如今，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，正面臨如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、向全球化市場進(jìn)軍等新挑戰(zhàn)。在11月9日召開的2023“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”上，長城汽車董事長魏建軍就中國汽車高質(zhì)量發(fā)展給出真知灼見，提出規(guī)范市場環(huán)境、企業(yè)遵紀(jì)守法、樹立底線與長期思維三點(diǎn)建議，引發(fā)行業(yè)的廣泛共鳴。

高質(zhì)量發(fā)展要樹立底線思維、長期思維

高質(zhì)量發(fā)展被確定為當(dāng)前中國制造業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的首要任務(wù)，具體到汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)該如何理解，魏建軍認(rèn)為，“假如定義高質(zhì)量發(fā)展是干死一個(gè)算一個(gè)，血淋淋的叫高質(zhì)量，那今天就不要談了，就干，沒辦法只能是陪著干。”對(duì)此，他對(duì)實(shí)現(xiàn)中國汽車高質(zhì)量發(fā)展提出幾點(diǎn)建議：

第一，要以規(guī)范有序的市場環(huán)境為支撐。中國是全球最大的汽車制造國，也是競爭最為激烈的汽車市場，過于擁擠的賽道致使市場扭曲變形，行業(yè)血流成河。而高質(zhì)量發(fā)展不是一朝一夕之功，魏建軍呼吁強(qiáng)化制度建設(shè)來規(guī)范、引導(dǎo)汽車行業(yè)的發(fā)展。

第二，企業(yè)得遵紀(jì)守法。汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，離不開公平公正的良性競爭環(huán)境。

第三，要樹立底線思維、長期思維。在當(dāng)前的市場上，存在通過粉飾業(yè)績來獲得資本的收益的現(xiàn)象，這背離了造車的初衷。汽車行業(yè)最終要回歸本色，考驗(yàn)的是車企的科技與制造水平。“遵紀(jì)守法是長城的底線，我認(rèn)為也是行業(yè)的底線。長城汽車如果掙不了錢，中國幾乎誰的汽車都掙不了錢，因?yàn)殚L城的財(cái)務(wù)肯定是真實(shí)的！”魏建軍表示。

全球化更重要的是“銷地產(chǎn)”

今年上半年，我國汽車出口躍居世界首位，顯示出中國車企“走出去”的火熱趨勢(shì)。然而在盛況之下，中國汽車的全球化依然有不足之處需要完善。魏建軍警示道：“走出去的車企代表著中國品牌，不能把車賣出去最后卻找不到人，這會(huì)嚴(yán)重影響中國制造的形象�！�

在魏建軍看來，大量的、單純的產(chǎn)品出口，預(yù)示著企業(yè)在長期能力建設(shè)方面存在重大問題，意味著產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)不完善，銷售渠道和本地化做得不到位，“走向海外不會(huì)一帆風(fēng)順，打造人類命運(yùn)共同體不是單純出口，而是在銷地產(chǎn)�！�

正因此，多年來長城汽車始終堅(jiān)持“生態(tài)出�！�，通過銷地產(chǎn)一體化的模式進(jìn)行布局，在歐亞地區(qū)、泰國、巴西等地建立了全工藝整車生產(chǎn)基地，并在厄瓜多爾、巴基斯坦等多國擁有KD工廠，海外銷售渠道超過700家，推動(dòng)長城汽車的全球化之路愈發(fā)穩(wěn)健。今年1-10月，長城汽車海外累計(jì)銷售247,046輛，同比勁增86.03%。如今，海外正在成為長城汽車增長新的推動(dòng)力。

銷地產(chǎn)的模式，也幫助長城汽車在新能源發(fā)展上擁有全球視野，對(duì)多元化的新能源之路抱有足夠的耐心和包容心。因此，長城汽車布局混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池等多形態(tài)的產(chǎn)品，以滿足不同國際市場的需求。對(duì)此魏建軍表示，“從經(jīng)濟(jì)角度看，各國發(fā)展水平差異很大，對(duì)不同能源類型汽車的需求呈多樣化特點(diǎn)，長城汽車在全球化道路上堅(jiān)持能源結(jié)構(gòu)多樣化，多動(dòng)力共同發(fā)展�！�

時(shí)隔三年，魏建軍再談危機(jī)意識(shí)

真正的智者，都懂得居安思危，在輝煌的時(shí)候看到背后的隱憂，如此才能在逆境來臨時(shí)找到出路。盡管在外界看來，長城汽車三十余年來跨越了很多難關(guān)，但在魏建軍眼中，這些都無足掛齒，他接管以來的長城汽車一直順風(fēng)順?biāo)�，沒有遇到真正的危機(jī)，所以他才始終保持清醒，認(rèn)為“越是一帆風(fēng)順，反而問題越大。”

但是，“既然干上這條路就要堅(jiān)持下去”，因此面對(duì)新的競爭形勢(shì)，魏建軍堅(jiān)持危機(jī)意識(shí)，堅(jiān)持每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。他表示，“理想的產(chǎn)品定義我是佩服的，要把產(chǎn)品定義好，不要‘?dāng)偞箫灐�，產(chǎn)品經(jīng)理的思維就是賣一兩個(gè)賣點(diǎn)，不要面面俱到�！�

在不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品打造思維下，長城汽車在今年推出了哈弗猛龍、魏牌高山、坦克400 Hi4-T等備受市場歡迎的新車型，不僅開辟、深化了越野新能源品類，也在新能源賽道上一路高歌，今年以來，長城智能新能源保持持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，1-10月實(shí)現(xiàn)新能源銷售200,897輛，同比大增86.24%。

獨(dú)木不成林，單弦不成音。帶領(lǐng)長城汽車走過三十余年風(fēng)雨的魏建軍，深知合作的重要性，因此在發(fā)言結(jié)束時(shí)真誠地表示，長城汽車是個(gè)開放型的組織，雖然有很多零部件企業(yè)，但對(duì)于技術(shù)、服務(wù)方面的業(yè)務(wù)合作，始終持開放和歡迎態(tài)度。相信在業(yè)界的共同努力下，中國汽車的未來會(huì)更加美好。