從相關渠道獲悉，方程豹汽車豹5將于2023年11月中旬正式上市，新車已于8月底的成都車展中進行了首發(fā)亮相并開啟了盲訂，盲訂價格區(qū)間為30萬-40萬元，而隨著新車上市的臨近，盲猜其售價預計會落在30-38萬元。豹5所搭載的DMO超級混動越野平臺，由全新混動非承載式架構和越野專用混動架構組成。同時云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)賦予整車越野更大的拓展性，增強全場景駕乘舒適性。10月底，方程豹汽車首批70家直營店開啟試營業(yè)，豹5車型已經(jīng)陸續(xù)到到店。

據(jù)悉，豹5將推出探索版、領航版、云輦版三款車型。

外觀方面，豹5采用了全新的“豹力美學”設計語言。前臉具有很強的力量感，在硬派的基礎上加入了“能量”的元素。大燈采用如同電流般的矩陣式大燈，邊緣隱藏四道爪鋒劃痕設計，搭配電極環(huán)扣造型的銀河之光LED尾燈，呈現(xiàn)出3D無限縱深的感覺，體現(xiàn)出方程豹對于電感的理解思考，并展現(xiàn)更多的科技美感。

中網(wǎng)設計充滿能量感，方程豹LOGO居中兩側通過鍍鉻飾條將大燈連接一起，搭配上下5段式的日間行車燈，車頭辨識度得到瞬間提升。

車輛的前后包圍、輪眉及側裙都采用了大量的黑色配件，讓整車視覺野味十足。前后保險杠外凸設計遵循著越野車的設計法則，同時包圍與接縫處有一小段緩沖空間，分體式設計可以大大降低硬派越野時的維修成本，也方便日后更換競技杠。

與傳統(tǒng)硬派越野車相比，豹5車身的側面線條多出了一些棱線折角設計，筆直的線條搭配隆起的機蓋，硬派越野的感覺瞬間到位。另外在A/D柱與車頂?shù)倪B接處，新車也處理十分干脆利落，棱角十分明顯。在C柱區(qū)域還增加了一個方程豹LOGO以凸顯車型身份。車頂采用鏤空式的行李架，對于后期拓展更方便。

輪胎方面，豹5輪胎擁有兩種規(guī)格，標配265/65 R18的輪胎，同時也可通過選裝選擇275/55 R20的尺寸。

車身底部配有寬大的輪拱以及側裙，強壯的多邊形輪拱不僅具備強烈的肌肉感，還將激光雷達等硬件囊括在內(nèi)。此外為方便用戶上下車，新車還標配了固定踏板，但同時也可選裝電動踏板。尺寸方面，新車的長寬高分別為4890（含備胎）/1970/1920mm，軸距為2800mm。中低配版本的最小離地間隙為220mm，接近角為35°，離去角為32°，而高配的云輦旗艦版的最小離地間隙為310mm，接近角為39°，離去角為35°。

來到尾部，新車的設計依舊延續(xù)了硬派的造型風格，外掛式的備胎凸顯了該車的硬派越野定位，在夾角處處理得都很干脆利落。車尾采用右側開門設計，對于右行地區(qū)更為方便。兩側的尾燈采用六邊形豎向設計，內(nèi)部的兩個燈組雖看似簡潔，但相信點亮后的實用性不錯。后保險杠下方配備了四個拖車錨點，以方便進行戶外越野活動。

內(nèi)飾部分，豹5依舊走的是硬派路線，但同時也加入了不少的科技感。其中最亮眼的莫過于這三塊超大屏幕，其中中控大屏是一塊15.6英寸的2.5K高清大屏，兩邊各分別配了一塊12.3英寸的液晶儀表與副駕駛多媒體娛樂屏，同時還有50英寸的HUD抬頭顯示，搭配流媒體后視鏡，實現(xiàn)五屏互聯(lián)。車內(nèi)還配置了5G車聯(lián)網(wǎng)與四音區(qū)語音識別控制系統(tǒng)，標配的DEVIALET音樂座艙使行程中的音樂體驗再上一個層級。

基于靈感來自于“鎖扣”的設計理念，全車有不少地方可以看見形似鎖扣連接處的設計，比如車內(nèi)的車門拉手、車門扶手、空調(diào)出風口，還有中央通道等處均體現(xiàn)了這一設計理念。為了提升儀式感與高級感，新車采用了可升降的換擋擋桿，當啟動或者關閉時，擋桿就會緩慢升起或者回落。

在換擋擋桿的兩側以及下部區(qū)域新車布置了許多按鈕，其中部分按鈕還采用了水晶透明設計，相比于市面上日趨將功能都放于大屏內(nèi)的設計而言，這種設計明顯擁有著更加簡單的實用性。另外在中央通道底部新車采用了鏤空設計，可以看出容積不小，可以放置很多物品。

智能化方面，新車搭載FiPilot L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，三款車型標配包括HWA高速公路輔助系統(tǒng)、ILCA智能變道輔助系統(tǒng)、ELKA緊急車道保持系統(tǒng)、ISLI智能限速預警、AEB自動緊急制動等十余項配置，可謂將智能化武裝到了牙齒。

舒適方面，除低配版本以外，中高配皆用Nappa真皮包裹座椅，高配的云輦旗艦版還使用的是Nappa真皮中的類麂皮材質(zhì)。此外包括12向電動調(diào)節(jié)、腰托、記憶功能、迎賓功能、加熱/通風功能都將是標配。在其他地方，新車同樣標配了自動雙溫區(qū)空調(diào)、主動香氛系統(tǒng)、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、帶電動遮陽簾的可開啟全景天窗等，舒適配置直接拉滿。在內(nèi)飾顏色方面，本次新車推出了日蝕藍、淺灘綠、風暴米三種配色。

動力系統(tǒng)方面，豹5將會搭載比亞迪全新DMO超級混動平臺，以電驅為主。首次搭載1.5T高功率驍云發(fā)動機和越野專用的縱置EHS。1.5T發(fā)動機支持92號油，最大靜功率為135kW，搭載前后雙電機，前電機200kW，后電機285kW，均采用直噴式油冷以及集成電控差速鎖，同時后電機還擁有全球首發(fā)的電動低速四驅。系統(tǒng)總功率505kW，綜合扭矩達到760N·m，官方百公里加速為4.8s，CLTC工況下純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航里程超過1200km。

另外新車支持100kW的直流快充，30%-80%的充電時間為16分鐘。但交流慢充功率則僅為6.6kW。支持6kW的對外放電功能。

越野配置方面，豹5采用非承載式車身設計，擁有16種駕駛模式，支持豹式掉頭，另外本次新車還搭載了三把差速鎖，分別是前/后差速鎖與能量中鎖，并在不同區(qū)域對前后軸扭矩進行控制與能量分配。

值得一提的是，豹5的云輦旗艦版所搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，除了能調(diào)節(jié)車身高度，也能在越野時進行主動調(diào)整，提升舒適性，擁有跟仰望U8一樣的功能，一鍵找平功能、四輪高度獨立調(diào)節(jié)、舒適停車等功能。涉水深度則超過790mm，涉水深度表現(xiàn)不錯，同時預留了涉水喉的安裝位置，能夠進一步提升涉水性能。

安全方面，豹5同樣標配了諸多配置，僅在車內(nèi)就標配了主駕正/側面安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、副駕正/側面安全氣囊等，在智能配置方面則擁有CDP駐車制動減速度控制系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、HBA液壓控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助等，高強度鋼使用率達到96%。