瑪莎拉蒂百年品牌發(fā)展之路
來(lái)源：瑪莎拉蒂4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年05月16日

對(duì)不同的人來(lái)說(shuō)，“瑪莎拉蒂”這個(gè)名字的含義或許會(huì)大相徑庭。如果你早期汽車賽事的粉絲，就會(huì)想起阿爾菲力.瑪莎拉蒂(Alfieri Maserati)或歐內(nèi)斯特.瑪莎拉蒂(Ernesto Maserati)這兩位那個(gè)時(shí)代*優(yōu)秀的賽車設(shè)計(jì)師和車手；對(duì)于某些還記得那個(gè)年代的人來(lái)說(shuō)，瑪莎拉蒂這個(gè)名字還代表著的諾瓦拉利(Nuvolari)——那位駕駛著瑪莎拉蒂戰(zhàn)勝不可一世的梅賽德斯·奔馳的天才車手；而有些人則認(rèn)為這個(gè)名字意味著Tipo 250F在一級(jí)方程式比賽中的那些黃金歲月；當(dāng)然，對(duì)于另外一些人來(lái)說(shuō)，瑪莎拉蒂則代表了高性能GT轎車在六、七十年代的輝煌成就。

在將近百年的歷史長(zhǎng)河中，瑪莎拉蒂的故事孕育著太多不朽的傳奇，因此，不論對(duì)瑪莎拉蒂品牌的感受是從何處契入，幾乎所有人都會(huì)認(rèn)同以下注解：瑪莎拉蒂，一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的豪華品牌；它出身跑車世家，又如此高貴典雅；它不乏奢侈的后座空間與名目繁多的豪華配置，但真正的車主卻寧愿坐在駕駛座上。

意大利的藝術(shù)與激情  “三叉戟”的傳奇與輝煌

1914年12月1日，瑪莎拉蒂公司在博洛尼亞商會(huì)注冊(cè)成立，由瑪莎拉蒂四兄弟共同經(jīng)營(yíng)。公司成立之初，主要致力于為當(dāng)時(shí)的社會(huì)名流定制賽車發(fā)動(dòng)機(jī)及配件。

隨著歲月的流逝，公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。1926年，**輛瑪莎拉蒂獨(dú)立品牌的汽車出現(xiàn)在Targa Florio比賽上，這輛名為T(mén)ipo26的瑪莎拉蒂*高時(shí)速可達(dá)100英里/小時(shí)，公司創(chuàng)始人阿爾菲力•瑪莎拉蒂親自披甲上陣，駕駛該車在當(dāng)年的Targe Florio大賽摘得桂冠。阿爾菲力的弟弟藝術(shù)家馬里奧·瑪莎拉蒂將徽標(biāo)設(shè)計(jì)成樹(shù)葉形底座上放置的三叉戟，而他是瑪莎拉蒂兄弟中**沒(méi)有完全成為汽車迷的成員。馬里奧的設(shè)計(jì)靈感正來(lái)源于公司所在地博洛尼亞市市徽——海神尼普頓(Neptune)手中巨大威力的三叉戟，寓示著瑪莎拉蒂問(wèn)世后將在世上引起巨大轟動(dòng)。深藍(lán)，大海的顏色，也順理成章成為瑪莎拉蒂家族最重要的顏色。250F**次出場(chǎng)，就使瑪莎拉蒂贏得了Targe Florio大賽的勝利。在其后三十年里，只要瑪莎拉蒂出現(xiàn)，冠軍爭(zhēng)奪總會(huì)變得缺乏懸念——瑪莎拉蒂迎來(lái)了近500場(chǎng)徹底的勝利和無(wú)數(shù)場(chǎng)階段性勝利，共取得了23個(gè)冠軍稱號(hào)以及32個(gè)方程式錦標(biāo)賽勝利，此外，它也是**兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的意大利品牌。從科羅拉多的拉力賽到威尼斯的快艇賽事，無(wú)論在賽道、路面、山間，甚至水上，瑪莎拉蒂在所有的競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目總是名列前茅。

 賽車領(lǐng)域的成就賦予了瑪莎拉蒂兄弟更多的靈感，這里不得不提到又一部傳奇車型。在1947年的日內(nèi)瓦車展上，瑪莎拉蒂實(shí)現(xiàn)了一個(gè)前所未有的設(shè)想，把賽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到公路版轎車上，制造出聞名于世的A6 1500GT Pininfarina汽車。這臺(tái)GT跑車由賓尼法利納設(shè)計(jì)，是瑪莎拉蒂**款公路版雙門(mén)跑車。要知道，在那個(gè)機(jī)械耐用度普遍不夠，車輛的長(zhǎng)途高速巡航能力一般說(shuō)來(lái)都還不足的年代，能夠拿來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)途行駛的高性能車款可以說(shuō)是少之又少，因此，A6 1500GT Pininfarina的問(wèn)世堪稱石破天驚，它首創(chuàng)了“Grand Touring偉大的長(zhǎng)途公路旅行”概念，被視為瑪莎拉蒂跑車時(shí)代的開(kāi)始，同時(shí)也為日后的GT車型劃出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)�，斏�拉蒂憑借這款車型首次實(shí)現(xiàn)了將汽車的動(dòng)感和卓越性能，與日常使用的舒適享受完美結(jié)合，將傳承經(jīng)典和高雅品味的意大利精神傳遍世界。

