12月9日，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7價(jià)格信息正式公布，xDrive60L售價(jià)為145.9萬元，eDrive50L預(yù)售價(jià)區(qū)間為100-120萬元。這款車作為BMW 7系家族的最新代表，用自身的產(chǎn)品特性全方位展現(xiàn)了BMW電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的品牌新貌，不由讓人眼前一亮。

說起創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7，所有人都會(huì)為它賦予旗艦的稱謂，更具體一些就是電動(dòng)時(shí)代的旗艦。對于一款車來說，旗艦是地位的肯定，也是產(chǎn)品力層面上的重?fù)?dān)，因?yàn)槠炫炓馕吨�全方位的卓越甚至領(lǐng)先，而保持領(lǐng)先則需要不斷的突破創(chuàng)新。在繁雜多變的電動(dòng)化市場，作為大家口中傳統(tǒng)車企的BMW拿出i7作為最有力的回應(yīng)。所以我們試圖在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7上找到一個(gè)答案，如何以電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)的理念打造一臺(tái)新時(shí)代旗艦。

錦上添花，電動(dòng)化技術(shù)賦能駕駛體驗(yàn)

我身邊有很多BMW車主和更多的BMW燃油車擁躉，他們對于電動(dòng)化時(shí)代的浪潮普遍有一種顧慮，擔(dān)心這種能源的更迭會(huì)影響到BMW出色的駕控體驗(yàn)。對于這些想法，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7作為品牌表率就是一個(gè)極好的回應(yīng)，它以自身實(shí)力告訴大家：BMW的純電動(dòng)車是融合電動(dòng)特性的更強(qiáng)BMW。

動(dòng)力輸出是一切駕控體驗(yàn)的核心，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，以i7 xDrive60L為例，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩高達(dá)745�！っ祝�零至百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，對于一款大型轎車來說，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)非常亮眼。作為一臺(tái)電動(dòng)車，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7的最大扭矩可以說是隨叫隨到，激烈駕駛時(shí)所帶來的感官刺激要更加強(qiáng)烈。

在駕駛方面，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7還搭載了魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，其最大的亮點(diǎn)是首次應(yīng)用于BMW車型的主動(dòng)舒適防傾功能，可通過主動(dòng)調(diào)整車輛傾斜一側(cè)的車身高度，保證車輛過彎時(shí)的舒適性，最大程度抵消車身重心轉(zhuǎn)換帶來的不適感。再加上純電動(dòng)車在平順性、靜謐性等方面的先天優(yōu)勢，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7在駕駛質(zhì)感方面也有更加出色和獨(dú)特的體驗(yàn)。

此外，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7懸架系統(tǒng)還配備了電子防傾桿，一改常規(guī)防傾桿的硬連接結(jié)構(gòu)，可以更靈活地調(diào)整由車輪跳動(dòng)導(dǎo)致的車身振動(dòng)，配合整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其在高速變道和過彎時(shí)擁有不一般的矯健敏捷。

以上的種種創(chuàng)新大多屬于電動(dòng)化時(shí)代的全新感受，對于BMW這一有著深厚造車底蘊(yùn)的品牌，電動(dòng)化的到來不僅不會(huì)影響其對駕控的追求，反之創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7在駕駛和乘坐等方面都帶來了更出色的體驗(yàn)。

數(shù)字化科技，全新豪華出行體驗(yàn)

隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，用戶對于豪華車的要求和定義也隨之改變。在傳統(tǒng)豪華概念里，多以用料的奢華、設(shè)計(jì)的精美為維度；而在電動(dòng)化時(shí)代，設(shè)計(jì)用料之上用戶同樣關(guān)注數(shù)字科技帶來的創(chuàng)新體驗(yàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，首先感知最強(qiáng)的是創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7具有極強(qiáng)視覺沖擊力而且不失精致的大屏。12.3英寸儀表盤與14.9英寸中央顯示屏被融合在一體式懸浮曲面屏中，視覺上很好的包容了先鋒科技感和作為資深豪華品牌的精致。得益于芯片算力的大幅提升，新車前排娛樂系統(tǒng)再度升級。一體式懸浮曲面屏首次支持長視頻流媒體應(yīng)用，當(dāng)車速低于5公里/小時(shí)或停車狀態(tài)下，駕駛者可在前排觀看長視頻流媒體，盡情享受閑暇時(shí)光。

