非要給近兩年國產(chǎn)車型按設(shè)計(jì)角度“排資論輩”的話，長安汽車在我心里一定是“第一名”。從起初UNI-T上市，無邊界中網(wǎng)的開創(chuàng)配合大膽的車身線條，讓眾多車企紛紛開啟了“模仿之路”，后來UNI-V的推出，更是直接收獲了“國產(chǎn)小A7”的美譽(yù)，讓無數(shù)年輕消費(fèi)者“欲罷不能”。最近，作為長安UNI家族的全新SUV產(chǎn)品，長安UNI-Z官圖正式曝光，新車預(yù)計(jì)今年一季度迎來上市。

外觀方面，長安UNI-Z前臉造型還是保持了UNI家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)腔采用L形鍍鉻裝飾，與兩側(cè)大夾角造型的頭燈組完美銜接，整體形成倒梯形設(shè)計(jì)；在兩側(cè)三角形進(jìn)氣口的加持下，雖說視覺沖擊感并沒有此前UNI家族車型那樣強(qiáng)烈，但是個(gè)性與運(yùn)動(dòng)感詮釋的還是比較明顯。

如果大家對于長安的車型足夠了解又或者說足夠細(xì)心的話，相信大家看到UNI-Z的車身造型多少又會(huì)找到些端倪，長安UNI-Z整車造型與長安歐尚Z6十分相似，據(jù)筆者了解，新車此前申報(bào)信息為Z6 PLUS，也是近期更名為UNI-Z，成為UNI家族的一員。

車尾處，新車同樣采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，帶來不錯(cuò)科技感與辨識度的同時(shí)也讓新車車尾更具層次感，溜背式的轎跑SUV車型配合尾部雙邊四出排氣造型，UNI家族的那份運(yùn)動(dòng)感表露無疑。

拉開門走進(jìn)內(nèi)飾，長安UNI-Z同樣采用當(dāng)下最為流行的簡約設(shè)計(jì)語言。懸浮式液晶儀表配合中控懸浮大屏，并且座艙取消物理按鍵設(shè)計(jì)，簡約的同時(shí)充滿科技感。環(huán)抱式座艙配合大面積皮質(zhì)材料以及座椅處菱形縫線，凸顯內(nèi)飾高級感。值得一提的是新車采用懸浮式中控區(qū)設(shè)計(jì)，時(shí)尚感爆棚的同時(shí)也帶來了更多的前排儲物能力。

據(jù)了解，新車長寬高分別為4730/1890/1680mm，軸距為2790mm，比長安CS75 PLUS還要大上一圈，參考CS75 PLUS內(nèi)部空間來看，新車在座艙的空間表現(xiàn)上也不會(huì)太差，家用絕對差不了。

動(dòng)力方面，據(jù)了解新車將搭載全新的混動(dòng)系統(tǒng)，不再延用原本的iDD混動(dòng)系統(tǒng)，除了各項(xiàng)基礎(chǔ)性能外，在駕乘方面也同樣有著出色的表現(xiàn)。

總結(jié)：作為國內(nèi)造車的代表之一，長安汽車在我個(gè)人看來一直是“悶聲干大事”，旗下SUV產(chǎn)品CS75 PLUS更是憑借大空間、高顏值、高品質(zhì)、低售價(jià)等優(yōu)勢一舉奪得2023年國內(nèi)銷量最好的燃油SUV車型，憑借一己之力更是將號稱“國內(nèi)SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗H6斬于馬下。如今，長安UNI-Z的推出，不僅豐富了UNI家族產(chǎn)品序列，更為消費(fèi)者帶來全新的插混技術(shù)，作為地道的技術(shù)控，個(gè)人還是非常期待的。