要舒適更要尊貴 四款熱門MPV車型推薦
來源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時間：2013年10月05日

要舒適更要尊貴  四款熱門MPV車型推薦

居家、出行、商務(wù)接待……MPV在我們的生活中扮演的角色越來越重要了，而且人們對于MPV的需求也已經(jīng)從單純的載貨逐漸轉(zhuǎn)移到家用、商務(wù)接待的層面。從近幾個月的市場銷量看，中高端MPV車型的貢獻成上升之勢，舒適、尊貴的MPV車型更受關(guān)注。今天，小編就給大家推薦四款近期比較熱門的MPV車型，這些車型能滿足你對MPV車型舒適性和尊貴感的追求。

比亞迪新M6

指導價：10.39萬-15.39萬元

比亞迪新M6于2013年2月17日正式上市，10.39萬-15.39萬元的售價有些出人意料，不過從上市后的表現(xiàn)看，不斷走高的銷量倒是在意料之中。畢竟新M6配置更豐富，售價更親民，整體性能品質(zhì)感也有較大提升，這樣的一款MPV必然會收獲更多市場青睞。

比亞迪新M6的車身尺寸為4820mm×1810mm×1765mm，軸距2960mm，車內(nèi)空間很有優(yōu)勢。新M6的座椅布置為“2+2+3”格局，**排、第二排均為獨立座椅，舒適度有保證，需要指出的是，在很多MPV車型上“雞肋”的第三排座椅，在新M6上也有了新的定義。第三排為整體座椅，但空間比預(yù)想的要充裕很多，頭部和腿部都沒有局促的感覺，并排乘坐三個成年人也是完全沒有問題的，而且座椅兩側(cè)還為乘客預(yù)留了手托，前后、高低都比較恰當，令乘坐輕松了很多，這一點還是值得肯定的。另外，側(cè)面的玻璃也在一定程度上避免了第三排乘客產(chǎn)生壓抑的心理感受。

考慮到長途駕駛對座椅舒適度的要求，比亞迪新M6配備了主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)、中排單人座椅4向手動調(diào)節(jié)以及主副駕加熱裝置，同時還有前排雙溫區(qū)自動空調(diào)和后部獨立自動空調(diào)，能根據(jù)需求，滿足前后排乘客的多樣化需求，令旅途更舒適。實際駕駛中，新M6能保持較好的穩(wěn)定性，底盤懸掛能對路面顛簸很好地緩沖處理，消除了惡劣路面對駕乘者帶來的部分生硬感。

    舒適性不輸于同級別車型，尊貴感當然更不用說。比亞迪新M6圓潤的前臉造型讓人感覺很有親和力，多輻鍍鉻進氣格柵相當有質(zhì)感，與中網(wǎng)練成一體的前大燈顯得十分干練，流線型的車身設(shè)計從造型上帶來強烈的視覺沖擊，簡潔的尾部線條配合微微上翹的車頂擾流板，絲毫沒有MPV商務(wù)車的笨重感。

相比老款車型，比亞迪新M6還首次搭載了電動滑動門，可以讓后排乘客上下車更加方便，而在車內(nèi)和智能鑰匙上，均有遙控開合雙側(cè)電動滑門的開關(guān)，家用很溫馨，用于商務(wù)接待也很上檔次，畢竟電動滑動門只在部分高端商務(wù)MPV車型上才有。

大眾途安

指導價：12.08萬-22.18萬元

定位于家用多用途車，途安自上市就在20萬以內(nèi)的MPV市場中非常受用，而2011款的新途安在動力以及外觀方面均做出了改變，再次提升了其競爭力。經(jīng)歷了幾次改款之后，依舊延續(xù)著成熟穩(wěn)重的整體風格，家族式的前臉設(shè)計雖然出不了彩，但也讓人覺得不會難看。采用與新一代朗逸相同的水平橫向格柵，配合兩側(cè)延展向上微翹的熏黑銳利前大燈，讓途安看上去更加動感、尊貴，視覺效果也更理想。

主打家用市場，途安的舒適性也是有口皆碑。其前排座椅帶加熱功能，第二排為三個獨立座椅，乘客可根據(jù)自己的需要單獨調(diào)節(jié)座椅的前后位置和椅背的傾斜角度。第二排左右還為兩位乘客準備了小桌板用來放些隨身常用的物品，不過途安的尺寸相對較小，其長寬高分別為4411mm×1794mm×1670mm，軸距為2678mm，因此大多數(shù)時候5座車型會比7座更實用，而且相對較小的車身有擁有一定優(yōu)勢，比如，途安在動力操控方面就要由于不少大尺寸的MPV。

