自2023年6月上市以來，全新一代皓影e:PHEV就成了汽車圈“頂流”，無論銷量還是口碑，都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。皓影e:PHEV為何能受到大眾喜愛？對(duì)于這個(gè)問題，眾說紛紜，而對(duì)于揚(yáng)州車主汪先生來說，這款車最讓他滿意的，就是既能照顧家庭，又能讓他在獨(dú)自行駛時(shí)體驗(yàn)洶涌駕趣。

比較特別的一點(diǎn)是，汪先生是一位有女兒的自由職業(yè)者，在家時(shí)間較多的他，自然也就更多承擔(dān)了照顧女兒的“奶爸”責(zé)任。自然，汪先生的用車需求主要是接送女兒，所以，買車的要求也是以女兒為先。

比如說，帶孩子讓孩子舒服，車子就得足夠穩(wěn)，顛簸太多，孩子會(huì)很難受。這一點(diǎn)，皓影e:PHEV就足夠出色，即使是坐在后排的乘客也幾乎感覺不到任何顛簸。這得益于車輛搭載的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)路面狀況和車身行駛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)阻尼力，從而有效吸收和分散來自路面的沖擊。

汪先生說，他的女兒非常喜歡玩拼圖，在坐車的時(shí)候也不愿意放下。以前，車子顛簸破壞了她拼了好久的拼圖，把孩子氣哭了。自從換了皓影e:PHEV后，這個(gè)問題就迎刃而解。即使碾到小石子或經(jīng)過減速帶、坑洼路，皓影e:PHEV都能通過先進(jìn)的減震系統(tǒng)過濾掉大部分顛簸，讓車內(nèi)的乘客感受到平穩(wěn)和舒適�！斑@下沒有理由讓她坐車不玩拼圖了”，汪先生的語氣，既寵溺又無奈。

這款車的容量，同樣讓汪先生一家滿意。特別是后備廂的空間，最高能調(diào)整到658L。這要?dú)w功于廣汽本田全新的IPU電池，在維持出色容量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更為緊湊和輕質(zhì)的設(shè)計(jì)。體積和重量均高達(dá)一半的降幅，使得它可以被容納在前排座椅下方，避免占用后備箱的寶貴空間。

盡管用車需求不高，但汪先生心里依然懷有對(duì)動(dòng)力的渴望。車內(nèi)沒有家人時(shí)，他渴望體驗(yàn)?zāi)欠荨澳腥说睦寺�”。在這方面，全新一代皓影e:PHEV完美地滿足了他的需求。

皓影e:PHEV的核心動(dòng)力系統(tǒng)是凝聚了本田智慧結(jié)晶的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，并配備了2.0L直噴阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過幾個(gè)月的駕駛，汪先生對(duì)皓影e:PHEV的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量贊不絕口，其百公里油耗僅為5.1。換過三臺(tái)車的汪先生笑稱，這是他開過的發(fā)動(dòng)機(jī)最好的一臺(tái)。

動(dòng)力與平穩(wěn)并存，汪先生深感這款車的多模式設(shè)計(jì)很好地契合了他的需求。作為一名全職奶爸，他需要既能應(yīng)對(duì)日常的駕駛需求，又能偶爾體驗(yàn)駕駛的激情。皓影e:PHEV的諸多模式，無論是Normal的日常駕駛，還是Econ的節(jié)能模式，抑或是Snow的雪地模式，再到Sport的激進(jìn)模式，都為汪先生提供了恰到好處的駕駛體驗(yàn)。

可以說，皓影e:PHEV在方方面面都能帶給汪先生完美體驗(yàn)，對(duì)于汪先生來說，皓影e:PHEV不僅是生活的幫手，也是家庭幸福的粘合劑，如今的幸福美滿，離不開這輛車的參與。