時(shí)的E39 M5共享代號(hào)S62的4.9L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率408馬力，最大扭矩500N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱，能讓這個(gè)1.6噸重的家伙0-100km/h加速時(shí)間定格在4.7秒。

據(jù)賣方提供的報(bào)告，這輛總里程5167英里（約合8315公里）的Z8并未發(fā)生過(guò)事故，出售前已進(jìn)行全車換油保養(yǎng)。經(jīng)過(guò)56輪激烈競(jìng)價(jià)，這輛2002年生產(chǎn)的寶馬Z8最終以44.5萬(wàn)美元（321.4萬(wàn)元）的價(jià)格成交。大家怎么看呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言討論。