1月28日，由中央廣播電視總臺主辦的第四屆《中國汽車風云盛典》獲獎名單揭曉。東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）旗下東風猛士917、東風嵐圖追光PHEV、東風日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿以及馬赫動力研發(fā)團隊榮獲大獎，充分展現(xiàn)了東風汽車轉(zhuǎn)型升級、躍遷發(fā)展的豐碩成果，以及加速推動實現(xiàn)產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先、價值領(lǐng)先的實力和自信。

評委會年度風云車-猛士917

猛士917榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“評委會年度風云車”

作為東風旗下猛士科技的首款車型，猛士917深度結(jié)合了越野、智能、新能源、定制化改裝等元素，是東風汽車尖端技術(shù)的集大成者。在本屆《中國汽車風云盛典》上，猛士917榮登榜首，斬獲全場唯一最高獎“評委會年度風云車”，盡展硬核實力。

猛士917傳承軍車基因，以東方醒獅演繹純粹雄魂，充滿辨識度的前臉設(shè)計配合凌厲有型的車身線條，獅吼式陣列格柵，十字標靶前大燈，劍指蒼穹后尾燈，整車鋒銳有型。

在猛士智能越野架構(gòu)M TECH的加持下，猛士917以猛士越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER以及猛士全地形系統(tǒng)M ATS賦能，為志在四方的時代先鋒越野愛好者提供超越想象的東方越野體驗。其中，猛士越野平臺MORA是中國首個自主電動越野滑板平臺，搭載VMC底盤動態(tài)域控制、AKC后輪線控轉(zhuǎn)向等多項前沿技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，支持車輛“蟹行”橫向行駛。搭載的猛士動力MEGA POWER，采用全球首個集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，磅礴動力一觸即發(fā)，盡享高性能越野駕駛樂趣。基于猛士全地形系統(tǒng)M ATS，猛士917擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水5種越野模式以及1種智能越野模式，輕松制霸日常駕駛和硬派越野不同場景。

智能科技方面，猛士917構(gòu)建了“全液晶儀表盤、中控屏、副駕屏、后排屏、HUD”五屏多元互動系統(tǒng)，實現(xiàn)5G遠程智聯(lián)、藍牙鑰匙、車輛狀態(tài)監(jiān)測、遙控泊車等功能；搭載高通8155高算力平臺，帶來越野專屬座艙交互體驗。

憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力和產(chǎn)品表現(xiàn)，猛士917完美詮釋“無畏征服”的精神內(nèi)涵，全面刷新硬派越野認知與體驗，引領(lǐng)豪華電動越野新潮流。

最佳轎車-嵐圖追光PHEV

嵐圖追光PHEV榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“最佳轎車”

作為嵐圖汽車首款電混轎車，嵐圖追光PHEV定位“新行政電動旗艦”，面向企業(yè)家、高管、社會精英以及對中國品牌充分自信的時代中堅，為他們帶來電動化和智能化的全新豪華體驗，助力心中有夢的追光者實現(xiàn)自己心中的藍圖。

嵐圖追光PHEV擁有同級領(lǐng)先的超5m長、1.97m寬、3m長軸距的超寬體行政車身，家族式鯤鵬展翅設(shè)計前臉搭配星鉆式格柵。車身采用2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)以及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，曾斬獲“中國十佳車身”大獎，帶來更高層級的安全防護。動力方面，嵐圖追光PHEV采用嵐海動力智能多�；靹蛹夹g(shù)，可實現(xiàn)長續(xù)航純電、發(fā)動機直驅(qū)、聯(lián)合驅(qū)動、強混合動力、智能保電和能量回收6種動力模式，駕控體驗更強。智能駕駛方面，嵐圖追光PHEV搭載L2.9級智駕輔助，涵蓋NOA點對點高速領(lǐng)航輔助駕駛等36項智能駕駛配置，輕松應對多種場景的駕駛需求。

