近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，大眾汽車官方發(fā)布了ID.Buzz GTX官圖，并計(jì)劃于2024年夏季在海外市場(chǎng)上市銷售。據(jù)悉，該車定位于高性能版本，采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力提升更為明顯，并且0-100km/h加速時(shí)間為6.4s。同時(shí)，上汽大眾也將會(huì)引入大眾ID.Buzz車型，但作為此次發(fā)布的性能版ID.Buzz GTX是否也會(huì)同步引入，目前還不得而知。
外觀方面，大眾ID.Buzz GTX依然將頗具現(xiàn)代的美學(xué)造詣演繹的淋漓盡致，并通過前衛(wèi)的視覺理念詮釋了動(dòng)感與年輕。短小且封閉式的前臉造型，帶來老前輩“T1”如影隨形的既視美感。貫穿式的燈帶橫幅托舉起品牌Logo，展示出十足的底蘊(yùn)；并且與兩旁的IQ.Light的全LED頭燈組相融，進(jìn)一步拓寬了車頭的張力表現(xiàn)。風(fēng)格迥異的前杠層次感豐富，霧燈區(qū)兩側(cè)的日行燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出別具一格的賞析性。牌照框下方的進(jìn)氣口在保證車輛有效散熱的同時(shí)，搭配蜂窩狀的格柵及犀利的前唇也讓其看上去更為低趴。
張揚(yáng)而又極具個(gè)性的身姿流露出大眾ID.Buzz GTX美不勝收的側(cè)顏之美。極為短小的車頭與硬挺的A柱提供了寬泛的視野表現(xiàn)；平順且修長的車頂則保證了后排乘客的頭部舒展性。雙拼色的車身通過黑化的車柱與宛如“C”形的配色，帶來過目不忘的留戀感，也彰顯了對(duì)于潮流及活力的映射。貫穿于前后尾燈的高腰線異常顯著，力量感十足；對(duì)開門把手的造型則體現(xiàn)了莊重的迎賓感。輪圈采用20寸規(guī)格，并可選裝21寸，大五輻式的輪轂更具張力。車身尺寸該車提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版。
方正且立體感的車尾讓大眾ID.Buzz GTX更有形態(tài)。車頂懸浮的尾翼帶來內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)感。貫穿式的尾燈組與車頭遙相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。下方碩大的車標(biāo)Logo及“GTX”的標(biāo)識(shí)也展示出不一樣的身份體現(xiàn)。后杠兩側(cè)配有反光警示片，提升了夜間的示寬性。
坐進(jìn)車內(nèi)，大眾ID.Buzz GTX延續(xù)了ID家族的設(shè)計(jì)思路，通過簡潔優(yōu)雅的線條勾勒出強(qiáng)烈的條理性，并且配合銀色及木質(zhì)紋理的飾板，帶來更具質(zhì)感的品味。全液晶儀表盤顯示細(xì)膩。三輻式平底多功能方向盤造型動(dòng)感，右后方還配有電子懷擋，提供便捷的操作。懸浮式12.9英寸的中控屏內(nèi)置全新的信息娛樂系統(tǒng)，還支持智能語音以及ChatGPT等功能。
乘坐方面，大眾ID.Buzz GTX在座椅上配有全新的菱形圖案，并在椅背上帶有專屬的標(biāo)識(shí)，并且紅色的縫線也體現(xiàn)出獨(dú)特的品味感。該車提供標(biāo)軸版2+3的5座布局及2+2+2的6座布局；而長軸版車型則有5/6/7座三種布局可選；全系第二排座椅均支持前后移動(dòng)。并且標(biāo)軸版5座擁有1121升-2123升空間表現(xiàn)，長軸版5座更是帶來1340升-2469升超大裝載能力，不管是日常的搬運(yùn)物品還是長途的旅行，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。
動(dòng)力方面，大眾ID.Buzz GTX將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，提供最大250kW（340馬力）輸出，0-100km/h加速時(shí)間6.4s；另外，電池組的容量并沒有公布，猜測(cè)在續(xù)航里程上將會(huì)弱于普通版車型。并且，該車型具備拖掛資質(zhì)，配備電動(dòng)折疊拖車鉤，標(biāo)軸版可拖拽重量為1800kg，長軸版為1600kg。
小冷點(diǎn)評(píng)：總體來看，此次大眾帶來的ID.Buzz GTX車型，更像是集時(shí)尚、科技與性能一體的全新佳作。雖說對(duì)于此前亮相的大眾ID.Buzz而言，在動(dòng)力和空間上有明顯優(yōu)勢(shì)，但作為同屬ID家族的它們來說，都展現(xiàn)出大眾汽車在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的能力。如果你更崇尚經(jīng)典且又希望帶有現(xiàn)代科技的加持，那或許大眾ID.Buzz GTX將是你更好的選擇。雖說對(duì)于它能否引進(jìn)我們還不得而知，但作為有著“T1”圖騰般的它來講，神話與現(xiàn)代的融匯，則是呈現(xiàn)美感的開始，你們覺得呢！
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