歷經(jīng)沉浮的復(fù)興之路  生生不息的藍(lán)色血液

1932年，品牌創(chuàng)始人阿爾菲力·瑪莎拉蒂突然離世，這使尚未成熟的瑪莎拉蒂品牌遭受到**次重大打擊。其后幾年間，由于執(zhí)著于技術(shù)，瑪莎拉蒂品牌的銷售開(kāi)始每況愈下，不得已，瑪莎拉蒂出售部分股份給Orsi家族，公司總部則遷至摩德納(Modena)。此后，坎坷一直伴隨著瑪莎拉蒂。直到1958年3500GT的發(fā)布，瑪莎拉蒂的民用車的生產(chǎn)規(guī)模得以擴(kuò)大。3500GT是瑪莎拉蒂首款量產(chǎn)GT車型，標(biāo)志著瑪莎拉蒂迎來(lái)了重要的新時(shí)代，它逐漸將車輛生產(chǎn)和銷售作為首要目標(biāo)，成功地從賽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型為公路跑車生產(chǎn)商。

可到了上世紀(jì)六十年代末期，卻又因?yàn)橥懂a(chǎn)SM車型使瑪莎拉蒂再次陷入低谷。其后二十年里，依靠意大利政府的資金注入，以及菲亞特集團(tuán)的接納，瑪莎拉蒂品牌*后一點(diǎn)火花得以保留。賽場(chǎng)里戰(zhàn)績(jī)彪炳，經(jīng)營(yíng)上卻總無(wú)以為繼；傳奇車型星光熠熠，卻一度幾乎被人們遺忘。跌宕起伏貫穿于這個(gè)時(shí)期瑪莎拉蒂的歷史之中。

而即便在這樣的歷史時(shí)期，瑪莎拉蒂還是為世人貢獻(xiàn)了多款具有劃時(shí)代意義的經(jīng)典車型。50年代末到60年代中期，瑪莎拉蒂出產(chǎn)了一系列經(jīng)典的公路跑車車型，并推出了驚人的V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)。1963年，瑪莎拉蒂推出的**代Quattroporte總裁車型，成為“高性能四門(mén)豪華轎車”領(lǐng)域的開(kāi)山鼻祖，并在當(dāng)時(shí)成為“世界上最快的四門(mén)轎車”。

從色彩學(xué)上看，深藍(lán)除了對(duì)應(yīng)著“高貴、寧?kù)o、深邃”，也隱隱蘊(yùn)含著一些 “坎坷”。你可以認(rèn)為深藍(lán)色的瑪莎拉蒂的背影后，隱含著一段坎坷的歷史。但“坎坷”這個(gè)詞對(duì)瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)，其中蘊(yùn)含的意義卻是多重的，其中既有光榮，也有波折；既有感傷，更有奮起。

勵(lì)精圖治之下，1997年，瑪莎拉蒂3200GT問(wèn)世。這部融合了兩大跑車生產(chǎn)廠的傳統(tǒng)與科技的跑車在巴黎車展上引起極大轟動(dòng)，它使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT跑車的行列中來(lái)。2001年法蘭克福車展上推出的瑪莎拉蒂Spyder及2002年底特律車展上推出的瑪莎拉蒂Coupe，從內(nèi)到外更是凝聚著當(dāng)代汽車頂尖技術(shù)的結(jié)晶。隨著2003年第五代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁的推出，“三叉戟”的銷量開(kāi)始節(jié)節(jié)升高。2005年，瑪莎拉蒂與法拉利正式分離，獨(dú)立的跑車傳奇品牌再度回歸。