此外，嵐圖追光PHEV還有同級最長的262km純電續(xù)航和1260km綜合續(xù)航、同級唯一四座標配按摩通風加熱及后排腿托行政座艙和百萬級可預判魔毯底盤等，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗。

最佳低碳車型-東風日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿

超混電驅(qū)奇駿榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“最佳低碳車”

作為東風日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的重要布局，超混電驅(qū)奇駿繼承歷代奇駿的基因，搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，全面滿足用戶既要動力又要燃油經(jīng)濟性的雙重需求，為消費者帶來低碳環(huán)保、高效經(jīng)濟、穩(wěn)定舒適的駕駛體驗。

超混電驅(qū)奇駿搭載的第二代e-POWER技術(shù)實現(xiàn)了100%電驅(qū)，既有電動的平順靜謐，又有混動的便捷經(jīng)濟。整套動力系統(tǒng)由前后雙電機+一臺可變壓縮比增程器+閃充閃放電池組成。其中，前電機功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機功率/扭矩為100kW/195N·m，前后電機均為同級最大。雪狐電四驅(qū)e-4ORCE則整合了四輪控制技術(shù)、四驅(qū)控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)等，將四驅(qū)控制技術(shù)從機械控制跨越至100%電控，擁有出色的加速性。同時，電動扭矩即時分配，智能調(diào)節(jié)輸出，無延遲響應，并提供自動、經(jīng)濟、運動、雪地、越野等5種駕駛模式，讓駕駛者自信掌控多種路況。

年度創(chuàng)新技術(shù)團隊-東風馬赫動力開發(fā)團隊

東風馬赫動力開發(fā)團隊榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“年度創(chuàng)新技術(shù)團隊”

18年研發(fā)積淀，突破300余項關(guān)鍵核心技術(shù)，具備節(jié)能、混動、純電全能源域自主開發(fā)能力，憑借過硬的實力和突破性表現(xiàn)，東風馬赫動力開發(fā)團隊在本屆盛典上收獲“年度創(chuàng)新技術(shù)團隊”大獎。

東風馬赫動力開發(fā)團隊以“極速、極靜、極省、極苛”為開發(fā)目標，致力打造世界一流的“中國心”，大力推進混動產(chǎn)品和純電產(chǎn)品的開發(fā)，已量產(chǎn)了20余款自主開發(fā)的產(chǎn)品，建立了全價值鏈正向開發(fā)體系，突破了發(fā)動機和電機控制器、電池管理系統(tǒng)等“卡脖子”技術(shù)，實現(xiàn)了動力總成核心技術(shù)的全面突破，為東風高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保障。

東風馬赫動力開發(fā)團隊打造了全新一代馬赫動力產(chǎn)品，覆蓋節(jié)能動力、混合動力、純電動力三大主流能源領(lǐng)域，擁有發(fā)動機、變速箱、混動電驅(qū)動、純電電驅(qū)動、電池系統(tǒng)、補能系統(tǒng)六大產(chǎn)品平臺。馬赫動力全棧自研，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，申報發(fā)明專利650余項，并創(chuàng)造了多個行業(yè)第一，包括行業(yè)首個認證熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機，行業(yè)首個“多擋融合構(gòu)型”的4HD混動電驅(qū)動產(chǎn)品，行業(yè)首款兩檔雙電機400kW高性能電驅(qū)動，行業(yè)首款高能效占比92.7%的電驅(qū)動產(chǎn)品等。

近年來，東風汽車堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，加快向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向轉(zhuǎn)型，全面完成新能源品牌、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局，構(gòu)建起覆蓋豪華、高端、主流的全領(lǐng)域新能源乘用車品牌格局。新的一年，立足汽車行業(yè)百年未有之大變局，東風汽車將深入推進“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，加快創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，不斷將技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐穬?yōu)勢、市場優(yōu)勢，為客戶提供更多高價值的產(chǎn)品和服務(wù)，為國家汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展貢獻東風力量。