德系車日系車向來都是拿來對(duì)比的對(duì)象，無論從市場(chǎng)份額還是品牌地位都是各有千秋，今天對(duì)比的是大眾與豐田的當(dāng)家花旦，并且都進(jìn)行了改款換代，來看看全新一代邁騰與全新凱美誰的換代最成功？
外觀方面，全新一代邁騰設(shè)計(jì)更加流暢大氣典雅，宜商宜家。第九代凱美瑞的外觀更加年輕，可能更容易吸引年輕人群的注意。
過去多年，大眾邁騰一直以穩(wěn)重大氣的形象在中型轎車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。全新一代邁騰在保留了硬朗穩(wěn)重的氣場(chǎng)上，又增添了優(yōu)雅流暢的元素。
相比之下，全新凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)則更加張揚(yáng)，前臉采用了更加夸張的設(shè)計(jì)元素，更具運(yùn)動(dòng)感。雖整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款凱美瑞變化不明顯，但對(duì)于這種熱銷且經(jīng)典車型而言，改動(dòng)都比較小。
因此，全新凱美瑞把升級(jí)的重點(diǎn)放在智能化方面，不僅配備了12.3英寸中控大屏，還搭載豐田最新的車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有8155芯片，這也使得其成為首款搭載該芯片的日系車，補(bǔ)足了智能化方面的短板。
全新凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加偏向于家用。內(nèi)飾材質(zhì)方面，豐田品牌也是一貫的耐用和可靠，但內(nèi)飾科技感相比全新一代邁騰仍有較大進(jìn)步空間。
全新一代邁騰采用大眾最新的家族化設(shè)計(jì)語言，12.25英寸全液晶儀表+15英寸中控屏幕+11.6英寸副駕屏幕，采用懷擋設(shè)計(jì)，將整個(gè)座艙的科技屬性拉滿。系統(tǒng)也內(nèi)置了8155芯片緊跟潮流。
全新一代邁騰的長(zhǎng)寬高為 4990/1854/1487mm，軸距為 2871mm；全新凱美瑞為 4985/1840/1450mm，軸距 2825mm。從整體尺寸上來看，邁騰都有小幅度地領(lǐng)先凱美瑞，但兩臺(tái)車的后排空間都是主流B級(jí)車的水平，舒服乘坐是沒有問題的，包括像是頭部空間，畢竟都不是溜背型的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，全新一代邁騰搭載了1.5T EVO2和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T車型最大功率達(dá)到了220馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。
全新凱美瑞則提供2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0 HEV混動(dòng)版本，最大扭矩206N·m的數(shù)據(jù)放在當(dāng)下確實(shí)不算十分出色，匹配的是CVT變速箱；老款車型的2.5L THS混動(dòng)系統(tǒng)換裝成2.0 HEV版本，整體的動(dòng)力體驗(yàn)和能耗都會(huì)有所優(yōu)化。兩款車的動(dòng)力算是各有所長(zhǎng)。
在科技配置方面，全新一代邁騰搭載了科大訊飛AI語音方案等先進(jìn)技術(shù)。其IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的，適用于城市或高速普通場(chǎng)景及擁堵場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)最高130km/h的L2+輔助駕駛功能。該系統(tǒng)還具備自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。
全新凱美瑞標(biāo)配全新 T-Pilot 智能駕駛輔助，率先應(yīng)用Toyota Safety Sense智行安全3.0增強(qiáng)版，帶來18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括新增了RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、LCA車道變更輔助功能、FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)以及EDSS-DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
可以說，全新一代邁騰和全新凱美瑞都配備了豐富的智能駕駛輔助功能，展現(xiàn)出了較高的水平。
寫在最后：
全新凱美瑞身上的“日常通勤”標(biāo)簽更大，而全新一代邁騰，除通勤外，它的卓越駕駛性能更受消費(fèi)者青睞�？偟膩碚f，全新一代邁騰和全新凱美瑞兩臺(tái)車都有著全面升級(jí)，而且都在往年輕化、智能化方向進(jìn)化。兩款車的換代也讓B級(jí)車市場(chǎng)又變得熱鬧起來，你認(rèn)為哪款會(huì)更適合你呢？
