在本屆廣州車展上，小鵬旗下首款MPV小鵬X9正式亮相，同時在車展現(xiàn)場發(fā)布了其38.8萬元的預(yù)售價。新車定位中大型純電MPV，是世界上首款搭載后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.8米。

全電動三排座 百變大空間

雖然使用了溜背設(shè)計，但小鵬X9具有同級唯一的下沉式后備箱，裝載能力優(yōu)秀。第三排座椅采用了罕見的電動調(diào)節(jié)靠背+頭枕，可進(jìn)行大角度調(diào)節(jié)，形成舒服的躺姿，更可以一鍵折疊進(jìn)后備箱，形成純平地臺的“大平層”，容積從755L拓展至2554L。

零重力二排座 隨動大屏幕

小鵬X9第二排提供了寬窄兩種座椅可選，其中窄座椅可帶來18cm的過道寬度，方便三排進(jìn)出。高配寬座椅帶有零重力功能，可進(jìn)行腿托延長、坐墊抬升、靠背放倒等功能，進(jìn)入一個全身壓力均勻分布的坐姿。

小鵬X9的21.4英寸后排屏幕采用吸頂設(shè)計，為了躺倒時也能舒適觀影，屏幕調(diào)節(jié)角度可達(dá)75度，即使進(jìn)入零重力狀態(tài)，亦能輕松觀影。

其他配置方面，小鵬X9搭載環(huán)繞式氛圍燈、23揚聲器2180W音響以及車載冰箱等。

全球唯一后輪轉(zhuǎn)向MPV 轉(zhuǎn)彎直徑10.8米

小鵬X9配有主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎直徑達(dá)到了同級別最小的10.8m，甚至比smart #1的轉(zhuǎn)彎直徑更小，消除了傳統(tǒng)MPV“開大車”的駕駛感受。

在直路掉頭、低速轉(zhuǎn)彎、側(cè)位停車等低速場景，后輪反向轉(zhuǎn)動，使駕駛更從容，打方向次數(shù)更少。

高速狀態(tài)下，可通過后輪反向轉(zhuǎn)動進(jìn)行更靈活的避障，行駛橫擺響應(yīng)控制更優(yōu)；變道時后輪同向轉(zhuǎn)動，亦可增加轉(zhuǎn)向平穩(wěn)性。

全系標(biāo)配雙腔空氣懸架及可變阻尼減震器

小鵬X9的空氣懸架最大調(diào)節(jié)范圍90mm（升高40mm-降低50mm），可手動調(diào)節(jié)，也可自動根據(jù)當(dāng)前車速自動調(diào)節(jié)懸架高度。

除了高低，用戶還可根據(jù)需要，通過調(diào)節(jié)駕駛模式來改變懸架軟硬，以滿足不同路況下對懸架剛度和減振器阻尼的需求。

空氣懸架還根據(jù)使用場景設(shè)計了多種模式，輕松載物：當(dāng)尾門打開時，懸架會自動降低到最低狀態(tài)，便于乘客從后備箱取放行李和物品；迎賓模式，懸架高度降低30mm，使用戶以更舒服、從容的姿態(tài)上下車。

科幻星艦外形 0.227風(fēng)阻系數(shù)

外觀設(shè)計方面，小鵬X9沿用了X-Robot家族式前臉，車身充斥大量折線，形成科幻感的外形。

23°大傾角后風(fēng)擋在MPV車型中極為罕見，能降低風(fēng)阻，提升運動性能，并且減少傳統(tǒng)MPV帶來的商務(wù)感。

黑鏡純平側(cè)窗絲滑延伸至車門，并在C柱后進(jìn)行了上揚設(shè)計，大幅提升了高級感，但側(cè)滑門軌道也因此暴露在外，較為顯眼。

外擴(kuò)式尾部為造型增添動感視覺沖擊力，橫貫車尾如同劃過天際的飛船軌跡，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車身設(shè)計的星艦主題。