作為一汽奧迪首款基于MEB平臺(tái)打造的車(chē)型，奧迪Q4 e-tron定位為一款緊湊級(jí)純電SUV。很顯然，奧迪這次“認(rèn)真了”，開(kāi)始制造真正走量的純電動(dòng)車(chē)。從外觀(guān)來(lái)看，奧迪Q4 e-tron依舊延續(xù)了奧迪家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)既然是純電動(dòng)車(chē)，標(biāo)志性的多邊形“前格柵”采用全封閉設(shè)計(jì)，并且“格柵”內(nèi)部還使用了帶有3D鍍鉻噴涂裝飾件，瞬間就讓車(chē)頭充滿(mǎn)科技感。而懸浮式矩陣LED大燈組輔以數(shù)字日間行車(chē)燈技術(shù)，提供四種數(shù)字化個(gè)性簽名光效及動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果。點(diǎn)亮之后不僅非常有趣，并且展現(xiàn)出“燈具廠(chǎng)”應(yīng)有的實(shí)力。

車(chē)側(cè)的線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)令車(chē)身看起來(lái)更有肌肉感。而作為MEB平臺(tái)所打造的車(chē)型，短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)理念可以將車(chē)內(nèi)空間最大化地利用。車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣很有層次感，貫穿式尾燈組采用LED三位立體造型，點(diǎn)亮之后極具辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，奧迪Q4 e-tron的長(zhǎng)、寬、高分別為4588mm、1865mm、1626mm，軸距為2765mm。值得一提的是，新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28cd。

奧迪Q4 e-tron的車(chē)內(nèi)被四個(gè)數(shù)字控制區(qū)域所劃分，10.25英寸的虛擬駕駛艙、11.6英寸的中央MMI觸摸顯示屏、自然語(yǔ)言語(yǔ)音控制，以及全新的AR-HUD，這些都讓車(chē)內(nèi)極具未來(lái)感和科技感。而擁有獨(dú)立Intel圖形處理器的MIB3平臺(tái)，為智能座艙帶來(lái)更好的顯示效果和更搞笑的人機(jī)交互體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，奧迪Q4 e-tron分為單電機(jī)的40 e-tron版和雙電機(jī)的50 e-tron quattro版。前者采用最大功率為150kW的后驅(qū)單電機(jī)，而后者則擁有最大功率分別為80kW和150kW的前、后雙電機(jī)，并可實(shí)現(xiàn)e-quattro智能電動(dòng)四驅(qū)。續(xù)航方面，新車(chē)將搭載容量84.8kWh的電池，CLTC工況下，40 e-tron版車(chē)型的續(xù)航里程為605km，50 e-tron quattro版車(chē)型的續(xù)航里程為543km。而在使用100kW直流快充時(shí)，可在41分鐘內(nèi)將電池電量從5%充至80%，充電效率比較出色。

目前來(lái)看，奧迪Q4 e-tron共有四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為29.99萬(wàn)~37.71萬(wàn)元。這樣的售價(jià)對(duì)于一款豪華緊湊級(jí)純電SUV來(lái)說(shuō)，算是較為合理的。那么奧迪Q4 e-tron究竟該如何選擇呢？

首先我們來(lái)看售價(jià)29.99萬(wàn)元的40 e-tron創(chuàng)行版，作為奧迪Q4 e-tron入門(mén)版車(chē)型，也是全系中唯一一款售價(jià)在30萬(wàn)元之內(nèi)的車(chē)，40 e-tron創(chuàng)行版的配置還是比較豐富的。像全LED大燈組、主動(dòng)剎車(chē)、防碰撞預(yù)警、前/后雷達(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、可變轉(zhuǎn)向比、全景天窗、帶有記憶功能的電動(dòng)后備廂門(mén)、電池預(yù)加熱、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、可OTA升級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、19英寸輪胎輪轂等。盡管配置不算豐富，但也可以滿(mǎn)足日常使用需求，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可以考慮。

接下來(lái)是售價(jià)32.71萬(wàn)元的40 e-tron創(chuàng)境版，相比較入門(mén)版車(chē)型來(lái)說(shuō)，配置有了不小的提升。增加了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)停車(chē)入位、360°全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、帶有感應(yīng)功能的后備廂門(mén)、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、20英寸輪胎輪轂等。只需多花不到三萬(wàn)元就可以得到這些豐富且實(shí)用的配置，性?xún)r(jià)比非常不錯(cuò)，很值得購(gòu)買(mǎi)。

售價(jià)34.27萬(wàn)元的50 e-tron quattro創(chuàng)境版是雙電機(jī)版車(chē)型的入門(mén)版，除了采用前、后雙電機(jī)之外，配置上基本與40 e-tron創(chuàng)境版相近，但少了自動(dòng)停車(chē)入位和前排座椅加熱。此外，360°全景影像也“退化”為倒車(chē)影像，日常使用多少會(huì)有些不便。

最后是售價(jià)37.71萬(wàn)元的50 e-tron quattro創(chuàng)享版，作為奧迪Q4 e-tron中的旗艦車(chē)型，配置自然也不會(huì)吝嗇。除了擁有L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)之外，還裝備了矩陣式LED大燈、大燈清洗、動(dòng)態(tài)阻尼控制懸架、Sonos高端音響系統(tǒng)、皮/翻毛皮拼接材質(zhì)的座椅，以及21英寸輪胎輪轂等。配置相當(dāng)豐富，但將近40萬(wàn)的售價(jià)也著實(shí)不便宜。

很顯然，奧迪Q4 e-tron不僅是奧迪新能源戰(zhàn)略中重要的一環(huán)，更是一款“走量”的緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，因此我們可以看到這是一款非常用心且親民的產(chǎn)品。而對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)奧迪Q4 e-tron的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，售價(jià)32.71萬(wàn)元的40 e-tron創(chuàng)境版可以說(shuō)是性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型，并且也沒(méi)有明顯的短板，配置很豐富，可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車(chē)需求。