蓮花L5 月底沖量裸奔價(jià) 最高優(yōu)惠2.6萬(wàn)
來(lái)源：廣西興弘    發(fā)布時(shí)間：2013年10月14日

蓮花L5的外形相信大家都熟悉了，放在同級(jí)車(chē)中屬偶像級(jí)別。獨(dú)特掀背造型迷倒不少人，前沿造型設(shè)計(jì)一改同級(jí)車(chē)傳統(tǒng)的中庸風(fēng)格，融入了歐系元素。在所有車(chē)型中，掀背造型無(wú)疑是最能將運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅集于一體的，在豪華車(chē)中有賓利GT、寶馬X6等著名代表，如今在蓮花L5的引領(lǐng)下，這股風(fēng)也刮到了緊湊家轎領(lǐng)域，取得了不錯(cuò)反響。接下來(lái)進(jìn)入今天的評(píng)測(cè)，平民偶像是否也有實(shí)力派的表現(xiàn)呢？

一顆強(qiáng)勁的心臟是男人應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)的前提，汽車(chē)也是如此。說(shuō)下這款車(chē)的引擎，我們?cè)囻{的為L(zhǎng)5 1.6L車(chē)型，這里要向大家解釋個(gè)疑問(wèn)，不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，1.6L車(chē)型要比1.8L車(chē)型貴，不大合常理，其實(shí)很大部分原因就在于這套動(dòng)力系統(tǒng)，采用由英國(guó)蓮花工程研發(fā)的campro發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率達(dá)到90.5Kw，系原裝進(jìn)口，因此成本較高，它有兩個(gè)比較獨(dú)特的技術(shù)：CPS可變氣門(mén)升程技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。

為了降低電子系統(tǒng)的束縛，更好地讓L5發(fā)揮運(yùn)動(dòng)性能，我們選擇了手動(dòng)擋車(chē)型，而事實(shí)表明，即便一臺(tái)中規(guī)中矩的5MT手動(dòng)變速箱，在蓮花L5的動(dòng)力系統(tǒng)的配合下，也會(huì)有強(qiáng)勁的表現(xiàn)。將油門(mén)轟至5000轉(zhuǎn)后迅速抬起離合器踏板，前輪竟然能持續(xù)空轉(zhuǎn)好幾秒，以往跑車(chē)的燒胎場(chǎng)景發(fā)生在緊湊家轎身上，L5的動(dòng)力可見(jiàn)一斑。

這款車(chē)的油門(mén)調(diào)教非常靈敏，靈敏到哪怕踩下去1毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)收到回饋，做出往前沖的姿態(tài)。上文中提到的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的效果也很明顯，CPS技術(shù)可以在3800轉(zhuǎn)時(shí)改用高升程凸輪軸，加大進(jìn)氣量，而VIM技術(shù)可以在4600轉(zhuǎn)時(shí)變換成長(zhǎng)通道進(jìn)氣，它們都有利于提高燃油效率，提高動(dòng)力輸出，因此蓮花L5不僅起步迅猛，到后半段的動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充足，作為一款1.6L車(chē)型，有如此表現(xiàn)實(shí)屬不易。

強(qiáng)勁的心再加上健壯的肢體，便能沖破各種阻礙。一套來(lái)自德國(guó)ZF采埃孚的底盤(pán)使得蓮花L5有了一副好身板，這也是它優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)性能的基礎(chǔ)，不僅前后均為獨(dú)立懸掛，而且加裝了前后橫向穩(wěn)定桿，進(jìn)一步提高了過(guò)彎穩(wěn)定性，這在同級(jí)車(chē)中是非常罕見(jiàn)的配置。

四肢發(fā)達(dá)不一定內(nèi)心就粗獷，雖然定位運(yùn)動(dòng)家轎，但蓮花L5沒(méi)有為了運(yùn)動(dòng)而大幅犧牲舒適性，對(duì)于一般路面的波動(dòng)，懸掛可以輕松過(guò)濾掉。而經(jīng)過(guò)幾次緊急變道和大幅回轉(zhuǎn)，L5的表現(xiàn)讓人稱贊，得益于前后獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，蓮花L5的側(cè)傾控制得非常出色，能明顯感受到來(lái)自底盤(pán)的硬朗支撐，車(chē)頭姿勢(shì)收的很順，毫不拖沓，而同樣來(lái)自采埃孚的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也保證了L5具有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試駕，順帶也檢驗(yàn)了座椅的舒適性，定位家用轎車(chē)的蓮花L5的座椅與同級(jí)車(chē)無(wú)大差異，軟度適中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛應(yīng)該不會(huì)有什么問(wèn)題。相比于激進(jìn)的外觀，它的中控臺(tái)和儀表盤(pán)則較為保守，整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。激進(jìn)的外觀和傳統(tǒng)的內(nèi)飾得到中和后，有利于讓更多人接受，三幅方向盤(pán)為真皮包裹，手感不錯(cuò)。

總結(jié)：這位各方面表現(xiàn)都非常均衡的經(jīng)濟(jì)適用男讓人在穩(wěn)定中感受舒適與激情，拋開(kāi)外觀，蓮花L5依舊有著搶眼的表現(xiàn)，Campro發(fā)動(dòng)機(jī)搭配ZF底盤(pán)，這個(gè)組合帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)是很多同級(jí)家轎達(dá)不到的。直道強(qiáng)勁有力，彎道游刃有余，可以說(shuō)蓮花L5在擁堵的城市能靠外觀吸引眼球，而在一望無(wú)際的公路也能靠性能盡情撒歡。

生活與家庭，或者速度與激情，蓮花L5都能勝任！