今年西南地區(qū)最火爆的成都車(chē)展已經(jīng)落下帷幕，但車(chē)展刮起的火熱風(fēng)潮，卻依然伴隨著車(chē)市“金九銀十”愈演愈烈。越來(lái)越多的自主廠商開(kāi)始在主品類(lèi)市場(chǎng)逐漸成熟的情況下，積極開(kāi)拓增量市場(chǎng)，紛紛轉(zhuǎn)頭布局“新能源 越野”的細(xì)分品類(lèi)。

作為在越野領(lǐng)域最具影響力的自主品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)在“新能源 越野”的品類(lèi)中可謂是動(dòng)作頻頻，車(chē)展上一口氣推出了兩款全新車(chē)型——哈弗猛龍和坦克400 Hi4-T。而這兩款強(qiáng)勁產(chǎn)品的加入，也使得“新能源 越野”成為最“卷”賽道，從車(chē)展之盛況，可見(jiàn)一斑。

數(shù)代技術(shù)底蘊(yùn)催生越野新藍(lán)海

在說(shuō)這兩款產(chǎn)品之前，我們不妨回顧過(guò)去長(zhǎng)城汽車(chē)這十年。從早期的哈弗H5到哈弗H9、再到中國(guó)首個(gè)高端皮卡品牌長(zhǎng)城炮的誕生，長(zhǎng)城汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中，可謂是積累了海量的獨(dú)門(mén)技術(shù)和造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。大量膾炙人口的硬核產(chǎn)品，也為坦克300引爆越野這一小眾市場(chǎng)鋪平了道路。

坦克300

當(dāng)然，坦克300的爆火離不開(kāi)“坦克平臺(tái)”的技術(shù)賦能，作為當(dāng)時(shí)少有的非承載式模塊化平臺(tái)，“坦克平臺(tái)”把國(guó)內(nèi)自主的硬派越野拉升至了暫時(shí)無(wú)人可及的高度。此后，長(zhǎng)城汽車(chē)推出油電兼具的哈弗二代大狗，進(jìn)軍3/4刻度越野的市場(chǎng)。

哈弗二代大狗

馬未停蹄，在火爆態(tài)勢(shì)并未平息的后續(xù)，長(zhǎng)城汽車(chē)又加速推出了智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T和6x6超級(jí)越野平臺(tái)。并在此之上，長(zhǎng)城汽車(chē)又打造了坦克500Hi4-T、山海炮PHEV/HEV和“CYBERP!CKUP”等車(chē)型，進(jìn)一步突破了國(guó)內(nèi)越野車(chē)技術(shù)的天花板。

長(zhǎng)城汽車(chē)基于6x6超級(jí)越野平臺(tái)開(kāi)發(fā)的“CYBERP!CKUP”

當(dāng)然，除去頗具試驗(yàn)性質(zhì)的“CYBERP!CKUP”來(lái)講，如果以坦克500Hi4-T做為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，可以負(fù)責(zé)任的講，長(zhǎng)城汽車(chē)從此把硬派越野帶入了“新能源 越野”時(shí)代。

坦克500Hi4-T

也正是從那時(shí)起，國(guó)產(chǎn)廠商開(kāi)始陸續(xù)跟風(fēng)越野產(chǎn)品的立項(xiàng)。此次在成都車(chē)展推出的哈弗猛龍、坦克400Hi4-T新能源越野車(chē)型，正是長(zhǎng)城汽車(chē)加速拓展硬核品類(lèi)向“新能源 越野”藍(lán)海延伸的產(chǎn)品，并迅速成為了車(chē)展最搶鏡的車(chē)型。

新能源轉(zhuǎn)型成效顯現(xiàn) 新能源越野將開(kāi)啟增長(zhǎng)“雙通道”

“新能源 越野”的優(yōu)勢(shì)在于它強(qiáng)大的包容性，同時(shí)滿足了硬核訴求和輕越野的需求。對(duì)于大多數(shù)喜歡探索世界的越野發(fā)燒友來(lái)說(shuō)， “越野”的意義更多是都市年輕人追求的新時(shí)尚與生活方式。因此，兼具電動(dòng)化、智能化和越野功能的越野車(chē)而才更符合國(guó)內(nèi)主流越野市場(chǎng)的需求。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰也曾表達(dá)過(guò)類(lèi)似的觀點(diǎn)，“不要將越野車(chē)看作功能類(lèi)產(chǎn)品，而是情感類(lèi)訴求產(chǎn)品”。

如此看來(lái)，哈弗猛龍和坦克400 Hi4-T的推出，便是長(zhǎng)城汽車(chē)結(jié)合自身技術(shù)與市場(chǎng)解讀，從而水到渠成的產(chǎn)品。這也促使長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)啟新的增長(zhǎng)通道。

作為率先跨入越野新能源賽道的自主品牌，坦克400 Hi4-T通過(guò)新能源技術(shù)賦能越野，強(qiáng)化越野長(zhǎng)板，在性能和油耗，舒適性和智能化方面大幅優(yōu)化和提升。另一方面，使得坦克品牌在新能源越野領(lǐng)域的定位更加鞏固，也為國(guó)內(nèi)自主品牌繼續(xù)深耕新能源越野領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。

坦克400Hi4-T

在SUV市場(chǎng)內(nèi)卷和同質(zhì)化如此嚴(yán)重的情況下，哈弗猛龍要做“新能源越野SUV普及者”，其搭載的混動(dòng)技術(shù)Hi4和20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，將滿足更多人對(duì)于新能源越野的需求。與傳統(tǒng)輕越野SUV相比，哈弗猛龍?jiān)揭澳芰Ω鼜?qiáng)，同時(shí)保證了經(jīng)濟(jì)性和舒適性，將推進(jìn)新能源越野SUV在國(guó)內(nèi)的進(jìn)一步普及。

哈弗猛龍

可以說(shuō)，坦克400 Hi4-T和哈弗猛龍的推出，是長(zhǎng)城汽車(chē)面對(duì)市場(chǎng)需求深刻理解的產(chǎn)物，不僅更新了新能源產(chǎn)品矩陣，更展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)引領(lǐng)市場(chǎng)趨勢(shì)的決心。

作為一家擁有幾十年技術(shù)積淀又擁有越野基因的車(chē)企，在自身熟悉的越野領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)顯得信心十足。相信新能源越野新賽道的布局，在為長(zhǎng)城汽車(chē)打開(kāi)新的窗口的同時(shí)，也為中國(guó)新能源越野領(lǐng)域提供新的可能和參考。