與大屏搭配的是搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive，可以為用戶帶來更加精細(xì)絢麗的視覺效果和更加自然流暢的人機(jī)交互。

煥新升級的BMW智能個(gè)人助理就是一個(gè)具象化的代表，其全新視覺形象來自于BMW經(jīng)典的天使眼大燈，并擁有6種情感情緒視覺，自此人車交互更加富有情感。另外它也支持前后排喚醒，并新增多個(gè)功能，比如開關(guān)車門和座椅按摩等。

此外創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7還擁有7種不同的主題模式，尤其是數(shù)字藝術(shù)模式，通過精美界面和光影變換將座艙打造成獨(dú)一無二的私人空間，可以說是數(shù)字科技與傳統(tǒng)豪華融合的新高度。

針對后排乘客，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7帶來8K分辨率的31英寸BMW懸浮式巨幕，其后排娛樂系統(tǒng)生態(tài)不僅引入愛奇藝內(nèi)容，還引入了華為應(yīng)用市場，滿足用戶多元需求。

數(shù)字化科技給豪華車型座艙所帶來的改變可以說是翻天覆地，以創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7為例，它不僅滿足了用戶對科技化的需求，同時(shí)也將傳統(tǒng)豪華與數(shù)字科技深度融合，這是新時(shí)代豪華旗艦獨(dú)有的全新體驗(yàn)。

循環(huán)永續(xù)，旗艦的擔(dān)當(dāng)應(yīng)如此

“能力越大，責(zé)任越大”，這句話放在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7上再合適不過。作為知名豪華品牌的旗艦車型，這款車要做的不僅是關(guān)懷用戶，也要關(guān)懷地球。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7將循環(huán)永續(xù)與奢華品質(zhì)相融合，成為BMW全價(jià)值鏈可持續(xù)戰(zhàn)略的生動(dòng)體現(xiàn)。在車身內(nèi)外的用料上，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7就采用了很多創(chuàng)新的環(huán)保材料。

比如車門裝飾板及中央扶手的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，采用麻、洋麻和亞麻等天然原材料；車門板的下部結(jié)構(gòu)、前包圍內(nèi)襯蓋板及周邊結(jié)構(gòu)部件和前臉格柵邊框均由100%可重復(fù)利用的材料制成；車頂內(nèi)襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則全部來自可回收塑料瓶。相比傳統(tǒng)材質(zhì)，這些環(huán)保材質(zhì)可以進(jìn)一步減重，從而降低二氧化碳排放。

除此之外，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7的綠色底蘊(yùn)可以說是貫穿了全價(jià)值鏈，產(chǎn)地丁格芬工廠，電池和整車全部采用綠色電力生產(chǎn)。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中采用了循環(huán)工藝，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%。

作為旗艦車型，要做到的不僅是產(chǎn)品卓越，更是要體現(xiàn)整個(gè)品牌的使命及精神。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7從制造源頭到實(shí)際用料，種種細(xì)節(jié)再次印證了BMW“無可持續(xù)不豪華”的發(fā)展理念。

總結(jié)

旗艦車型對于品牌的意義首先是展現(xiàn)其最高造車水平，從創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7上我們可以看到它全面沿襲了旗艦車系的卓越品質(zhì)，伴隨著電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)這些理念和技術(shù)的落地，這款“電動(dòng)時(shí)代的旗艦”也帶來很多前所未有的全新體驗(yàn)。

同時(shí)，旗艦車型也是品牌其他產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7已經(jīng)用自身行動(dòng)告訴大家：BMW關(guān)注用戶需求、持續(xù)創(chuàng)新，向電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。