作為汽車媒體，我們相比普通消費者，確實經常試駕到各種各樣的新車，并對時下每一款新車通過不同形式分享過自己的觀點。但這也僅限于短暫的擁有和分享，有時候并不能完完全全地去“吃透”每一款車。

如何才能更接地氣地跟大家分享一款車各方面的體驗呢？我想，只有長時間擁有一臺車才可以跟大家更好地方方面面去分享用車體驗了。于是，經過精挑細選，最近我們入手了比亞迪的“大宋”宋L DM-i作為我們的長測車。

今天，我們訂購的比亞迪宋L DM-i 2024款 160KM卓越型終于交車了，即便到現(xiàn)在，心情還是有些激動，畢竟這可是我們入手的第一臺比亞迪長測車，紀念的意義還是很大的。

可能許多人好奇，現(xiàn)在新能源車那么多，我們?yōu)楹螘�選擇比亞迪宋L DM-i呢？以及后續(xù)會拿著它做一些什么內容呢？

為何選宋L DM-i ，而且還選頂配？

按照宋L DM-i 13.58萬-17.58萬元的價格區(qū)間，目前這個價位有不少新能源車型可以選。但是如果增加一下條件，譬如中型SUV、按最新版C-NCAP五星安全標準設計和插混整車平臺打造、以及擁有極致熱效率、極致低油耗和長續(xù)航等，目前剩下的只有宋L DM-i了。

買車為何要關注設計安全標準以及是否基于插混整車平臺打造呢？首先前者涉及的地方便是車輛高強度鋼的占比以及車頂抗壓力、主動安全等方面，在關鍵時候可以起到對三電系統(tǒng)、車輛駕乘人員的安全保護作用。而最新版C-NCAP相比以往的版本，在乘員保護版塊、主動安全版塊等方面都要比以往的版本更加嚴苛，也就是說，倘若有一款車是基于五星安全標準設計的，那在設計、用料方面是值得信賴的。

在這方面，宋L DM-i的高強鋼占比75.7%，車頂抗壓力超過9.7噸，而且籠式安全車身結構讓碰撞傳力路徑得到優(yōu)化，提升對動力總成、電池包等核心零部件的安全防護。這是被動安全方面的，在主動安全方面，它搭載了駕駛員監(jiān)測DMS、3D全景透明影像系統(tǒng)和主動式胎壓監(jiān)測等功能，可以進一步提升駕駛的安全性，所以，這就是我們選擇宋L DM-i的原因之一。

而一臺SUV基于插混整車平臺打造的好處在于帶來更大空間、更低的能耗、更好的安全性和駕駛樂趣。選擇宋L DM-i的第二個原因便是它是基于比亞迪新一代插混整車平臺打造，2782毫米的越級軸距，純平的地板設計，結構斷面尺寸與安全的平衡，帶來更寬敞的車內空間。此外，它通過運用流線外造型、一體式擾流板、隱藏式門把手等設計，在造型上降低能耗，同時結合以最高熱效率達46.06%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心的第五代DM技術的搭載，實現(xiàn)低能耗，作為一臺中型插混SUV，宋L DM-i有著百公里NEDC虧電油耗僅3.9L、滿油滿電綜合續(xù)航1500km+的成績。并且全新的底盤架構，前麥弗遜、后四連桿獨立懸架，使駕乘舒適性、操控靈活性都進一步提升，轉向靈敏、細膩、回正自然，轉彎半徑僅5.42m，在高速緊急避障等情況下也具有更好的極限穩(wěn)定性，使駕駛更具信心、更可靠安全。

而我們選擇宋L DM-i 頂配的原因，是基于以下考慮，首要的便是配置更齊全，尤其是智能配置，頂配搭載了智能座艙高階版-DiLink100，包括15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、26英寸W-HUD以及全場景智能語音等功能都有搭載。另外，新車搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載了自適應巡航ACC、車道領航ICC、撥桿變道ILCA等在內的約20項智能駕駛輔助系統(tǒng)功能，以及具備自動泊車輔助APA功能，可以滿足L2級智能駕駛體驗。

