日產(chǎn)Serena要來攪局了？14萬起的國產(chǎn)MPV，能否撼動賽那、GL8的江湖地位？
嘿，各位車友們，今兒咱們得聊聊一個挺有意思的話題——日產(chǎn)Serena，這款在日本火得一塌糊涂的MPV，據(jù)說要帶著“降維打擊”的架勢，明年上半年殺進咱們國內(nèi)市場了，而且起步價據(jù)傳只要14萬起！這消息一出，不少人都在琢磨，豐田賽那、別克GL8這些老大哥們，是不是得捏把汗了？
首先啊，咱們得承認，MPV市場現(xiàn)在確實是越來越熱鬧了。二胎家庭、三代同堂，還有那些需要經(jīng)常載貨或者帶上一大家子出游的朋友們，都對MPV情有獨鐘�？臻g大、座位多、實用性強，這些都是MPV的殺手锏。但話說回來，市面上的MPV價格大多不菲，動輒三四十萬，讓不少人望而卻步。
日產(chǎn)Serena這時候入場，顯然是瞅準了這塊市場的空缺。在日本，它可是連續(xù)三年銷量冠軍，口碑和實力都擺在那兒。國產(chǎn)后如果能保持14萬起的親民價格，那絕對是給MPV市場投下了一枚重磅炸彈。不過呢，老文我得提醒大家，買東西不能光看價格，還得綜合考慮。
從外觀上看，Serena的設(shè)計確實挺時尚的，有那么點埃爾法的味道，但又不完全相同。V-motion前臉、鍍鉻裝飾、雙L型尾燈，這些元素組合在一起，還是挺有辨識度的。但話說回來，每個人的審美都不一樣，有人覺得它大氣，也有人可能覺得不夠驚艷。
內(nèi)飾方面，Serena走的是實用路線。雙12.3英寸液晶屏、三輻式方向盤，這些配置雖然不算特別前衛(wèi)，但勝在實用。座椅舒適、空間寬敞，這也是日產(chǎn)的拿手好戲。不過呢，內(nèi)飾的材質(zhì)和做工，可能就沒法跟那些三四十萬的MPV相提并論了。畢竟，成本擺在那兒呢。
動力方面，燃油版和混動版都有選擇。燃油版2.0L+CVT的組合，成熟穩(wěn)定；混動版如果采用奇駿那套e-power系統(tǒng)，那油耗和動力表現(xiàn)應(yīng)該都不會差。但具體表現(xiàn)如何，還得等國產(chǎn)后實測才知道。
說到這里，老文我得說兩句心里話。日產(chǎn)Serena國產(chǎn)后如果真能14萬起售，那它確實有一定的市場競爭力。但要想撼動賽那、GL8這些老大哥的地位，恐怕也不是那么容易的事。畢竟，消費者買車除了看價格、看配置，還會看品牌、看口碑、看服務(wù)。Serena要想在MPV市場站穩(wěn)腳跟，還得在這些方面多下功夫才行。
個人覺得吧，如果你正好在找一款價格實惠、空間寬敞的MPV，那Serena確實值得考慮。但如果你對品牌、配置有更高的要求，那或許還可以多看看其他車型。畢竟，買車這事兒嘛，還是得根據(jù)自己的需求和預(yù)算來決定。
