近日，有媒體曝光了奔馳全新一代純電動版車型的外觀渲染圖，整體的風(fēng)格全面升級，如果仔細(xì)一看，與小鵬P5倒是有很多不少相似的地方，目前來看，這僅僅是外觀渲染圖，未來如果奔馳真的按照這個版本進(jìn)行生產(chǎn)的話，那就預(yù)示著奔馳想要進(jìn)行全面迭代了，畢竟以現(xiàn)款車型的設(shè)計來看，已經(jīng)延續(xù)了多年了，如果在這時候進(jìn)行改版的話，所遇到的風(fēng)險還是比較大的。

而相關(guān)消息指出，全新一代純電動C級最快會在2025年年底進(jìn)行首發(fā)亮相，并有望在2026年中期上市開售，國產(chǎn)版本可能會同期進(jìn)行同步，由此可見，目前這款車型僅在早期階段，從這幾年的奔馳純電動車來看，所獲得的成就并不高，不少人還是介意外觀以及內(nèi)飾的布局，所以奔馳才會對EQ系列進(jìn)行停產(chǎn)，可能停下就是為了更好的前進(jìn)。

反觀目前BBA的布局，寶馬在純電動領(lǐng)域的發(fā)力算是比較穩(wěn)定的，雖說與國產(chǎn)車型對比并沒有太大的增長，但起碼還算是一個持續(xù)向上的階段，奔馳與奧迪依然還在沉淀中，如果在爆發(fā)階段能夠贏得更強(qiáng)的口碑，那自然是好事情，但這階段勢必會在銷量上有些影響。

從這次所曝光的全新一代純電動奔馳C級來看，外觀上換上了封閉式進(jìn)氣格柵，并且在上方的LED日間行車燈中，進(jìn)行了貫穿式設(shè)計，造型雖說不算新穎，但對于奔馳來說也是一種創(chuàng)新了。車身側(cè)面則是增加了溜背弧度，作為一款轎車系列，已經(jīng)算是足夠運(yùn)動了，而在未來的國產(chǎn)車型中，在尺寸上肯定會有想定的提升，帶來更高的空間體驗(yàn)感。

內(nèi)飾方面也是比較關(guān)注的地方，這幾年來，奔馳不斷地更換內(nèi)飾的布局，特別是中控屏的造型，但卻少有消費(fèi)者能夠滿意，畢竟如果大屏的設(shè)計，其實(shí)也太普遍了，奔馳倒是希望能夠帶來更大的突破性，不保留這一次新C級會有不一樣的風(fēng)格。

至于動力方面，不出意外的話依然會是基于MMA平臺所打造，這一次可能會推出單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)版本來給消費(fèi)者選購，最大的續(xù)航僅有483公里，老實(shí)講，這并不是什么大亮點(diǎn)了，畢竟作為純電動車來說，小于500公里的話，其實(shí)需求度并不高，不少消費(fèi)者也是希望長續(xù)航版本，能夠在長途階段更加穩(wěn)定。

整體來看，如果全新一代純電動奔馳C級的外觀能夠帶來更大的突破，或許能夠帶來不錯的銷量，但是內(nèi)飾以及性能還是有很大的增長空間，只是目前來看，依然還是渲染圖的階段，依然會存在很多不確定因素在，而奔馳最終會選擇如何呢？歡迎在下方評論區(qū)留言討論起來吧！