智己L6上市的發(fā)布會(huì)已經(jīng)開完一段時(shí)間了，但智己L6的熱度卻一點(diǎn)沒(méi)見下降，甚至討論度還越來(lái)越高，繼續(xù)在各大平臺(tái)上霸榜。原因無(wú)他，只是因?yàn)樗亩▋r(jià)和配置太“頂”了。19.99萬(wàn)-32.59萬(wàn)的售價(jià)一出來(lái)，直接在20萬(wàn)級(jí)純電車市場(chǎng)完成了強(qiáng)勢(shì)收割，友商們也紛紛坐不住了。
而且在6月15日前下訂的用戶，還能夠享受3999元升級(jí)22000元豪華配置包，IM AD全功能包兩年免費(fèi)使用權(quán)等一系列豐厚權(quán)益，直接把20萬(wàn)級(jí)純電車用戶的期待值拉高一個(gè)量級(jí)，也難怪智己L6的競(jìng)品會(huì)著急。
聚焦到產(chǎn)品層面，雖然智己L6的起售價(jià)是19.99萬(wàn)，并且全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通驍龍8295芯片、ISC智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)這六大王炸配置，入門款就可以和競(jìng)品的中高配車型對(duì)標(biāo)，甚至還有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。
但我還是要提醒大家，其實(shí)智己L6的Max長(zhǎng)續(xù)航版，也就是23.99萬(wàn)的版本更有性價(jià)比，目前行業(yè)最高等級(jí)的800V平臺(tái)架構(gòu)，讓Max長(zhǎng)續(xù)航版智己L6的充電效率堪比燃油車，同時(shí)710km的續(xù)航能力，也完全能夠覆蓋絕大多數(shù)用戶的日常出行場(chǎng)景。而且選擇Max長(zhǎng)續(xù)航版智己L6的朋友，一定要選擇豪華配置升級(jí)包，它包含了毫秒級(jí)全路況電控動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、全場(chǎng)景智慧空氣懸架，對(duì)于駕駛體驗(yàn)的提升非常明顯。
在純電車領(lǐng)域里，智己L6 Max長(zhǎng)續(xù)航版是唯一一臺(tái)售價(jià)在25萬(wàn)內(nèi)全滿配的車型，800V平臺(tái)、三元鋰電池、激光雷達(dá)、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向這些高價(jià)值配置都給到位了。
毫不客氣的說(shuō)，Max長(zhǎng)續(xù)航版智己L6的配置和綜合實(shí)力，足以秒殺競(jìng)品接近三十萬(wàn)的車型了。
以我個(gè)人情況為例，由于住在老小區(qū)，沒(méi)有固定停車位，停車環(huán)境其實(shí)是比較差的，好不容易找到的停車位往往很小，所以我只能買小型車代步，家人的乘坐體驗(yàn)不算太好。而智己L6全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤和智慧四輪轉(zhuǎn)向，這樣一臺(tái)接近五米長(zhǎng)的大車，據(jù)說(shuō)轉(zhuǎn)彎半徑才4.99米，而且還支持蟹行模式，對(duì)于停車環(huán)境的要求就小了很多，舒適的乘坐空間、頂級(jí)的智能化體驗(yàn)、靈活的車身控制，簡(jiǎn)直是為我這種客戶量身定制的。
相信跟我有一樣困擾的用戶還很多，大家不妨去了解一下智己L6，這車不管是價(jià)格還是配置，真的都很有誠(chéng)意，值得沖！
