作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的重要組成部分，合資品牌緊湊級(jí)家用轎車市場(chǎng)一直是廣大汽車消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，同時(shí)也一直是國(guó)內(nèi)汽車銷量成績(jī)當(dāng)中的主力組成部分，其中的廝殺和競(jìng)爭(zhēng)可謂異常激烈，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)十余年的發(fā)展變更，在這一細(xì)分市場(chǎng)中，到底什么樣的車型才能真正受到消費(fèi)者的歡迎和喜愛，早就已經(jīng)有了標(biāo)準(zhǔn)和定數(shù)，實(shí)用性、安全性等產(chǎn)品力的指標(biāo)早就成為了消費(fèi)者選擇過程中的“不二法門”，近年來，不少“后起之秀”在這方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，這其中，就有我們今天的主角，東風(fēng)Honda享域。

品質(zhì)家轎，空間才是硬道理

對(duì)于想要購買合資緊湊級(jí)家用轎車的消費(fèi)者來說，買車一般都是為了日常代步通勤這樣的剛需，對(duì)于車輛的實(shí)用性、舒適性以及空間表現(xiàn)都是這部分消費(fèi)者購車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目，因此車輛的尺寸和軸距表現(xiàn)就成為了制勝的關(guān)鍵因素，在這方面，作為老將的軒逸和卡羅拉顯然都有點(diǎn)跟不上時(shí)代，而作為后起之秀的東風(fēng)Honda享域反而表現(xiàn)更加優(yōu)異。

首先作為一輛緊湊級(jí)家用車，享域擁有4772×1804×1509mm的車身尺寸，同時(shí)軸距表現(xiàn)更是達(dá)到了2730mm，這樣的車身尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)和級(jí)別更高的中級(jí)轎車相當(dāng)，因此為車內(nèi)乘客帶來了越級(jí)般的乘坐空間體驗(yàn)。

同時(shí)得益于“本田MM理念”享域還針對(duì)車內(nèi)乘坐空間特別是后排空間進(jìn)行了優(yōu)化，后排腿部空間更加寬敞，長(zhǎng)途乘坐也更加輕松愜意，相比之下，軒逸和卡羅拉的車身長(zhǎng)度均沒有超過4.7米，同時(shí)軸距數(shù)據(jù)也紛紛遜色于享域，因此如果在消費(fèi)者最為關(guān)注的乘坐空間方面，享域無疑擁有更好的表現(xiàn)和體驗(yàn)。

強(qiáng)勁動(dòng)力，頗具看點(diǎn)的加分項(xiàng)

作為日常生活中的可靠伙伴，主打?qū)嵱眯缘暮腺Y緊湊級(jí)家用轎車往往都要面對(duì)復(fù)雜多樣的用車場(chǎng)景，因此消費(fèi)者對(duì)于它們的要求也要更加全面，除了寬敞舒適的車內(nèi)空間，充沛的動(dòng)力也是日常用車過程中不可或缺的重要指標(biāo)。

在這方面，雖然軒逸和卡羅拉身為“前輩”，但是在享域面前依舊落了下風(fēng)，首先在電動(dòng)化不斷推進(jìn)的大趨勢(shì)下，軒逸、卡羅拉、享域這三款車型都擁有混動(dòng)車型可供選擇，但是這三款混動(dòng)車型的表現(xiàn)卻各不相同，首先軒逸電驅(qū)版車型的最大綜合功率為100kW，而卡羅拉雙擎版的最大功率則為90kW，而作為后起之秀的享域e:HEV，由于搭載了技術(shù)更加先進(jìn)的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)113kW，明顯領(lǐng)先于另外兩款車型，因此在動(dòng)力方面，享域的表現(xiàn)明顯更令人滿意。

而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，由于享域e:HEV搭載的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有純電、混動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式，可以針對(duì)不同的路況和駕駛場(chǎng)景隨時(shí)無縫切換車輛的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，因此在滿足強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，更為其提供了十分出色的油耗表現(xiàn)，綜合油耗低至4.79L/百公里，相比之下，由于卡羅拉和軒逸混動(dòng)版車型的混動(dòng)系統(tǒng)在技術(shù)上并不具備優(yōu)勢(shì)，因此據(jù)車主反應(yīng)，兩車的綜合油耗水平基本都要超過5L/百公里，經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)一目了然。

豐富配置，品質(zhì)格調(diào)更上一層樓

除了在空間和動(dòng)力上格外在意，配置水平是否豐富也是剛需消費(fèi)者考量緊湊級(jí)家用轎車的一個(gè)重要指標(biāo)，畢竟使用場(chǎng)景非常多樣，配置的高低自然也就決定了用車品質(zhì)的好壞。

但是對(duì)于絕大多數(shù)合資緊湊級(jí)家用轎車來說，配置水平其實(shí)都位于同一個(gè)層面，同時(shí)受到價(jià)格和車型定位的限制，配置水平并不能做到特別豐富多樣，但是凡事總有例外，而這個(gè)例外，自然就是東風(fēng)Honda享域。

除了這個(gè)級(jí)別車型常見的主流配置外，享域還配備了同級(jí)少有的后排小桌板以及可調(diào)節(jié)角度的航空頭枕等舒適性配置，讓乘坐體驗(yàn)更加優(yōu)異，相比之下軒逸和卡羅拉在這方面就顯得有些平平無奇了，同時(shí)同級(jí)車型獨(dú)有的主動(dòng)降噪功能也讓享域的整體品質(zhì)和靜謐性能更上一層樓。

此外，對(duì)于購買合資緊湊級(jí)家用車的消費(fèi)者來說，很多都是剛剛拿到駕照不久的年輕人，因此安全性和駕駛輔助功能也是他們格外看重的地方，在這方面，享域?yàn)樗麄儨?zhǔn)備了后駐車?yán)走_(dá)、車側(cè)盲區(qū)影像、以及帶有道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能的Honda SENSING系統(tǒng)等全方位保障，無疑讓日常出行更加安心。

總結(jié)：

在合資緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)中，軒逸和卡羅拉這兩款車型的確是稱霸多年的王牌車型，但是王牌并不代表著產(chǎn)品力真的無懈可擊，汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，當(dāng)年的王牌車型由于設(shè)計(jì)思路比較老成，因此未必真的能夠趕上新時(shí)代的浪潮，相比之下，反之一些實(shí)力出眾的后起之秀更能敏銳的感知市場(chǎng)變化，并且擁有足夠的時(shí)間調(diào)整狀態(tài)。

在實(shí)用性、安全性以及配置等多方面都能升級(jí)，推出讓當(dāng)下消費(fèi)者真正感興趣的產(chǎn)品，東風(fēng)Honda享域就是這樣一個(gè)例子，俗話說趕得早不如趕得巧，面對(duì)新時(shí)期的車市風(fēng)云，我們也對(duì)享域的表現(xiàn)格外期待，或許合資緊湊級(jí)家用轎車的洗牌，也將從它的身上正式展開！