“月入5000”可期 景逸X3市場(chǎng)飄紅幾成定論
來源：坤馳風(fēng)行4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年04月08日

  全國乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年3月，A0級(jí)SUV（小型SUV）市場(chǎng)前三名分別為銷量8399輛的長城M4、銷量7104輛的長安CS35，以及銷量4927輛的力帆X60，福特翼搏、別卡昂科拉緊隨其后。

  眾所周知，自主車型相對(duì)于合資車型*大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，越是車身小型化的細(xì)分市場(chǎng)越是如此。而隨著中國汽車消費(fèi)者的消費(fèi)理念升級(jí)，SUV近年來呈現(xiàn)持續(xù)高增長的態(tài)勢(shì)。相對(duì)于北上廣深等城市，二三線甚至四線城市的消費(fèi)者，目光會(huì)更多地集中在購車門檻更低、實(shí)用性卻絲毫不比合資車型差的小型SUV市場(chǎng)。

  但對(duì)于用戶而言，購買小型SUV卻是一件令人糾結(jié)的事。以目前小型SUV市場(chǎng)銷量前幾名為例，無論是長城M4還是長安CS35，都嚴(yán)格“恪守”著“小型”的成規(guī)。盡管售價(jià)普遍在7～8萬元，但軸距均沒有達(dá)到2550毫米，長城M4的軸距更是不到2.4米，車身的硬件條件注定它們不會(huì)有很大的車內(nèi)空間，實(shí)用性也就打了些折扣。力帆X60的車身尺寸稍大，軸距達(dá)到2600毫米，已經(jīng)算是小型SUV中的“另類”，但其市場(chǎng)銷量卻不比長城M4和長安CS35，或許是品牌影響力的緣故。

  即將上市的景逸X3或許會(huì)打破目前小型SUV前三甲的布局。首先是景逸X3的售價(jià)區(qū)間與前三甲基本吻合，官方披露的售價(jià)區(qū)間就是7～8萬元，是大部分消費(fèi)者能夠承受的價(jià)位。

  其次是景逸X3相對(duì)于小型SUV而言，有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。景逸X3車身尺寸4382×1828×1705毫米，軸距更長達(dá)2685毫米，后排乘坐乘客可獲得750～950毫米的腿部空間，乘坐空間可謂寬裕。同時(shí)，景逸X3仍能擁有700升的行李廂空間，而在放倒后排座椅的條件下，景逸X3的儲(chǔ)物空間可達(dá)1900升，是一款乘坐空間和裝載空間兩全其美的車型。

  第三，景逸X3擁有200毫米的最小離地間隙，*大爬坡度高達(dá)30%，成為7-8萬元SUV車型中通過性**的產(chǎn)品。高離地間隙所營造出的高坐姿、大視野，也帶給年輕“首購族”們“高人一等”的駕馭感受。

  以上幾點(diǎn)，是景逸X3與當(dāng)前主流自主小型SUV相比的*大優(yōu)勢(shì)。除此之外，景逸X3還擁有靚麗造型、高效動(dòng)力、高安全性、高性價(jià)比構(gòu)成的綜合優(yōu)勢(shì)，給糾結(jié)中的消費(fèi)者提供了新的選擇。

  景逸X3以普遍超越小型SUV的性能指標(biāo)，和僅相當(dāng)于小型SUV的售價(jià)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的全面“越級(jí)”，市場(chǎng)前景非�？善�。此前東風(fēng)風(fēng)行推出的景逸XL/LV、景逸X5無不沿襲著東風(fēng)風(fēng)行的“加大號(hào)”DNA，并在市場(chǎng)中取得優(yōu)異的成績。例如景逸X5，上市后月銷量迅速突破7000輛，并以月均8000-10000臺(tái)的銷量成績穩(wěn)居8～10萬元的SUV市場(chǎng)前列。也難怪東風(fēng)風(fēng)行相關(guān)人士談起對(duì)景逸X3的預(yù)期時(shí)底氣十足：“憑借景逸X3的‘越級(jí)’產(chǎn)品力，月銷量超過5000輛問題不大。”