近期國內(nèi)的越野車市場聲量逐漸大了起來，不少傳統(tǒng)車企和新造車品牌都開始布局越野車市場，電動越野，傳統(tǒng)越野，你方唱罷我登場，一個全新的市場賽道，正在變得越來越熱鬧。這不，估計要不了幾天，國內(nèi)市場上就將再次出現(xiàn)一款主打硬派越野的自主產(chǎn)品——上汽大通的領(lǐng)地。

在今年的成都車展上，領(lǐng)地已經(jīng)亮過相，憑借唬人的硬派造型、柴油發(fā)動機以及三把鎖的加持，領(lǐng)地收獲了相當(dāng)不錯的市場關(guān)注度。按照此前的規(guī)劃，領(lǐng)地原本要在11月份的廣州車展上正式上市，只不過因為疫情影響，廣州車展已經(jīng)官宣延期舉辦，領(lǐng)地原本要在車展上開發(fā)布會的想法估計是難以成行了。此前試駕領(lǐng)地時，蓋世汽車和上汽大通官方人員溝通過相關(guān)問題，按照當(dāng)時工作人員的介紹，領(lǐng)地大概率還是會按照原本規(guī)劃的時間點上市，只不過具體的上市發(fā)布會形式，還有待確認(rèn)。

在車型設(shè)計上，領(lǐng)地展現(xiàn)出了不少自己獨特的地方，沒有過分追求“前輩”車型方方正正的整體造型，領(lǐng)地靠著被官方稱之為“機甲風(fēng)”的設(shè)計風(fēng)格，帶來了不錯的產(chǎn)品辨識度。車身尺寸方面，領(lǐng)地的長寬高分別為5046mm、2016mm和1876mm，軸距達(dá)到2950mm，定位為中大型SUV。

動力配置是領(lǐng)地最大的亮點，新車搭載了一款2.0T的柴油發(fā)動機，發(fā)動機最大功率160kW、最大扭矩500N·m。在國外的乘用車市場上，搭載柴油發(fā)動機是司空見慣的事情，但在國內(nèi)市場上，給乘用車產(chǎn)品配備柴油發(fā)動機的情況可并不多見。更何況領(lǐng)地還配備了博世的48V輕混技術(shù)，其也是亞洲首款搭載48V輕混技術(shù)并匹配柴油發(fā)動機的車型。

此外，作為一款主打硬派越野的車型，領(lǐng)地在越野性能方面的表現(xiàn)也是潛在消費者比較關(guān)注的地方。領(lǐng)地搭載了上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系統(tǒng)，能夠適應(yīng)10種固定地形模式、27種組合模式，可玩性不錯。通過超選四驅(qū)系統(tǒng)，領(lǐng)地還可以實現(xiàn)分時四驅(qū)、全時四驅(qū)以及后驅(qū)等不同的驅(qū)動方式，也算是兼顧到了硬派越野的通過性和日常駕駛的經(jīng)濟性。另外，號稱是越野車天花板級別的配置：三把鎖+蠕行模式，領(lǐng)地也都有搭載，只不過不是標(biāo)配項，具體版本配置，還有待新車正式上市后再來揭曉。

趕在新車上市之前，蓋世汽車搶先試駕了大通領(lǐng)地，接下來，請跟隨蓋世汽車，一起來看一看領(lǐng)地的產(chǎn)品力究竟怎么樣吧。