全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車
來源：瑪莎拉蒂4S店    發(fā)布時間：2015年03月23日

作為瑪莎拉蒂旗艦車型系列的新成員，全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車采用V6雙渦輪增壓發(fā)動機和八速自動變速箱，搭配全新智能Q4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，在強勁的動力、卓越的操控性基礎(chǔ)上，進一步提升了新車型的安全性和全天候適應(yīng)能力。

智能Q4全輪驅(qū)動系統(tǒng)

智能Q4全輪驅(qū)動系統(tǒng)是瑪莎拉蒂實現(xiàn)的一項技術(shù)新突破。憑借該系統(tǒng)，全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車可在最濕滑的路面上找到牽引力，這要歸功于其**的智能化“按需分配”技術(shù)。

Q4系統(tǒng)將后輪驅(qū)動車型的敏捷響應(yīng)與全輪驅(qū)動車型在緊急狀況下的更高可靠性完美結(jié)合。在通常情況下，該系統(tǒng)將全部動力分配給后輪，而在前輪需要牽引力時，系統(tǒng)則會在瞬間以智能方式將動力輸送至前輪。

該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是以一個由電子控制的多片濕式離合器為基礎(chǔ)，安裝在一個分動箱中，通過一根驅(qū)動軸連接至前軸。如果因為轉(zhuǎn)彎速度過高、急加速或后軸附著力過低而導(dǎo)致失去附著力，該系統(tǒng)會在150毫秒之內(nèi)從完全的后輪驅(qū)動狀態(tài)切換至前、后軸各分配50%的驅(qū)動力。該系統(tǒng)也能夠同樣迅速地恢復(fù)后輪驅(qū)動狀態(tài)，在確保**牽引力的同時不會產(chǎn)生傳統(tǒng)的全輪驅(qū)動模式所導(dǎo)致的燃油消耗量的上升及響應(yīng)能力的下降。

瑪莎拉蒂開發(fā)了屬于自己的精密算法來實時監(jiān)測數(shù)目繁多的車輛參數(shù)（例如：車輪滑轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向及偏航角度、動力輸出、車速、制動操作、ESP系統(tǒng)狀態(tài)）以及車輪附著力與駕駛風(fēng)格。通過處理這些數(shù)據(jù)，Q4系統(tǒng)能夠使每個車輪的附著力達到*大化，從而實現(xiàn)*優(yōu)化的車輛動態(tài)管理來隨時應(yīng)對各種道路狀況。

完美操控體驗

除了可以隨時應(yīng)對各種路況的全天候適應(yīng)性，全新Quattroporte S Q4總裁轎車仍延續(xù)了總裁系列轎車的完美操控體驗，可以媲美超跑的高性能在同級轎車中出類拔萃。

全新Quattroporte S Q4總裁轎車配備的是全新V6雙渦輪增壓發(fā)動機，它由瑪莎拉蒂動力部門自行研發(fā)設(shè)計，并由法拉利公司在馬拉內(nèi)羅進行生產(chǎn)。全新V6雙渦輪增壓發(fā)動機與V8發(fā)動機共享了大多數(shù)核心部件，它可在5500 rpm產(chǎn)生301 kW（410 CV）的*大功率，同樣能夠提供極為強悍的駕駛體驗，特別是在1500 rpm至5000 rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，它可平穩(wěn)提供高達550 Nm的扭矩。

與V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配的是ZF AT8 - HP70八速自動變速箱，這款變速箱針對全輪驅(qū)動形式進行了預(yù)先設(shè)計，可提供更高的舒適性、更快的換擋速度、更低的油耗和更出色的NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）特性。

經(jīng)典意大利設(shè)計

作為一款高性能運動豪華四門轎車，全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車以現(xiàn)代設(shè)計語言重新詮釋了經(jīng)典的瑪莎拉蒂設(shè)計風(fēng)格。這一風(fēng)格遵循了瑪莎拉蒂的指導(dǎo)性設(shè)計原則：和諧的比例、動感的線條和優(yōu)雅的意式風(fēng)格。全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車在設(shè)計上集優(yōu)雅與力量于一身，強化了該車與生俱來的運動基因。

瑪莎拉蒂的一些經(jīng)典元素在全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車上也作為標志性特征呈現(xiàn)出來：車頭的進氣隔柵、翼子板上的三個小型出風(fēng)口、帶有瑪莎拉蒂標志的強有力的三角形C柱。車尾的“Q4”標識則成為全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S Q4總裁轎車區(qū)別于后輪驅(qū)動車型的明顯標志。