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3年賣出20萬輛,標(biāo)配800V架構(gòu)+電吸門,僅26.9萬起,實拍極氪001

2024年6月28日來源:廣西汽車網(wǎng)

2024年元宵節(jié)之后,各行各業(yè)都已經(jīng)開始新一年競爭,極氪品牌就先放大招為敬,我們見到了2024款極氪001上市。要說作為品牌首款車型,憑借著獵裝轎跑的車身造型吸引了不少年輕用戶,即便是賣出30萬起的價格,月銷量依舊是接近萬臺。而2024款的出現(xiàn)是為了應(yīng)對越來越內(nèi)卷的市場競爭,畢竟大家都在宣傳800V平臺,或者是配備激光雷達具備高階智駕等,這恰巧是老款極氪001的短板,所以這次2024款升級幅度很是可觀,官方也將之稱為中期改款。

3年賣出20萬輛,標(biāo)配800V架構(gòu)+電吸門,僅26.9萬起,實拍極氪001-有駕

首先來看價格,2024款極氪001確實誠意拉滿,先不說配置有什么升級,指導(dǎo)價調(diào)整為26.90-40.30萬元比之前還是要降低了準(zhǔn)入門檻,性價比自然是得到提升。另外就是車型配置縮減為四款,但實際上只有三種配置,官方將之稱為WE版后驅(qū)或四驅(qū)、ME版以及YOU版。如果說這四款車型三種配置怎么選,我們還是建議直接考慮WE版,后驅(qū)版是側(cè)重續(xù)航里程,四驅(qū)版就是性能更強。值得一提的是,目前2024款極氪001銷量很是出色,在5月份售出超1.3萬臺,這個成績放眼整個純電動車市場也是排名第十一了。

3年賣出20萬輛,標(biāo)配800V架構(gòu)+電吸門,僅26.9萬起,實拍極氪001-有駕

再來回顧一下外觀設(shè)計,其實了解極氪001老款車型的朋友們都知道,在老款末期它推出一個FR版本,可以理解為頂級性能版,類似于寶馬M系列或者奧迪RS系列,而新款極氪001在外觀上就十分接近FR版本的細節(jié)處理,因此你會感覺視覺沖擊力再度提升。比如主動進氣格柵和風(fēng)道的尺寸均有所增加,折角也更為銳利,讓前臉層次感得到加強,搭配兩側(cè)分體矩陣式LED大燈組,兇狠的效果很容易吸引到年輕消費者。另外就是車頂增加一個激光雷達,這表明該車智能駕駛等級不會差。

3年賣出20萬輛,標(biāo)配800V架構(gòu)+電吸門,僅26.9萬起,實拍極氪001-有駕

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來到車身側(cè)面還是熟悉的獵裝車姿態(tài),這也算是極氪001的精髓了,誰說運動與空間不能兼得?誰又說獵裝車型在國內(nèi)銷量不會太好?歸根結(jié)底還是想要寬敞空間和出色動力就得接受昂貴價格,所以我們也應(yīng)該感謝一下國產(chǎn)品牌。而從尺寸數(shù)據(jù)來看,4977*1999*1545(1533)mm的長寬高和3005mm軸距,定位在中大型車沒有問題,近5米車長也讓車身顯得頗為修長協(xié)調(diào),搭配21英寸密輻式輪轂,運動感可謂是撲面而來。

3年賣出20萬輛,標(biāo)配800V架構(gòu)+電吸門,僅26.9萬起,實拍極氪001-有駕

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尾部設(shè)計依舊是家族語言,主要亮點集中在貫穿式尾燈組,內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似多米諾骨牌的排列方式,多個LED光源在夜晚點亮后自然是有著較高辨識度,且在尾燈組中間嵌有品牌英文標(biāo)識。實際上尾部層次感也不差,車頂擾流板以及后包圍區(qū)域,都讓這臺車增加幾分運動屬性。

3年賣出20萬輛,標(biāo)配800V架構(gòu)+電吸門,僅26.9萬起,實拍極氪001-有駕

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接著坐進車內(nèi),新款極氪001的中控臺繼續(xù)保持極簡風(fēng)格,好像除了中控屏搭配全液晶儀表就沒啥設(shè)計可言了,不過整體時尚感以及運動氛圍并不差。首先是方向盤造型靈感來源于賽車,握感飽滿尺寸正合適,而后方全液晶儀表的UI顯示對駕駛員來說也能了解車輛信息,這時再配合15.05英寸2.5K懸浮式中控屏,內(nèi)置高通8295芯片之后整體素質(zhì)等到提升,智能化體驗達到了行業(yè)主流水準(zhǔn)。另外新款極氪001還標(biāo)配了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng),對駕駛員來說更是友好。

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至于其它功能配置應(yīng)用,L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)自然不會缺席,只是目前城市路段自動駕駛還需要后期OTA升級才能實現(xiàn),而全車電吸門、電動后備廂、全車無鑰匙進入、自適應(yīng)遠近光、5G車聯(lián)網(wǎng)、方向盤加熱和記憶、前排手機50W無線充電、前排座椅多向電動調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)按摩、后排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱、28喇叭雅馬哈音響、多色氛圍燈和熱泵空調(diào)等諸多配置均為標(biāo)配,這也是為何我們推薦WE版的原因,比高配ME版等車型就是缺少可變空氣懸架等底盤配置。

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空間部分怎么說呢,如果你拿它和一些中大型SUV相比,后排頭部還是有一定差距,不過相比同級競品,這個空間是足以應(yīng)對一家人出行的需求。以身高1.85米男性體驗者反饋來看,調(diào)整好前排座椅獲得一拳頭部余量,此時進入后排有著兩拳腿部余量,只是頭部大概有三指,考慮到掀背造型還是可以接受。

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至于動力部分,四款車型只有一款后驅(qū)版,不過電機功率不一般,最大功率為310kW,最大扭矩達到440N·m,官方百公里加速時間5.9秒,要說滿足多數(shù)普通人對性能的要求是綽綽有余,最高車速達到240km/h也說明電機后段加速能力不比四驅(qū)版差。而四驅(qū)版得益于多出前電機,綜合最大功率580kW,最大扭矩810N·m,官方百公里加速3.5秒,ME版和YOU版得益于底盤懸架升級,百公里加速時間為3.3秒。此外續(xù)航部分除WE版四驅(qū)車型均在700km以上,配合800V架構(gòu)支持高壓快充,其實跑高速也沒有什么續(xù)航焦慮了。

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總結(jié):經(jīng)過這么一番了解,2024款極氪001銷量再度提升的原因也就不難被找到了,一是價格比此前有誠意,二是產(chǎn)品力提升確實足夠明顯,這完全是從內(nèi)到外全方位升級,并且價格比之前還要親民,所以再有年輕人都喜歡的動感造型,30萬買3系、A4L真沒這個體驗。

ZEEKR 001進入車系

  • 指導(dǎo)價:28.1-36萬元
  • 級 別:微型車
  • 排 量:200 400
  • 變速箱:100kWh 86kWh
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