大部分用戶對汽車的了解并不多，因此買車時很容易被汽車的銷量所決定，這也不失為一個好辦法，畢竟能被大部分用戶認可的車型，就算再差也差不到哪里去，比亞迪就是其中之一。比亞迪早早布局新能源賽道，因此在電動化浪潮來襲之后，也迅速把握機會，成為了自主品牌新能源汽車的龍頭企業(yè)。長期以來，小型SUV領域的銷量就很低迷，但隨著比亞迪元UP的到來，一切就變了。
日前，2025款比亞迪元UP上市，共推出三個版本，官方起售價為9.98萬元起，比24款元UP還貴了3000元。如果不是看配置的話，相信很多人都會說比亞迪一定是飄了，否則在競爭激烈的時代，它又怎么會提升價格呢。通過了解后會發(fā)現(xiàn)，24款比亞迪元UP 301KM領先型（入門版）的CLTC純電續(xù)航里程為301km，而25款元UP智駕版401KM活力版（入門版）升級到了401km，多花三千元換來100km的純電續(xù)航，怎么看這筆買賣都很劃算。
如果僅僅是續(xù)航方面做了調整，相信除了我以外的其他小編也不愿意多費筆墨講述25款元UP智駕版401活力版。眾所周知，2020年是新能源車井噴的時代，到了2024年，比亞迪通過降低產品售價，讓更多預算有限的朋友受益。如今2025年，該車企又開啟了全系高階智駕時代，除了高端的仰望品牌，中高端的騰勢品牌外，主流的比亞迪品牌也將搭載天神之眼高階智駕，甚至是價格親民的海鷗也不例外。
25款元UP作為比亞迪王朝網(wǎng)中的一員，自然也搭載了DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，新車在硬件方面配備多個攝像頭和毫米波雷達等高規(guī)格硬件，使得該款車不僅可實現(xiàn)L2級全速自適應巡航和碰撞預警等，同時還具備高速路段導航輔助駕駛、自動代客泊車和自動泊車入位等高階智駕，很大程度上降低了駕駛難度，長途出遠門也能有效緩解駕駛壓力。值得一提的是，上述功能為25款元UP全系標配，要知道其中有許多功能都是24款元UP頂配版才支持選裝的，這樣一來，沒買車的潛在用戶又有福了，當然即使是此前買過車的朋友也不要遺憾，畢竟早買早享受嘛。
外觀方面，25款元UP的整體線條還是流暢、順滑的，看上去也有燃油車的影子，但細節(jié)方面做了調整，梯形前包圍散熱孔調整為常規(guī)的橫向飾條，視覺效果不再呆板。LED前大燈標配自適應遠近光功能，在同價位中屬于比較少見的配置，中間通過一根等寬的黑色飾板加以修飾，“元”字LOGO位于正中央，形象展示車輛身份。該款車的車長為4310mm，軸距為2620mm，靈活的身姿使其在城市路段可隨意穿梭。來到25款元UP的尾部，貫穿式后尾燈重心偏高，配合層次分明的后包圍，進一步提升尾部視覺效果。
進入25款元UP的座艙，中控臺造型簡約而不簡單，8.8英寸+12.8英寸雙屏共同組成車輛智能化部分，除了方向盤兩側的多功能按鍵外，就連中控雙杯架正前方也保留了部分實體按鍵，操作起來簡單又方便，符合各個年齡段消費者使用習慣。該款車的仿皮座椅填充柔軟，對身體貼合度高，坐墊和靠背兩側向外延伸較長，對身體能起到很好的支撐與包裹。此外，25款元UP頂配版前排還具備加熱和通風功能，南北方用戶全氣候都能舒適出行。
綜上所述，25款元UP是一款顏值在線，配置豐富且高性價比的車型，伴隨這個高階智駕的下放，不僅讓普通用戶享受到科技平權，同時還能推動全民智駕時代到來。屏幕前的你，如果恰好是元UP的潛在用戶，那么不妨到店體驗一番，抓緊時間入手吧。