另外，途安配備的4向可調(diào)多功能方向盤以及帶腰部支撐的高度可調(diào)座椅可以讓你很容易找到舒適的駕駛姿勢，帶有后排出風口的雙區(qū)自動空調(diào)則能夠比較全面的照顧每一名乘客。這樣，即使郊游的路途比較遠，你也能夠保持輕松舒適的感覺。

本田奧德賽

指導價：19.03萬-30萬元

在中國市場打拼多年，奧德賽已經(jīng)從一輛偏商務(wù)的MPV轉(zhuǎn)變?yōu)闀r尚前衛(wèi)的轎車化MPV，如果說別克GL8更偏向于商務(wù)，那么奧德賽則多了幾分家用氣息。

外型上，奧德賽時尚前衛(wèi)甚至有些夸張的造型帶給我們極強的視覺沖擊，如果只看正面，你甚至會有這是一輛運動型轎車的錯覺。極其低矮的車身與一些轎車的高度都十分接近，這也讓奧德賽更流線，更顯尊貴。

奧德賽的車身尺寸十分寬大，長寬高為4810mm×1802mm×1570mm，軸距為2830mm，是標準的MPV尺寸。經(jīng)歷了幾次改款后，奧德賽的空間利用更加合理和舒適，作為MPV車型這種做法非常有誠意。低底盤的優(yōu)勢除了可擁有更好的操控性外，對于內(nèi)部空間的運用也有幫助�？煞诺狗�折設(shè)計的第2、3排座椅可以提供多種座椅與空間變化，低底板設(shè)計也讓第三排乘客擁有更大的腿部和腳部空間，并排坐兩個成年人，而且第二排座椅也可前后移動，但頭部空間表現(xiàn)一般。值得一提的是，第3排座椅支持電動折疊，操作比較方便。而且，座椅方面，除了最低配采用的是絨布外，其他的都是真皮座椅。

舒適性配置上，奧德賽配備了4向可調(diào)多功能方向盤、帶腰部支撐的高度可調(diào)座椅、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)以及雙區(qū)自動空調(diào)，前排座椅帶有獨立扶手，后排也配備了獨立空調(diào)，能滿足乘客的多樣化需求。

別克GL8

指導價：17.89萬-40.02萬

在今年上半年MPV銷排行中，別克GL8排名第四，這樣的成績相信對于大家來說并不例外。別克GL8的高品質(zhì)在MPV車型市場中不容忽視，其整體造型和配置均定位更高端的商務(wù)市場。雖然銷量和位居**的五菱宏光有一定的差距，但其價位卻高出五菱宏光很多，甚至可以說GL8和五菱宏光是完全不同的兩種車型，所以能夠獲得這樣的成績足以體現(xiàn)其在消費者心中的地位。

別克GL8傳承了別克家族大氣莊重的尊貴感，前臉采用了家族式的大尺寸直瀑式鍍鉻格柵，兩側(cè)配有大尺寸的組合式疝氣大燈。這樣的設(shè)計使得其與現(xiàn)款的君威、君越整體風格相同。

別克GL8車內(nèi)采用“2+2+3”的座椅布局方式，空間寬裕，5256 mm的車長讓別克GL8成為了同級產(chǎn)品中的大塊頭，而憑借3088 mm的軸距，也輕松實現(xiàn)了乘坐空間與行李廂空間的平衡。盡管其配置豐富，但它的舒適性很大程度上還是要依靠座椅來營造。無論是坐墊的厚度，還是支撐力度，前兩排座椅都十分符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到疲勞。盡管GL8有著純粹的商務(wù)屬性，但它還是將實用性放在了功能性的前面。第二排的兩個獨立座椅除可前后移動外，并不涉及其他，而第三排座椅盡管椅背可以按4:6比例折疊，但無法前后移動，若想獲得一個巨大且平坦的行李廂，你只能是費力去將第三排座椅整體拆卸下來。此外，第三排的坐墊也要比前兩排單薄不少，舒適性無法與前兩排相比，這讓人有點遺憾，不過日常使用還是有不錯的體驗。

小結(jié)：

隨著國內(nèi)市場不斷成熟，消費者對MPV的需求量會越來越大，而選擇MPV，家用和商務(wù)用車占據(jù)了很大的份額，這部分消費者對MPV車型的要求，不僅要舒適更要尊貴。以上四款車型無論是尊貴感還是舒適性都值得一提，也因此獲得了不錯的市場銷量。如果你正想購買一款這樣的車型，以上幾款都是不錯的選擇。

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