步入全新一年之后，大家或許會(huì)好奇今年都會(huì)有哪些新車，而近期就有不少新車信息陸續(xù)曝光，下面我們挑選出幾款混動(dòng)轎車新車，在混動(dòng)技術(shù)的加持之下，它們能夠擁有更加出色的省油表現(xiàn)，相信這對于家用消費(fèi)者而言，無疑是非常合適的選擇，感興趣的朋友不妨了解一下。

本田全新雅閣e:PHEV

全新一代雅閣再次出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄上，而此次曝光的車型為插電混動(dòng)版本，在外觀上與此前曝光的燃油版基本一致，動(dòng)力方面將搭載2.0L插電混動(dòng)系統(tǒng)，未來上市將豐富雅閣的動(dòng)力版本。

外觀方面，新車采用最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉看起來比較年輕運(yùn)動(dòng)化，采用扁平化設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部搭配網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)造型狹長的大燈組直接與格柵相連，屬于時(shí)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，格柵中央的品牌標(biāo)識帶有一圈藍(lán)邊，彰顯其新能源車的身份。

車身側(cè)面造型顯得修長且動(dòng)感，尤其是流暢的溜背設(shè)計(jì)，為外觀增添更多運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸方面，新車主要將針對車身長度有所加長，車長達(dá)到4980mm，軸距依然為2830mm。而尾部造型并不復(fù)雜，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于尾燈組部分，內(nèi)部的雙輻式燈帶點(diǎn)亮后很有辨識度，下包圍的造型非常簡潔。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0L插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)有著109kW的最大功率，據(jù)悉，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)41%，匹配E-CVT變速箱。

新款吉利帝豪L 雷神Hi·P

新車作為改款車型，在造型上將有著非常醒目的變化，相比現(xiàn)款更加低調(diào)、耐看一些，能夠迎合更多家用消費(fèi)者的審美。

外觀方面，與現(xiàn)款夸張的前格柵不同，新車將采用更加扁平化設(shè)計(jì)的格柵，搭配兩側(cè)造型狹長的燈組，下方為三段式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，整個(gè)前臉更加耐看且不乏運(yùn)動(dòng)感。而尾部造型則顯得層次感十足，貫穿式尾燈的配備確實(shí)緊隨潮流，下方還有著“GEELY”標(biāo)識，下包圍的樣式設(shè)計(jì)也非常精致，進(jìn)一步提升外觀上的檔次感。

而根據(jù)車型版本的不同，新車將支持選裝前徽標(biāo)、攝像頭、天窗、尾部標(biāo)識等，為消費(fèi)者提供更多個(gè)性化選擇，滿足不同消費(fèi)者的喜好與需求。

動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車型來看，其搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到181kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋DHT Pro變速箱。得益于插電混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢，新車能夠?qū)崿F(xiàn)出色的省油和續(xù)航表現(xiàn)，這對于注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者，顯然是很有吸引力的。

新款日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER

日產(chǎn)軒逸剛在2022年轎車市場奪得銷冠，不過面對新能源轎車的迅速崛起，軒逸的壓力可想而知，而軒逸后續(xù)推出e-POWER版本，顯然也是希望憑借出色的省油表現(xiàn)，去吸引更多家用消費(fèi)者的目光。而日前曝光諜照的車型，即為新款軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型，新車有望于近期亮相。

外觀方面，新車前臉采用醒目的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為密集分布的短條幅式鍍鉻飾條，格柵外圍還有著鍍鉻飾條修飾輪廓，而兩側(cè)前大燈組帶有流水式轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮效果更富有科技感。車身側(cè)面造型流暢動(dòng)感，尾部造型比較中規(guī)中矩，下包圍處擁有鍍鉻飾條橫貫左右，令視覺效果更加精致時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，新車配備的懸浮式中控大屏非常醒目，還有著液晶儀表、多功能方向盤這些主流配置，換擋桿的造型依然十分別致，而中控大屏下方的空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整為三個(gè)圓形出風(fēng)口，相比現(xiàn)款會(huì)更加個(gè)性。此外，內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)包覆，還配備了內(nèi)飾氛圍燈，進(jìn)而提升內(nèi)飾的檔次感。

動(dòng)力方面，新車將搭載第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，其特色在于由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為100kW，峰值扭矩可達(dá)300N·m。

車型總結(jié)：

此前我們分析過2022年的轎車銷量表現(xiàn)，燃油車正在面臨著新能源車的強(qiáng)勢沖擊，預(yù)計(jì)今年依然將保持這種態(tài)勢，這也促使更多汽車品牌要跟上步伐、加速新能源車的布局。而上述這幾款混動(dòng)轎車未來入市，無論技術(shù)、產(chǎn)品力或是品牌口碑都比較有保障，相信會(huì)是不錯(cuò)的選擇，感興趣的朋友不妨后續(xù)關(guān)注一下。