你可以跟德國(guó)人聊科技、跟猶太人說(shuō)經(jīng)濟(jì)、跟法國(guó)人談文學(xué)、跟英國(guó)人講歷史,但如果遇到一個(gè)意大利人,應(yīng)該聊點(diǎn)什么呢?我覺(jué)得最合適的是聊藝術(shù)和愛(ài)情。
意大利品牌的車型有自己的主導(dǎo)思想,而我覺(jué)得這種主導(dǎo)思想主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)感永遠(yuǎn)是排在**的。而**印象非常重要,無(wú)論是人給人的,還是車給人的,斏貵hibli做到了**眼就能讓人過(guò)目不忘...
在內(nèi)飾的材質(zhì)方面,瑪莎拉蒂Ghibli達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。大面積的皮質(zhì)材料覆蓋中控臺(tái)面,碳纖維飾板彰顯運(yùn)動(dòng)氛圍,豪華與個(gè)性均有體現(xiàn),中控臺(tái)部分的材質(zhì)選用的比較上檔次,搭配上碳纖維飾板的裝飾效果,可以做到符合身份。
瑪莎拉蒂Ghibli的方向盤(pán)提供了出色的手感,尺寸也很合適,作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)型的車型,方向盤(pán)的重要性不言而喻。多媒體系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、電話、媒體播放、車輛系統(tǒng)調(diào)節(jié)等功能。
四門(mén)中大型車,這個(gè)級(jí)別里大部分車型都以自己寬敞舒適的后排空間為傲,盡管軸距達(dá)到了2998mm,可就像我在介紹外觀部分時(shí)說(shuō)過(guò)的,打造Ghibli的意大利人不愿意為實(shí)用性放棄那優(yōu)美的車頂曲線,他們有自己堅(jiān)持的信仰,不愿妥協(xié)。
無(wú)論是方向盤(pán)還是油門(mén)、剎車踏板反饋的感覺(jué),瑪莎拉蒂Ghibli在日常駕駛狀態(tài)下和駕駛者的溝通表現(xiàn)就像是一輛高性能中大型轎車,偏沉穩(wěn)不急躁,但絕對(duì)信心十足。深踩油門(mén)時(shí),變速箱會(huì)線性釋放動(dòng)力而不是瞬間讓你手足無(wú)措。需要特別說(shuō)明的是,即便是在普通模式下,Ghibli的排氣聲浪依然清晰可聞,那是一種低沉的悶吼聲,似乎時(shí)刻在對(duì)駕駛者還不切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式表示著不滿。
在切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式時(shí),排氣旁通閥始終處于開(kāi)啟狀態(tài),此刻的排氣聲浪比普通模式時(shí)高出幾倍,而且聲調(diào)更加高亢。瑪莎拉蒂Ghibli也隨之興奮起來(lái),從油門(mén)踏板的靈敏度一直到變速箱的響應(yīng)速度,好像這輛車的性格都已經(jīng)徹底改變!
瑪莎拉蒂Ghibli一心只專注性能、操控、彎中表現(xiàn)和對(duì)于它來(lái)說(shuō)優(yōu)美的聲浪,并且樂(lè)于把這份快感分享給車中人。
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