大眾PASSAT（國內(nèi)稱邁騰）在海外經(jīng)歷著巨變，三廂版已經(jīng)被取消，但與大哥不同的是，大眾JETTA（國內(nèi)稱速騰，以下稱速騰）在進(jìn)行最后一次燃油動(dòng)力版本的升級(jí)過程中，并沒有在車身形態(tài)上做減法，而是瞄準(zhǔn)了自己的主要消費(fèi)群體，堅(jiān)持主打三廂，這也在為國內(nèi)市場的未來換代提供重要參照。就在近日，我們看到了海外JETTA的一次重要改款，其將會(huì)是進(jìn)入到新能源時(shí)代的最后一次升級(jí)。
全新速騰在海外的設(shè)計(jì)中使用了許多帶狀設(shè)計(jì)，從進(jìn)氣格柵到大燈組，再到前保險(xiǎn)杠位置的處置，這些光帶或鍍鉻條可以在完成橫向穿越裝飾的同時(shí)，也能夠在照明與包圍區(qū)間當(dāng)中帶來更強(qiáng)烈的整體感。當(dāng)然，光帶狀的日行燈能提供更立體、更醒目的環(huán)繞照明效果，而底部的鍍鉻條也能夠帶來半包圍的環(huán)繞效果，完成中區(qū)下進(jìn)氣孔與兩側(cè)導(dǎo)流的連接。
同時(shí)，我們見到了新樣式的中網(wǎng)，蜂窩讓這里顯得更具運(yùn)動(dòng)效果，而燈組內(nèi)部的縱束狀燈珠又能夠讓車輛看上去更高級(jí)一些。而且海外速騰還提供了更為運(yùn)動(dòng)化的GLI版本，金屬裝飾帶會(huì)被涂裝為紅色，在前保險(xiǎn)杠上端性形成更為強(qiáng)烈的撞色。同時(shí)，前保兩端還額外提供的擾流板，會(huì)真正為車輛帶來下壓力改善。
從車尾來看，車輛的運(yùn)動(dòng)小鴨尾在頂端會(huì)降低車輛的年齡感，這其實(shí)是這一代車型就已經(jīng)有了的，包括這個(gè)角度能夠看到的尖銳腰線、車門處也會(huì)通過下腰線與側(cè)裙來完成多層次光影構(gòu)建。另外，與國內(nèi)改款類似的是，海外版本的保險(xiǎn)杠中也采用了全鍍鉻金屬打造的排氣裝飾，并完成了橫向的連貫，但它并未像國內(nèi)版本那樣完成反光帶的連貫，看上去要更簡潔一些。有意思的是，海外版本實(shí)現(xiàn)了尾燈的貫穿，中央鑲嵌了JETTA英文標(biāo)識(shí)，令車輛看上去更高級(jí)。
而GLI版本則會(huì)在貫穿尾燈中央鑲嵌了GLI版本標(biāo)識(shí)，而且車輛會(huì)采用更大范圍的后保包圍，并在整個(gè)底盤邊緣形成了全方位的擾流板覆蓋。此外，后保險(xiǎn)杠則會(huì)布局雙排氣管，而且還采用了許多高性能車上常見的大尺寸金屬筒狀設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，速騰與國產(chǎn)版本基本是一致的，但不同的是，國產(chǎn)版擁有更大尺寸的12.0英寸觸控屏，但國外版本依舊是8.0英寸標(biāo)配觸控屏或是9.2英寸觸控屏，其支持Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)等功能。不過，在使用相同樣式換擋擋把、空調(diào)觸控面板以及三輻式平底方向盤的情況下，速騰海外版與邁騰共享了更高級(jí)的電容式觸控方向盤，而GLI版會(huì)帶有專屬銘牌與紅黑運(yùn)動(dòng)涂裝。同時(shí)，車輛本身帶有的貫穿式出風(fēng)口裝飾、重心偏轉(zhuǎn)與側(cè)傾，還有多種材料實(shí)現(xiàn)的混搭效果，至少體現(xiàn)出了艙內(nèi)的耐看性。只是從細(xì)節(jié)的裝飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來看，車輛會(huì)顯得過于實(shí)用或者說是傳統(tǒng)了。
座椅方面，車輛除了全皮革覆蓋外，也提供了易調(diào)節(jié)的舒適頭枕，而包括肩部、靠背等區(qū)域都會(huì)采用打孔工藝實(shí)現(xiàn)更出色的透氣性，紅色絎縫會(huì)讓車輛顯得更前衛(wèi)一些。此外，車輛還會(huì)布局與邁騰一樣的IQ.Drive主動(dòng)安全系統(tǒng)，它會(huì)比速騰國產(chǎn)版所使用Travel Assist系統(tǒng)更智能且全面。
機(jī)械方面，速騰海外版搭載了1.5TSI Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其與國產(chǎn)版一樣提供了118kW(160Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩，傳動(dòng)上也布局著7速DSG干式雙離合變速箱，這一套與國產(chǎn)版本完全相同。但不同的是，因?yàn)楹Ｍ獍嫣峁┝薌LI選項(xiàng)，這會(huì)給它帶來一臺(tái)EA888系列2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其170kW(231Ps)的最大功率會(huì)比國產(chǎn)版本更強(qiáng)勁，最大扭矩則同樣為350N·m，并通過保留手動(dòng)擋選項(xiàng)，提供大尺寸制動(dòng)盤、限滑差速器以及一套可變懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綜合操控與舒適穩(wěn)定的更佳平衡。
（圖為速騰國產(chǎn)版實(shí)車諜照）
寫在最后
從2018年到現(xiàn)在，第七代JETTA，也就是速騰國產(chǎn)版已經(jīng)賣了6年，按理說這已經(jīng)到了一款產(chǎn)品的換代周期，然而，大眾在這個(gè)時(shí)候選擇了對(duì)它進(jìn)行的重大改款，幾乎是為這個(gè)經(jīng)典銘牌畫上了句號(hào)。從此前一汽-大眾已經(jīng)完成的總裝VFF首臺(tái)整車下線與曝光實(shí)車來看，國產(chǎn)版也將會(huì)在此次升級(jí)中延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，而且還有GLI車型曝光，但其內(nèi)飾是否會(huì)延續(xù)海外版，還是說會(huì)迎來特供升級(jí)與改變，今年內(nèi)預(yù)計(jì)就會(huì)揭曉答案。
