現(xiàn)代汽車集團在7月16日表示，其高性能N品牌自2015年正式推出以來全球銷量已突破 10 萬輛大關，品牌旗下六款車型，包括首款i30 N及最新款Kona N，在全球共售出 103,947 輛。

現(xiàn)代汽車對N品牌的銷售前景非常樂觀，并計劃于9月份發(fā)布品牌首款純電動汽車Ioniq 5 N。該品牌一直以為駕駛者提供極致的“駕駛樂趣”為宗旨，力求為用戶提供賽車級的駕駛性能和日常實用功能。

現(xiàn)代汽車表示，推出高性能電動汽車是一項具有挑戰(zhàn)性的任務，因為相較于傳統(tǒng)燃油車型，高性能電動車型更重，并對高溫更加敏感。“但我們設法克服了這些限制，并計劃在N品牌汽車中采用更多汽油動力高性能汽車的功能，例如有力的轟鳴和湍流�！�

圖片來源：現(xiàn)代汽車

全新Ioniq 5 N擁有487千瓦的功率和770牛頓米的扭矩，并配備了84千瓦時的大功率電池組和N Battery Preconditioning（N品牌專屬電池預處理）功能，這是一種專為高性能電動汽車設計的熱量管理系統(tǒng)。

此外，N品牌汽車還搭載了提升車輛轉(zhuǎn)彎的幾個功能，包括N Pedal制動模式，它使用再生制動器來輔助急轉(zhuǎn)彎；以及N Drift Optimizer漂移優(yōu)化器，通過為前輪和后輪分配、優(yōu)化驅(qū)動力，使汽車更容易完成漂移。

與此同時，現(xiàn)代在賽車運動方面的多年經(jīng)驗以及基于其標志性電動汽車平臺E-GMP的先進電氣化技術都成為了Ioniq 5 N的亮點。

為了在全球汽車技術市場站穩(wěn)腳跟，現(xiàn)代賽車運動有限公司于2013年在現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行主席鄭義宣領導下成立。它的目標是參加賽車錦標賽，并以此為測試平臺來提高其改裝車型的性能，例如速度和耐用性，并應用于公司的量產(chǎn)汽車。

鄭義宣在美國拉斯維加斯國際消費類電子產(chǎn)品展覽會----CES 2018上強調(diào)了高性能汽車的重要性。“我們需要馬兒跑得快，也需要馬兒贏比賽。現(xiàn)代汽車確實需要新技術提升汽車性能，并以此在新車型中產(chǎn)生協(xié)同效應�！�

在2019年的世界拉力錦標賽（World Rally championship）上，現(xiàn)代汽車的賽車部門成為首個獲得制造商總冠軍的韓國車隊，隨后于2020年蟬聯(lián)冠軍頭銜。

為了迎接高性能汽車的電氣化轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代汽車于 2021 年和 2022 年參加了電動房車比賽（Electric Touring Car Racing），這是一個面向電動汽車的房車比賽�，F(xiàn)代還在活動期間為所有賽車提供氫燃料電池發(fā)電機的充電服務。

自2022年世界拉力錦標賽起，組委會要求參賽車輛使用內(nèi)燃機和電動機的混合動力。現(xiàn)代由此推出了配備 1.6 升 4 缸發(fā)動機和 100千瓦電動機的 i20 N Rally1。

除了Ioniq 5 N之外，現(xiàn)代還計劃推出N Vision 74氫混合動力電動汽車，其靈感來自現(xiàn)代首款車型Pony coupe。該概念車于5月19日至21日在意大利科莫湖舉行的Concorso d'Eleganza Villa d'Este經(jīng)典車展上亮相。