12月5日，有微博博主透露，小米月底可能會在北京舉辦一場發(fā)布會，主角是小米首款新能源汽車。這個月27號，剛好距離小米發(fā)布造車消息滿1000天，如果這天發(fā)布小米汽車，會很有紀念意義。據(jù)悉，小米這個月計劃裝車300輛，用于終端展車，同時這也是是為發(fā)布會結(jié)束后的線下宣傳做準備。

（圖源：小米）

同時，微博多名博主曬出了小米汽車專用測試賽道的照片，圖片中可以看到噴涂01賽車風格油漆的小米汽車。此前，小米集團總裁盧偉冰曾表示，小米汽車進展超預期，明年上半年量產(chǎn)目標不變，接下來會進行第二次冬測。此次小米汽車測試順利開展，也說明小米造車的進度比較順利，很有可能如期和大家見面。

（圖源：小米）

另外，北京、上海等地的線下小米之家，正在在悄然布置小米汽車展臺，為小米汽車的銷售和宣傳做準備。種種跡象表明，小米汽車進展順利，距離發(fā)布越來越近。

由于小米汽車的正式量產(chǎn)要等到明年上半年，晚于小米汽車發(fā)布會。這樣一來，小米首款汽車可能會采用線上預售模式。之前有消息稱小米官網(wǎng)的小米汽車鏈接已經(jīng)可以解析跳轉(zhuǎn)，這更印證了這個傳言。

隨著新能源汽車行業(yè)拉開序幕，國內(nèi)涌現(xiàn)出一大批新能源汽車制造商，在如此激烈的市場競爭中，小米汽車為什么要加入？首先，相關數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源車銷量預計可達850萬輛，整個新能源車市場的前景非常廣闊，而且受眾中有大量年輕用戶群體；其次，小米生態(tài)鏈的多樣化和當前造車產(chǎn)業(yè)的完善，可以幫助小米汽車在造車方面獲得一定資源，在智能化等領域有優(yōu)勢；最后，小米也需要新能源汽車這樣的新品類產(chǎn)品，以拓寬業(yè)務范圍、尋找到更多的增長渠道。

之前的爆料顯示，小米汽車的定價為19萬元起，高配版為25-39萬，從價格來看，小米汽車的性價比優(yōu)勢似乎不是特別明顯。一直以來，小米的手機、電視等產(chǎn)品都以性價比而著稱，并以此收獲了大量粉絲。不過，最近幾年，小米一直進軍高端市場，推出了很多高價旗艦產(chǎn)品。

而新能源汽車市場已經(jīng)涌入了大量玩家，白熱化的市場競爭下，并不缺乏性價比品牌。而作為后來者的小米，如果死磕性價比的話，意義不大。因此，小米汽車要首開告捷，還是需要在產(chǎn)品力上下功夫。