多品牌運作,是汽車市場的常態(tài),尤其是中國市場。中國一個國家占了全球汽車市場30%的份額、全球新能源市場60%的份額,消費者需求非常多樣化,因此不少廠商都選擇了多品牌運作。
小鵬汽車就是其中之一,7月,小鵬MONA M03正式發(fā)布,預計售價在20萬元以內(nèi)。此前蔚來汽車的第二品牌樂道,就得到了比較高的評價,那么小鵬MONA是否也能起到同樣的效果呢?
小鵬MONA M03是一款什么樣的車?
第二品牌,有很多種玩法,有些與主品牌大相徑庭,有些則與主品牌有一定的繼承關系,此前發(fā)布的樂道品牌,在風格上就與蔚來品牌非常接近。那么,MONA M03是哪種類型呢?
小鵬MONA M03采用了全新的設計語言,封閉式前臉與小鵬其它車型比較接近,但是對大燈進行了重新設計,T字形的造型有著比較好的辨識度。
值得一提的是,MONA M03沿用了小鵬的車標。
MONA M03車身長度為4780mm,軸距則達到了2815mm,這款車的官方定位是緊湊型轎車,但從軸距上看,這款車已經(jīng)達到了B級車的標準,似乎是想以此吸引哪些比較注重空間表現(xiàn)的家庭用戶。
動力方面,MONA M03將提供兩種單電機,最大功率分別為140kW和160kW兩種,續(xù)航里程則分為515km和620km兩種,動力性能不算特別優(yōu)秀,但續(xù)航里程基本可以滿足用戶日常需求。
根據(jù)官方說法,MONA M03還會提供更加高端的車漆,在智能駕駛方面也有不錯的表現(xiàn),同時還會將AI人工智能引入智能座艙中。
從理論上上來說,智能駕駛和AI都是小鵬比較擅長的,但實際效果如何還有待觀察。
真正的優(yōu)勢是低價?
小鵬汽車官方對MONA M03相當重視,將之看作是小鵬汽車突破目前困局的關鍵,但從客觀角度來說,MONA M03并沒有展現(xiàn)出多么強的技術(shù)優(yōu)勢,它最大的賣點,可能就兩個字:低價。
此前小鵬汽車官方表示,MONA將會聚焦于20萬元以下的中低端市場。但需要注意的是,小鵬汽車原本就是蔚小理中定位最低的,主力車型小鵬G6的起售價僅為17.99萬元,中大型SUV小鵬G9起售價僅為24.39萬元,也就是說,小鵬汽車目前的主要價格區(qū)間其實就是在20萬元左右。
在這種情況下,MONA M03貼近20萬元定價沒有什么意義,它有可能定價在10-15萬元之間,與小鵬汽車目前在售車型拉開明顯的差距。
同時,小鵬汽車有可能將一些核心技術(shù)下放到MONA品牌上,形成一種“低價高配”的優(yōu)勢。
這個思路,實際上與蔚來的樂道品牌差不多。
同時,大眾旗下的捷達、斯柯達也是這樣的定位。MONA M03能吸引的,就是那些預算比較低、買不起小鵬現(xiàn)有車型的用戶。
MONA到底是什么定位?
小鵬汽車將推出第二品牌的消息,從去年8月份就開始流傳。
2023年8月份,滴滴與小鵬汽車達成戰(zhàn)略合作,由小鵬汽車接手滴滴旗下智能電動汽車項目,同時雙方將合作打造一款定價為15萬元左右的A級電動汽車,代號為MONA。
這一次MONA M03亮相,官方表示,這款車是面向C端市場,B端車型暫時還沒有出現(xiàn),它有可能直接用現(xiàn)有的MONA M03,也有可能重新開發(fā)一款用于出行市場的B端車型。
但需要注意的是,小鵬汽車并沒有把MONA看作是第二品牌,而是把它看作是小鵬品牌的一個全新車系,而這一次發(fā)布的MONA M03,懸掛的也是小鵬的車標,并且沒有自己獨立的銷售和服務網(wǎng)絡。
由此可見,MONA的定位已經(jīng)發(fā)生了變化,它更類似于銀河系列在吉利內(nèi)部的定位,而不是樂道品牌那樣的獨立子品牌。小鵬汽車進行這樣的選擇,或許是因為構(gòu)建一個獨立品牌成本太高,而且耗時較長,因此選擇了比較穩(wěn)妥的做法。
2024年6月份,小鵬汽車銷量僅為10668輛,已經(jīng)不具備與蔚來、理想并稱的實力。與此同時,小鵬汽車還在承受著巨額虧損。
但即便是調(diào)整后的定位,也未必就能幫助小鵬汽車擺脫困境。在20萬元以下市場內(nèi),比亞迪,吉利等傳統(tǒng)廠商也有很強的實力,小鵬MONA的生存空間其實相當有限。
這與蔚來旗下的樂道品牌是不一樣的,樂道品牌雖然號稱低端,但首款車型樂道L60的起售價達到了21.99萬元,應該不會進入20萬元以下的市場,樂道品牌就相當于一個廉價版的蔚來。而小鵬汽車原本就是中低端定位,再來一個定位更低的新車系,能否得到用戶認可還很難說。
MONA M03,是小鵬汽車的一次嘗試。中國新能源市場已經(jīng)進入淘汰賽階段,小鵬汽車依然立足未穩(wěn),它必須要做出改變了。那么,你覺得全新的MONA M03,能夠讓小鵬汽車突破目前的困境嗎?
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