還記得魏牌拿鐵DHT-PHEV的這張申報(bào)圖吧，繼藍(lán)山之后的又一款讓網(wǎng)友直呼“丑到?jīng)]朋友”的外形設(shè)計(jì)，隨后藍(lán)山進(jìn)行了外觀的共創(chuàng)設(shè)計(jì)最終改頭換面，而拿鐵DHT-PHEV卻暫時(shí)隱身了，直到最新一期的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示上，拿鐵Hi4車型又重新現(xiàn)身，并在外觀方面做了極大的調(diào)整，一起來看一下。

改款的拿鐵Hi4用上了魏牌家族化的外觀設(shè)計(jì)，車頭采用封閉式格柵，下方是一個(gè)提醒的進(jìn)氣口，分體式大燈上半部分是貫穿式LED日間行車燈，下方是狹長的前照燈，整體造型像是摩卡DHT-PHEV和藍(lán)山的結(jié)合體，不少網(wǎng)友也稱之為“小號藍(lán)山”。

雖然是相同的設(shè)計(jì)語言，但是在這臺(tái)拿鐵Hi4上，少了鋒利的棱角，看上去要更得體、更和諧一些，尤其是側(cè)面部分沒了貫穿式的腰線，過渡的更自然，車身四周配了黑色包圍，輪轂是19英寸多輻條樣式，提供了19或20英寸的多種規(guī)格和樣式供選擇。

尾部的改變更接近摩卡DHT-PHEV，采用的是雙線條樣式的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后擋風(fēng)玻璃上沿配有擾流板，保險(xiǎn)杠中間增加了銀色護(hù)板裝飾，整體比較簡潔。

申報(bào)信息顯示，新車長寬高分別為4685*1890*1730mm，軸距為2745mm，除了高度略微提高了點(diǎn)，其他不變。

動(dòng)力方面，新車將搭載長城最新的Hi4插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，配備來自蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池組，容量未知，但公示信息顯示該車將支持外放電功能。

魏牌要重新崛起僅靠著藍(lán)山一款車型顯然是不夠的，摩卡DHT-PHEV已經(jīng)上市了，但是這款車型我個(gè)人覺得改的還有有些倉促了，雖然把價(jià)格打下來了，但是定位大五座的它銷量應(yīng)該不會(huì)太好，接下來，魏牌的高山會(huì)上市，做為插混MPV，上市的時(shí)機(jī)有點(diǎn)晚了，市場已經(jīng)被騰勢D9牢牢霸占，傳祺E9也想分一杯羹，作為后來者的高山想上來就撼動(dòng)對手的地位有點(diǎn)難，不過，拿鐵Hi4到是有可能成為走量的車型，前提是價(jià)格也要放下來。

鑒于摩卡DHT-PHEV的起售價(jià)格已經(jīng)來到了23萬左右，那么個(gè)人猜測拿鐵Hi4的價(jià)格是有望在19萬左右起售的，剛好能跟哈弗品牌的哈弗梟龍MAX以及二代大狗的PHEV車型做銜接，如果是這樣的話，應(yīng)該還是會(huì)有不錯(cuò)的銷量。