因激情而卓越  因經(jīng)典而永恒

如果說(shuō)3200GT、Spyder、Coupe以及Quattroporte等車型更多代表的是瑪莎拉蒂品牌的“復(fù)蘇”。那么，隨著瑪莎拉蒂M(fèi)C12進(jìn)軍FIA GT賽事、昭示未來(lái)的Birdcage 75th鳥(niǎo)籠概念車橫空出世，以及2008年集大成者瑪莎拉蒂GranTurismo的應(yīng)運(yùn)而生，還有GranSport、GranSport Spyder和MC Victory等一系列在世界范圍內(nèi)都引起轟動(dòng)的重量級(jí)車型的誕生，則彰顯著瑪莎拉蒂品牌已完成了偉大的復(fù)興之路。2010年，瑪莎拉蒂又帶來(lái)了品牌歷史上**款雙門(mén)四座敞篷跑車瑪莎拉蒂GranCabrio。至此，熠熠生輝的“三叉戟”品牌終于完美地掀開(kāi)了新的篇章。之后，瑪莎拉蒂再推曠世杰作，GranTurismo MC Stradale與Quattroporte總裁系列**榮譽(yù)版的誕生續(xù)寫(xiě)著經(jīng)典品牌的傳奇色彩。

作為一個(gè)近百年經(jīng)典豪華汽車品牌，瑪莎拉蒂始終堅(jiān)持開(kāi)創(chuàng)汽車歷史的先河。專為那些追求穩(wěn)健而又不失駕乘樂(lè)趣的客戶所打造的Quattroporte總裁系列，開(kāi)創(chuàng)了“高性能豪華轎車”這一獨(dú)特的領(lǐng)域，使得它成為瑪莎拉蒂品牌歷史上一個(gè)里程碑式的經(jīng)典傳奇，為品牌帶來(lái)了無(wú)數(shù)榮耀和輝煌成就。而傳承了賽車基因的瑪莎拉蒂GranTurismo跑車系列則**開(kāi)創(chuàng)了“豪華旅行跑車”（Luxury Granturismo）的概念，為追求動(dòng)感與極佳駕駛性能的消費(fèi)者們提供了無(wú)數(shù)種可能性。它實(shí)現(xiàn)了從賽車到公路車輛的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，被視為瑪莎拉蒂發(fā)展歷史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而軟頂?shù)腉ranCabrio跑車不僅體現(xiàn)了瑪莎拉蒂品牌的全部精髓，同時(shí)也開(kāi)辟了瑪莎拉蒂敞篷跑車領(lǐng)域的新篇章。作為瑪莎拉蒂旗下首款中型四門(mén)運(yùn)動(dòng)豪華轎車，全新Ghibli轎車將感性的意大利設(shè)計(jì)、動(dòng)感的駕駛樂(lè)趣和舒適的日常駕乘體驗(yàn)融于一身，使得瑪莎拉蒂有史以來(lái)首次同時(shí)擁有了兩款四門(mén)轎車車型。

 藍(lán)色的地中海孕育了瑪莎拉蒂品牌，這個(gè)具有鮮明意大利風(fēng)格的豪華品牌將亞平寧半島與生俱來(lái)的優(yōu)雅與精致發(fā)揚(yáng)光大，它不僅將源于賽車血統(tǒng)的動(dòng)感與激情融入血液，更為無(wú)數(shù)紳士車主奢華的生活方式提供了日常駕乘的舒適體驗(yàn)。時(shí)至今日，瑪莎拉蒂歷經(jīng)百年浮沉和歷史積淀，在傳承著風(fēng)格、優(yōu)雅、品質(zhì)、性能等核心價(jià)值觀的基礎(chǔ)上，正處在一個(gè)前所未有的戰(zhàn)略發(fā)展和工業(yè)成長(zhǎng)的邊緣。2013年，全新第六代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車的誕生，標(biāo)志著這一傳奇品牌全面轉(zhuǎn)型的開(kāi)始；而全新Ghibli轎車的誕生，則進(jìn)一步豐富瑪莎拉蒂現(xiàn)有車系并更好的滿足日益差異化的消費(fèi)者需求，在傳承瑪莎拉蒂品牌核心價(jià)值的同時(shí)，重塑瑪莎拉蒂品牌并使得瑪莎拉蒂開(kāi)始發(fā)揮真正的**性作用。未來(lái)的瑪莎拉蒂將繼續(xù)秉承長(zhǎng)途旅行跑車的典范，成為定義著意大利精神、豪華和精致、動(dòng)感和性能、以及日常享受的**代言。

2014年是瑪莎拉蒂的百年慶典，百年是一個(gè)足夠有分量的修飾語(yǔ)，對(duì)于瑪莎拉蒂，百年剪影中不乏獨(dú)特、堅(jiān)持，也不缺激情、優(yōu)雅，三叉戟的經(jīng)典設(shè)計(jì)不會(huì)因歲月的流逝而隱沒(méi)，反而煥發(fā)出更加璀璨的光芒。2015年，歷經(jīng)了百年輝煌的“海神”已經(jīng)站在了更高、更大、更廣闊的舞臺(tái)上，蓄勢(shì)待發(fā)！