除此之外，頂配的版本不僅搭載了前排50W無線充電、31色華彩氛圍燈、智能3D景深氛圍燈，還配備10揚聲器Infinity豪華高保真音響系統(tǒng)，以及可實現(xiàn)CLTC標準下160公里的純電續(xù)航，一方面可以有越級的豪華享受，另外一方面更長純電續(xù)航，可以降低用車成本。最后一點便是在駕控方面，即采用了FSD可變阻尼減振器，懸架軟硬可自由切換，結合7.7S的零百加速時間，新車在駕控上的表現(xiàn)顯然是不錯的。

提車體驗，儀式感滿滿

對任何一位購置新物品的消費者來說，物品價值越高就會越重視服務體驗，買車同樣如此，這就是感受性的滿足。我們這次購買宋L DM-i 是直接到店下單的，一方面想通過看實車看看哪種配色更適合我們，另外一方面想體驗一下4S店的銷售服務。

我們選擇的是潤玉白的車身配色和金沙陶的內飾配色，在我們的車到店之前，銷售會實時更新我們的車目前處于什么階段，以及預計什么時候到店。在車輛到店之后，銷售也沒有著急叫我們去交尾款和提車，而是根據我們的時間來進行協(xié)調，在交完款之后，銷售會帶我們去驗車，然后他會去辦上牌手續(xù)，整個過程是很人性化的。

為何要強調這個過程呢，畢竟大家都知道今年比亞迪王朝出了不少新車，基本上每個銷售都很忙碌，所以他們沒有因為熱銷而降低服務質量，這是值得稱贊的。

雖然我們是媒體，但我們也是車主，所以該有的交車儀式，店里也同樣準備了。同時，銷售還會給我們進行繞車講解，即便現(xiàn)在網絡資訊發(fā)達，以及有廠家提供的產品使用手冊，不過，這一環(huán)節(jié)，我建議大家要認真聽聽，尤其是針對一些功能的使用，直接現(xiàn)場了解要比自己看資料摸索會容易理解很多。

最后再來說一下大家最為關心的費用問題。我們是全款買車，落地的最終費用是183276.52元，其中包含了17.58萬元的裸車價、1000元上牌費以及6476.52元的保險。

除了官方的首任車主充電樁免費安裝（2年內）、終身保修、2年免費云服務和免費車機流量（5G/月）等權益外，4S店贈送了防爆膜、行李箱、地毯、吸塵器、尾箱墊以及1次保養(yǎng)，當然，這并不是因為我們是媒體才有這種福利，這些都是一視同仁的。

拿下宋L DM-i ，自駕游走起

提完車之后，我們公司的小伙伴都搶著要試駕一下宋L DM-i，原因很簡單，我們公司的小伙伴很多都是多年的合資純燃油車的用戶。如果按照現(xiàn)在新能源車的產品更新速度，我們小伙伴的合資純燃油車可以說是“老掉牙”了，畢竟要智能沒智能，只能當普普通通的代步車，還得忍受高油耗的錢包傷害，而這些痛點在宋L DM-i上不存在的。

用車成本低、免搖號不限行、配置高以及有駕駛樂趣，這些都是宋L DM-i的亮點。從上市首周即銷量破萬，8月23007輛的銷量來看，它已經實現(xiàn)上市即熱銷，贏得眾多主流家庭用戶的青睞，可以預見，它與A級SUV銷冠宋Pro DM-i形成的“大小宋”組合，將橫掃A+B級合資SUV市場。而包括我們在內，大家選擇宋L DM-i的原因或多或少就是剛提到的幾個優(yōu)點。

接下來，我們會開著宋L DM-i 來一次自駕游，到時給大家分享一下宋L DM-i給我們帶來的生活樂趣，大家不妨期待一下。