在2023天津國際車展上，極狐汽車不僅帶來了阿爾法S森林版、阿爾法T森林版、阿爾法S先行版幾款當(dāng)打車型，更高調(diào)祭出了剛剛上市的考拉。

雖為天津首秀，這款智能親子車就以13.18萬元的超低起價，以及對母嬰友好的碾壓功能和情緒價值，成功圈粉寶媽群體，展臺人氣絡(luò)繹不絕。

事實上，在卷到飛起的新能源汽車市場，如何打出差異化，錯位競爭，是當(dāng)下車企急需變現(xiàn)的突破口。而從此次天津車展上，極狐汽車考拉收獲的爆表流量和市場反饋來看，這個看似從小眾出發(fā)，卻意外觸發(fā)“真香”定律的新車，已經(jīng)成功加持了出道即巔峰的主角光環(huán)。

直面痛點，與寶媽同樂樂

當(dāng)媽以后，人往往會變得敏感玻璃心，即使很小的問題都會無限放大，擔(dān)心傷害到寶寶。尤其在買車時，車內(nèi)的空氣是否達標(biāo)、用料是否環(huán)保、邊角會不會誤傷、附加配置好不好用、獨自開車帶娃是否便利等，都需要反復(fù)考量。但在考拉之前，幾乎沒有哪個車企會屏蔽掉主流大眾的需求，單純從寶媽和孩子的用車視角出發(fā)。

極狐汽車考拉基于寶貝出行全場景，打造出了適合母嬰專屬座艙。與中科院聯(lián)合開發(fā)了非銀離子有機抗菌劑，搭載無汞紫外線消殺燈和抗病毒空調(diào)，內(nèi)飾更扛得住“牙膠級啃咬”，汽車變成了真正純凈的兒童房。

考拉頂配版本搭載的全球首款全電控兒童安全座椅，滿足80km/h的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，需要喂飯、安撫時，安全座椅能一鍵轉(zhuǎn)身，寶寶一側(cè)還有專屬攝像頭，方便媽媽隨時從屏幕中g(shù)et寶寶動態(tài)。

此外，考拉輸出的科技性真的很有溫度。

單側(cè)滑門及光影感應(yīng)開門，配合340mm低踏臺和右后B柱下部的內(nèi)凹扶手，實現(xiàn)了3歲娃的上車自由。

魔方茶幾可前后電動滑移，桌板還可大可小、升起落下，收納一切。智能冷暖箱控溫3-50℃，溫奶、放輔食變得簡單易操。

四座設(shè)計的考拉，右后方座椅靠背能140度躺倒，副駕駛座椅靠背同步放平折疊，分分鐘得到一個大躺椅。

安全維度，考拉還專門設(shè)計了兒童專屬側(cè)氣簾，進行了加長和擴大處理，即使處于坐姿，也能完整保護到頭頸部。

在這臺車上，從媽媽視角，車維君看到了很多貼心的設(shè)計：B柱掛鉤，兒童座椅側(cè)遮陽簾、靠背預(yù)留可拓展的Pad支架等等。每一個巧思中，都暗含著一份尊重和懂得，彌足珍貴。

成功出圈，比奶爸車更理想

與同樣主打家庭親子出行的“奶爸車”理想L9對比，雖然價格上理想L9是考拉的3倍還拐彎，但從用車場景考量，還真不一定比考拉能打。

首先，理想L9對“奶爸”來說，夠大夠高，視野開闊，但對寶媽來說，太大不好停；考拉短前懸、短后懸的設(shè)計，把空間給到后排，還方便媽媽駕駛，治愈路怒癥。

而為了配合理想L9的身高，“理想魔毯空氣懸架”要在老人或孩子上車時，降低車高，這顯然也沒有考拉一步到位的低踏臺，更簡單實用。

此外，考拉的設(shè)計都是針對寶媽和寶寶的用車需求來，基本上全部精準(zhǔn)打擊，場景化概念很強，比如可移動的中央扶手，展開以后既可以成為寶寶的“尿布臺”、又可以變身親子游戲桌，實用且強大，在這方面比較“奶爸車”約等于糙漢了。

還有，理想L9擁有越野脫困模式，“奶爸”的快樂這就來了，但極狐汽車考拉更傾向于為寶寶考慮，屬于媽媽思維，特別是Baby Car駕駛模式，通過特殊標(biāo)定，優(yōu)化加、減速，寶寶暈車的可能性隨之降低。

車維君語

其實，在車維君看來，極狐汽車考拉，沒有直接的對手，因為它的目標(biāo)客群直接來說，就是寶媽。這是一個全新的賽道，是極狐汽車的大膽嘗試，也是一次對親子出行痛點的深度挖掘。5200+的訂單量足以印證考拉“現(xiàn)象級”爆款的實力。

它幾乎把所有你能想到的開車“遛娃”用車情境場景化，個個擊破，它給予一個家庭的愛，折射了媽媽的選擇。

孩子永遠(yuǎn)是媽媽的底線，也希望每個寶媽都能被溫柔以待。