盡管燃油車型在市場仍占有相當(dāng)?shù)姆至�，但不可否認(rèn)的是新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來，新能源車型也成為了大勢所趨。傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，再加上造車新勢力的崛起，各式各樣的新車型也讓消費(fèi)者眼前一亮。作為國內(nèi)豪華汽車品牌一哥的紅旗汽車也做出了大膽的嘗試，全新的紅旗EH7不僅在外觀設(shè)計(jì)方面采用了最新的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分新潮，還采用了紅旗全新的FMEs平臺架構(gòu)，三電系統(tǒng)也遠(yuǎn)超同級別車型，再加上紅旗汽車對國人的情懷以及出色的產(chǎn)品力，還是有很不錯(cuò)的市場前景。國產(chǎn)品牌的驕傲，智能駕駛遙遙領(lǐng)先，820km續(xù)航，還有旗艦級安全。

對于新能源車型來說，可能很多消費(fèi)者和我一樣都特別關(guān)注它的安全性，紅旗EH7豪華電動(dòng)轎車即將上市，標(biāo)志著紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的深入布局和技術(shù)創(chuàng)新的新成果。紅旗EH7整車的高強(qiáng)度鋼占比74%，就連薄弱的A柱也經(jīng)過了加固結(jié)構(gòu)，打造出了鋼鐵“護(hù)甲”，防撞、側(cè)面撞擊可以極大限度的保護(hù)車內(nèi)乘客的逃生空間，也是在碰撞測試當(dāng)中獲得了5星的安全認(rèn)證。主動(dòng)安全性配置方面，紅旗EH7擁有前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、可開啟的全景天窗、全速自適應(yīng)高級巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等11項(xiàng)主動(dòng)安全配置，主被動(dòng)安全配置加在一起都詮釋了什么才是豪華汽車品牌的旗艦級安全性。有一種安心，是新紅旗的國車安全。

在很多消費(fèi)者糾結(jié)的“三電”系統(tǒng)方面，紅旗EH7是紅旗全新的FMEs平臺架構(gòu)下的首款車型，有很多創(chuàng)新，也有很多突破。搭載了自研“三高”電驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本的車型，且其配備了111kWh的電池組。換電版續(xù)航為600km，而長續(xù)航快充版的續(xù)航里程可以達(dá)到820km，這套低溫高倍率電池系統(tǒng)還具備快充功能，自研電池還擁有IPX8防水功能�？斐浞逯倒β士蛇_(dá)到365kW，充電5分鐘就能得到CLTC的215km續(xù)航里程，完全超越了800V高壓平臺的車型，遠(yuǎn)超漢EV（120kW）、小鵬P7i（175kW）等競品對手。動(dòng)力方面，后電驅(qū)系統(tǒng)峰值功率253kW、持續(xù)功率80kW，前電驅(qū)系統(tǒng)峰值功率202kW、持續(xù)功率70kW，整車總功率高達(dá)455kW，高性能車型從0-100km/h的加速時(shí)間小于3.5秒，100km/h-0制動(dòng)距離僅為35.3米，這樣的性能完全不輸V8的性能車。底盤方面，新車采用了前虛擬主銷雙叉臂加后五連桿懸架系統(tǒng)，，全鋁底盤輕量化系數(shù)為1.15。不僅如此，新車還配備了超級全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)。另外，搭載的iDCS-自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器可支持多駕駛模式，優(yōu)化了行駛平穩(wěn)性。

