新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將終止，誰(shuí)是“第一人”？

已入12月，又是汽車(chē)行業(yè)即將需要匯報(bào)一年銷(xiāo)量的時(shí)間。而今年對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)事件或許可以影響2022年最后一個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，因?yàn)榈侥壳盀橹构俜轿凑f(shuō)明新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼會(huì)延續(xù)，也就意味著今年或許將終止補(bǔ)貼。

因此，這對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者說(shuō)，可能是最后的機(jī)會(huì)。而對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)可能是機(jī)會(huì)，也可能是一個(gè)“坑”，漲價(jià)還是自己消化這部分成本都成了兩難的選擇。當(dāng)下已經(jīng)有一些車(chē)企作出了一些調(diào)整，還有一些車(chē)企正在猶豫。

比亞迪率先發(fā)布聲明，表示將會(huì)漲價(jià)2000-6000元。不得不說(shuō)，比亞迪汽車(chē)的這波舉動(dòng)十分具有智慧。首先漲價(jià)的幅度并不高，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)置一輛汽車(chē)這種“大件”商品，2000-6000元的差距基本還能接受；其次仔細(xì)計(jì)算下來(lái)，比亞迪廠家自己也消化了一半的成本，這樣更顯誠(chéng)心；還有一點(diǎn)十分重要，比亞迪做了“第一人”，其沒(méi)有持觀望的態(tài)度，而是快準(zhǔn)狠的宣布了決策，無(wú)論后續(xù)哪家車(chē)企作出漲價(jià)還是保價(jià)的決策，均不可避免的會(huì)被拿來(lái)和比亞迪較量一番，從營(yíng)銷(xiāo)上說(shuō)，比亞迪肯定贏了，因此，這個(gè)“第一人”比亞迪做得值！

英雄終將遲暮，請(qǐng)記住那句“每個(gè)人心中都有一輛Jeep”

英雄終將遲暮，但總有人正年輕。

就如這屆世界杯一樣，世界杯一直存在，但每一屆世界杯也都會(huì)上演“諸神黃昏”比如此次的梅西、C羅等一眾球員，也有年輕球員正值當(dāng)打之年。汽車(chē)行業(yè)也總是如此，總有車(chē)企正在輝煌，也總有車(chē)企逐漸沒(méi)落。而此前爆出即將落下帷幕的廣汽菲克，最近已經(jīng)正式受到法院裁定受理破產(chǎn)申請(qǐng)。一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，或許我們?cè)僖猜?tīng)不到那句：“每個(gè)人心中都有一輛Jeep”，但這句話曾經(jīng)所企及的高度也是獨(dú)一無(wú)二的。尊重每一個(gè)認(rèn)認(rèn)真真做過(guò)車(chē)的汽車(chē)品牌，想必這也是我們作為消費(fèi)者最后的禮贈(zèng)。

不改變都將失去市場(chǎng)？

特斯拉Model 3終于將迎來(lái)變化，特斯拉表示將在2023年第三季度開(kāi)始研發(fā)改進(jìn)型Model 3，將會(huì)主要放在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，同時(shí)旨在降低成本。對(duì)于特斯拉Model 3來(lái)說(shuō)，作為主銷(xiāo)車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)很不錯(cuò)，上市也有幾年了，一直沒(méi)有比較大的變化，面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)或許現(xiàn)在還能撐下去。

但無(wú)論是消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，還是市場(chǎng)會(huì)有更多優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)，一層不變都不會(huì)是長(zhǎng)久之計(jì)，因此特斯拉選在在此時(shí)進(jìn)入新車(chē)研發(fā)，是一個(gè)明智的選擇。