近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國首超日本，成為全球汽車第一出口大國。這得益于中國汽車品牌海外銷量的快速增長，其中長城汽車今年1-7月實現(xiàn)海外銷售15.1萬輛，同比增長接近翻倍。東南亞作為中國車企出口的主要市場，也成為中日汽車角逐的重要陣地。同時，中國新能源車企掀起赴泰國建廠熱潮，新能源投資和銷量逐漸占據(jù)主導地位。

新能源和舊勢力的攻與守

在新能源政策的引導下，東南亞國家新能源市場發(fā)展迅猛。憑借產(chǎn)業(yè)布局的先發(fā)優(yōu)勢、領(lǐng)先的新能源技術(shù)優(yōu)勢，以及相近的文化習俗，中國新能源車正逐步瓦解由日系車統(tǒng)治東盟市場的局面，開始重塑市場格局。

另外，由于日系品牌在新能源方面轉(zhuǎn)型的遲緩，給了中國車企換道超車的機會。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年一季度，中國電動汽車銷量占據(jù)了東南亞電動汽車市場近 75% 的份額。2022年，中國成功取代日本，成為泰國最大的汽車行業(yè)投資國。日系車市場的堡壘正一步步被中國車企攻破。

而長城汽車正是東南亞市場最有競爭力的中國汽車品牌之一。今年上半年，長城汽車在泰國新能源市場占據(jù)了近半的市場份額。8月初，長城汽車新能源產(chǎn)品接連在越南、新加坡、印度尼西亞上市，展示了長城汽車的出海速度以及在東南亞市場的高認可度。

在擴大東南亞市場的同時，長城汽車近期舉行了“中南半島純電跨境穿越之旅”活動，新能源車隊歷經(jīng)三國四千公里路程，新能源產(chǎn)品在接受高溫環(huán)境和復雜地形考驗的同時，長城汽車的服務(wù)保障能力也得到了驗證。

長城汽車在東南亞市場的快速深入布局，將提升中國汽車品牌的全球影響力和競爭力，進一步塑造新的全球汽車市場格局。

搶灘新能源“新大陸”“生態(tài)出海”模式的先行者

被稱為“東方底特律”的泰國，擁有東南亞最為完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和強大的制造能力，也成為眾多國際車企進入東南亞市場的橋頭堡。一家車企在泰國的產(chǎn)業(yè)鏈完善程度將決定其在東南亞的市場地位和競爭力。而泰國政府施行的新能源強刺激政策，使其成為眾多新能源車企搶灘的“新大陸”。

長城汽車以研產(chǎn)銷為一體的“生態(tài)出海”的新模式在泰國建立起完備的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為未來輻射整個東南亞市場奠定了基礎(chǔ)。長城汽車于2020年收購了泰國羅勇工廠，將其打造為長城泰國新能源汽車的區(qū)域生產(chǎn)中心，這一舉措使長城汽車成為新能源領(lǐng)域最早在泰國建廠并投產(chǎn)的中國車企。

此外，由于東南亞新能源產(chǎn)業(yè)處于起步階段，充電站等新能源設(shè)施建設(shè)比較落后，成為消費者選擇新能源汽車的阻礙。因此，投資建設(shè)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)成為發(fā)展新能源的必然選擇。

基于此，長城汽車在泰國曼谷建立了光儲充一體超級充電站，以滿足當?shù)仉妱悠�車充電需求。長城汽車目前已覆蓋超過70%的泰國公共充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源在泰國的發(fā)展鋪平了道路。

中國新能源企業(yè)在出海東南亞的過程中，帶來了新能源技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)，幫助泰國、印尼等東南亞國家快速進行汽車產(chǎn)業(yè)升級，進而提升全球市場競爭力。比如，長城汽車把生產(chǎn)汽車系統(tǒng)、電子產(chǎn)品和智能座艙的子公司引入泰國，表明了長城汽車押注包括泰國在內(nèi)的東南亞市場的決心。同時，中國和東南亞國家在新能源領(lǐng)域的合作實現(xiàn)了雙贏的局面。

長城汽車在東南亞的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，將產(chǎn)生多方面的積極影響。首先，國內(nèi)車企將集體跟進，形成“羊群效應(yīng)”，助推中國汽車品牌全球化進程。其次，長城汽車在東南亞的本土化運營將提高產(chǎn)品的競爭力，進一步拓展海外市場。此外，將促進長城汽車創(chuàng)新和研發(fā)能力的提升。

長城汽車的“出海”真正做到了扎根當?shù)厥袌�，品牌認知度和信任度不斷提升，為中國汽車品牌走向世界樹立了榜樣和信心。中國汽車品牌應(yīng)積極尋找全球化發(fā)展突破口，提升品牌影響力，力爭在全球市場競爭中占據(jù)一席之地。