內(nèi)飾也有很多打破傳統(tǒng)的地方，全新的設(shè)計(jì)也讓消費(fèi)者眼前一亮。采用環(huán)抱式的風(fēng)格，做工以及用料都很講究，超級簡潔凝練車內(nèi)布局，再加上大面積軟性材質(zhì)和環(huán)保材質(zhì)的鋪陳，顏色搭配也讓人印象深刻。環(huán)抱式的中控臺采用了大量曲線線條，主、副駕座位都擁有較強(qiáng)的環(huán)抱感，將藝術(shù)和哲學(xué)融為一體。不僅如此，車內(nèi)的氣味安全也達(dá)到了母嬰級3.0+的國際標(biāo)準(zhǔn)，不管是孕婦，還是有氣味過敏的乘客，坐進(jìn)紅旗EH7車內(nèi)都不會有不適感，簡直就是一大福音。6 英寸 +15.5 英寸的曲面雙聯(lián)屏幕很吸引人，搭配上驍龍 8155 芯片以及 AR HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，智能交互層面，紅旗EH7配備了“心有靈犀語音交互2.0”，其支持主、副駕雙音區(qū)喚醒，并支持連續(xù)對話功能，還能實(shí)現(xiàn)語音手勢互動(dòng)，真正做到可見即可說。后續(xù)OTA紅旗EH7還支持“任務(wù)大師”功能，其內(nèi)置了多種用車場景模式，可以一鍵命令切換用車場景，提升用車便捷性。

最直觀的顏值方面，紅旗EH7采用了品牌最新的設(shè)計(jì)語言。封閉式格柵、凸出的鼻翼設(shè)計(jì)以及兩側(cè)造型獨(dú)特的前大燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部還融入了全LED光源，車尾的造型也十分獨(dú)特，依舊配備了氣貫長虹的熏黑式貫穿尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入了紅色的LED光帶，與全新紅旗新能源車標(biāo)相得益彰，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感與品牌辨識度。黑色的后包圍看上去也更加運(yùn)動(dòng)，隱藏式車門外拉手、前翼子板紅色標(biāo)識以及前輪紅色布雷博剎車卡鉗等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不僅提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息，也彰顯了紅旗品牌對于細(xì)節(jié)的精致追求。A柱前移+C柱后移的設(shè)計(jì)手法，車頂線條整體感很強(qiáng)，也能提升內(nèi)部的空間利用率。

在車身尺寸方面，紅旗EH7長4980毫米、寬1915毫米、高1490毫米，軸距達(dá)到了3000毫米。這樣的尺寸保證了車內(nèi)空間的寬敞舒適，同時(shí)也為車輛提供了穩(wěn)健的行駛質(zhì)感。轎跑式的車身、隱藏式的門把手設(shè)計(jì)、弧線形車頂以及前低后高式的腰線設(shè)計(jì)，不僅外觀更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，也大大降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)，提高了續(xù)航能力。部空間達(dá)到973mm，有效腿部空間達(dá)到981mm，后排能輕松翹起二郎腿。車內(nèi)還有很多的隱藏式儲物空間。細(xì)節(jié)方面，方向盤采用異形雙輻式設(shè)計(jì)，輻條鏤空懸浮，造型兼顧運(yùn)功性和電動(dòng)科技屬性，極具時(shí)尚感。除此之外，新車該配有 40W 快充，讓你的手機(jī)時(shí)刻保持滿電狀態(tài)。當(dāng)然，新車在配置上也誠意十足，裝備了行業(yè)領(lǐng)先的傳感器組合，包含5攝像頭、5毫米波雷達(dá)和12超聲波傳感器，實(shí)現(xiàn)了無死角的全維度監(jiān)測，確保安全駕駛。這套系統(tǒng)整合了環(huán)境、駕駛員及車輛狀態(tài)感知，通過強(qiáng)大的域控制器支持自動(dòng)駕駛軟件升級。

點(diǎn)評：在越來越卷的新能源汽車時(shí)代，紅旗汽車做出了很多大膽的嘗試和創(chuàng)新。紅旗品牌旗下的EH7豪華電動(dòng)轎車即將上市，標(biāo)志著紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的深入布局和技術(shù)創(chuàng)新的新成果。紅旗EH7的推出，不僅是紅旗品牌繼承和發(fā)揚(yáng)中國汽車工業(yè)傳統(tǒng)的同時(shí)，也展示了其在滿足當(dāng)代消費(fèi)者對高品質(zhì)綠色出行需求上的決心和能力。這款新車型的上市，旨在進(jìn)一步鞏固紅旗作為國內(nèi)高端汽車品牌的地位，同時(shí)響應(yīng)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。通過EH7的上市，紅旗不僅為消費(fèi)者提供了一種全新的駕駛選擇，也為中國新能源汽車市場注入了新的活力，展示了中國品牌在新能源技術(shù)革新方面的實(shí)力和魅力。