吉利汽車：星越L與睿藍(lán)7，兩款車引發(fā)的思考

吉利汽車最近的動(dòng)態(tài)引起了廣泛關(guān)注，兩款新車——已經(jīng)上市的2024款星越L和即將上市的全新車型睿藍(lán)7，都帶來了許多值得深入思考的亮點(diǎn)。在這篇文章中，我們將從不同角度對(duì)這兩款車進(jìn)行解讀，探討它們?cè)谑袌?chǎng)中的前景和競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，讓我們來看看2024款星越L。新款星越L的指導(dǎo)價(jià)定在15.77萬元至16.87萬元之間，但令人遺憾的是，它竟然使用了前驅(qū)，而且不再提供四驅(qū)版本。

這與當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊級(jí)四驅(qū)SUV的價(jià)格水平不相符，超過15萬元的預(yù)算可以選擇到插電混動(dòng)四驅(qū)車型，或者甚至考慮更出色的后驅(qū)車型，而且一些中型車型也在這一價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)。因此，在配置沒有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的情況下，前驅(qū)的新星越L在市場(chǎng)上吸引力不大。

然而，最值得關(guān)注的是新款星越L的智能輔助駕駛系統(tǒng)的硬件配置。雖然它沒有毫米波雷達(dá)，但仍使用了超聲波雷達(dá)進(jìn)行近距離探測(cè)，而長(zhǎng)距離探測(cè)則依賴攝像頭。

動(dòng)力方面，它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速器，動(dòng)力輸出為175kW/350N·m。盡管性能不如同價(jià)位的混動(dòng)四驅(qū)或后驅(qū)車型，但需要注意的是，這是一款傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車，運(yùn)營(yíng)成本可能會(huì)略高。

與之相比，全新的睿藍(lán)7呈現(xiàn)出不同的亮點(diǎn)。睿藍(lán)7是一款純電動(dòng)SUV，而目前市場(chǎng)上排名前五的SUV車型基本都是電動(dòng)汽車，前三名甚至全是電動(dòng)汽車。

睿藍(lán)7具有巨大的潛力，其車身尺寸達(dá)到469018921650，軸距達(dá)2775毫米，屬于大五座緊湊級(jí)SUV，采用了流行的跨界設(shè)計(jì)方案。

這款車提供了兩種驅(qū)動(dòng)方案：前置前驅(qū)版本售價(jià)為13.37萬元，后置后驅(qū)版本的售價(jià)分別為14.37萬元、15.37萬元和16.37萬元。與星越L價(jià)格重疊的是后置后驅(qū)版本，理論上具有更高的駕駛品質(zhì)。

此外，睿藍(lán)7的動(dòng)力系統(tǒng)也相當(dāng)強(qiáng)大，前驅(qū)版本搭載了120kW/240N·m的電動(dòng)機(jī)，而后置后驅(qū)版本則升級(jí)到180kW/385N·m。這使得后置后驅(qū)版本的動(dòng)力性能超過了星越L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩更是領(lǐng)先了35牛米，加上電動(dòng)機(jī)的“恒扭矩”特性，低速扭矩表現(xiàn)非常出色。

此外，睿藍(lán)7的懸掛系統(tǒng)也有所升級(jí)，采用了前麥弗遜和后五連桿的設(shè)計(jì)，相較于星越L的前麥弗遜和后多連桿，這可能對(duì)懸掛舒適性和操控性產(chǎn)生積極影響。

最后，讓我們來關(guān)注一下睿藍(lán)7的續(xù)航性能。前置前驅(qū)和后置后驅(qū)的低配版本均提供了450公里的續(xù)航里程，而后置后驅(qū)的中高配版本甚至達(dá)到了605公里。這個(gè)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)在15萬元左右的SUV市場(chǎng)中屬于相對(duì)高水平，目前僅有AION Y Plus擁有610公里的續(xù)航里程，但它是一款前驅(qū)電動(dòng)SUV，而睿藍(lán)7提供了更多的駕駛選擇。

最后，我們需要關(guān)注的是睿藍(lán)7的智能駕駛硬件配置。

雖然當(dāng)前的配置信息中尚未顯示毫米波雷達(dá)，但也不能完全排除它的可能性。睿藍(lán)7一直在強(qiáng)調(diào)激光雷達(dá)，甚至有吉利汽車高管提到可能使其成為20萬元以下唯一配備激光雷達(dá)的車型。激光雷達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)高于毫米波雷達(dá)，通常兩者配合使用。如果睿藍(lán)7真的搭載了這一高標(biāo)準(zhǔn)的傳感器，那么星越L將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

總之，隨著睿藍(lán)7即將上市，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。

如果最終價(jià)格與預(yù)售價(jià)相符，那么后置后驅(qū)版本即使沒有激光雷達(dá)也將具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但如果激光雷達(dá)真的成為睿藍(lán)7的標(biāo)配，那么吉利汽車的“越系列”可能會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)。這一切都還有待我們拭目以待，未來的競(jìng)爭(zhēng)將為消費(fèi)者帶來更多的

選擇，吉利汽車也將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中不斷進(jìn)化和提升。

總結(jié)來看，吉利汽車的新車動(dòng)態(tài)引發(fā)了我們對(duì)汽車市場(chǎng)的深刻思考。

2024款星越L在定價(jià)和配置上可能需要進(jìn)一步優(yōu)化，以在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。而全新的睿藍(lán)7則以電動(dòng)動(dòng)力和潛在的激光雷達(dá)配置成為了一顆新星，具有巨大的市場(chǎng)潛力。這兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更環(huán)保、智能化的方向發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了更多多樣化的選擇。

無論最終的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，吉利汽車都在不斷創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，致力于滿足消費(fèi)者的需求。