8月15日，中國首款原生純電皮卡雷達(dá)RD6在天津港揚(yáng)帆啟航，標(biāo)志著吉利雷達(dá)正式開始了全球化之旅。首批雷達(dá)RD6海外版駛向深藍(lán)，是繼7月25日下線之后的連貫動(dòng)作，也是“中國智造”新能源皮卡與特斯拉Cybertruck、Rivian等車型的第一次同臺(tái)競(jìng)技。

強(qiáng)勢(shì)入局，加入中國品牌出海戰(zhàn)隊(duì)

近幾年，隨著我們汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，自主品牌出海之風(fēng)愈演愈烈。今年上半年，我國以214萬的汽車出口量躍居全球第一出口國，其中新能源車出口53.4萬輛，純電動(dòng)車型占比89%。

與之相對(duì)應(yīng)的是，我國國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年位居全球第一，新能源市場(chǎng)滲透率達(dá)到30%左右�？梢赃@么說，我國汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車，新能源浪潮居功至偉。

皮卡行業(yè)同樣迎來了新能源浪潮，海外市場(chǎng)也涌現(xiàn)出了特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等優(yōu)秀車型。純電物聯(lián)生活皮卡雷達(dá)RD6，從國內(nèi)皮卡市場(chǎng)燃油動(dòng)力時(shí)代一片“刀耕火種”中沖出，成為了國內(nèi)首款原生純電皮卡，并一步步穩(wěn)健成長(zhǎng)，成為國內(nèi)新能源皮卡銷量冠軍。

同樣背靠“中國制造”到“中國智造”一脈相承的強(qiáng)大，同以新能源之名，加入中國品牌出海大軍，雷達(dá)RD6的出海，擁有了一個(gè)夢(mèng)幻開局。

M.A.P平臺(tái)賦能，雷達(dá)RD6躋身“CRR”乘用化三兄弟

得其中者，需謀其上；得其上者，則需放眼星辰大海。吉利雷達(dá)從品牌成立之初，就瞄準(zhǔn)了新能源皮卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。為此，吉利雷達(dá)歷時(shí)三年，研發(fā)出了中國首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)M.A.P，為后續(xù)車型的順利推出提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

M.A.P平臺(tái)與吉利浩瀚架構(gòu)系出同源，以乘用化為核心，錨定戶外場(chǎng)景，集合物聯(lián)生態(tài)。在乘用化核心理念驅(qū)動(dòng)下，M.A.P平臺(tái)的核心技術(shù)指標(biāo)全面向主流乘用車平臺(tái)看齊，續(xù)航里程、NVH水平、操控性等和乘用車幾無差異，產(chǎn)品品質(zhì)大大拉開了與傳統(tǒng)燃油皮卡的差距，創(chuàng)造出了“乘用化”的全新賽道。

在M.A.P平臺(tái)加持下，雷達(dá)RD6產(chǎn)品力相對(duì)燃油皮卡有著質(zhì)的提升，乘用體驗(yàn)不可同日而語，而且不僅僅是在國內(nèi)，雷達(dá)RD6乘用水平甚至可以和特斯拉Cybertruck、Rivian R1T并稱“皮卡乘用化三兄弟CRR”。

四大維度全面進(jìn)階，雷達(dá)RD6對(duì)時(shí)代順勢(shì)而為

皮卡的“乘用化”，就是在滿足承載和通過性的前提下，以乘用車為標(biāo)準(zhǔn)，向乘用車出行體驗(yàn)看齊。

乘用化趨勢(shì)并不是某個(gè)品牌的無端臆想，而是用戶對(duì)出行品質(zhì)需求提升后的必選項(xiàng)。在這場(chǎng)時(shí)代列出的考題面前，燃油動(dòng)力皮卡明顯給不出正確解。

依靠純電科技，雷達(dá)RD6可以實(shí)現(xiàn)6s級(jí)百公里加速，極速達(dá)到185km/h，且擁有最大632km超強(qiáng)續(xù)航；經(jīng)過專業(yè)化調(diào)校，操控水平也延續(xù)了吉利集團(tuán)的深厚底蘊(yùn)，與準(zhǔn)豪華乘用車一般無二；雷達(dá)RD6還有有靜音舒適、空間舒適、動(dòng)態(tài)舒適三大特點(diǎn)，為用戶帶來全方位舒適體驗(yàn)。；在安全性方面，雷達(dá)RD6全面舍棄了皮卡的安全標(biāo)準(zhǔn)，并更近一步，全面超越乘用車安全標(biāo)準(zhǔn)，如4倍車身自重車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶享受五星安全出行。

動(dòng)力、操控、舒適、安全四個(gè)維度的全面進(jìn)階，雷達(dá)RD6徹底顛覆了傳統(tǒng)皮卡的固有認(rèn)知，成為了實(shí)現(xiàn)“乘用化”的第一輛皮卡。

以“乘用化”打底，雷達(dá)RD6全面彰顯了中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源技術(shù)上的超前發(fā)展。如雷達(dá)RD6支持行駛、靜止、鎖車三種放電模式，支持220V/10A、220V/16A和12V弱電等多種接口，最放電功率達(dá)到6kW，全場(chǎng)景放電平臺(tái)全球首創(chuàng)。

雷達(dá)RD6稱得上是國內(nèi)新能源市場(chǎng)培育出來的“卷王”，遇見更注重戶外生活的海外用戶時(shí)，出海之路，未來可期。

發(fā)揮體系力優(yōu)勢(shì)，雷達(dá)加入中國汽車出海新征程

磊落平生志，破浪去乘風(fēng)。出色的產(chǎn)品實(shí)力，是雷達(dá)RD6在全球舞臺(tái)上與其他競(jìng)品共舞的最大底氣，但吉利雷達(dá)沒有滿足于單純地依靠產(chǎn)品實(shí)力去打開海外市場(chǎng)，而是想要在海外實(shí)現(xiàn)對(duì)國內(nèi)新能源生態(tài)的完美復(fù)制，憑借“體系力”優(yōu)勢(shì)最大化攫取市場(chǎng)。

吉利雷達(dá)選擇與海外本土經(jīng)銷商、汽車集團(tuán)攜手，并在產(chǎn)品策略方面，針對(duì)不同國家和地區(qū)做適應(yīng)性開發(fā)，滿足不同區(qū)域的個(gè)性化需求，在當(dāng)?shù)匮杆贁U(kuò)展品牌形象和市場(chǎng)，更好的提升海外客戶的購車體驗(yàn)。

未來，吉利雷達(dá)還將在海外建立起完善的服務(wù)體系和新能源配套措施，充分滿足不同國家和地區(qū)用戶需求，如充電換電系統(tǒng)部署、服務(wù)維修站點(diǎn)建設(shè)等，形成完善的新能源皮卡生態(tài)。

吉利雷達(dá)積極布局海外市場(chǎng)的同時(shí)，在國內(nèi)市場(chǎng)依然持續(xù)攀升，7月份市占率依舊高達(dá)72.3%，1-7月市占率持續(xù)第一。國內(nèi)外同時(shí)發(fā)力，吉利集團(tuán)對(duì)雷達(dá)寄予厚望，并給與了足夠多的資源支持。吉利雷達(dá)此次揚(yáng)帆啟航，能否為全球消費(fèi)者帶來中國皮卡的全新體驗(yàn)，改變?nèi)�球新能源皮卡格局，我們拭目以待�?/p>