比的就是安全比亞迪S6 VS哈弗H6
來源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年11月04日

比的就是安全比亞迪S6 VS哈弗H6

近日，比亞迪世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)在深圳舉行。會(huì)議期間，比亞迪的歐洲標(biāo)準(zhǔn)碰撞實(shí)驗(yàn)室首次揭開神秘面紗，國內(nèi)首款五星安全SUV――S6在大家的見證下，完美完成了正面碰撞試驗(yàn)，展現(xiàn)出了卓越的安全品質(zhì)。

作為一款暢銷SUV，比亞迪S6的安全品質(zhì)素來有口皆碑，倍受用戶的信賴與喜愛。為了讓大家對(duì)S6的安全性能有一個(gè)更直觀、深入的認(rèn)識(shí)，我們選取了市場上的另一款SUV――哈弗H6，將兩車的安全性能做一次全面對(duì)比。

C-NCAP碰撞試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比

作為權(quán)威的碰撞測試機(jī)構(gòu)，C-NCAP所提供的測試數(shù)據(jù)可以作為消費(fèi)者衡量汽車安全性能優(yōu)劣的最直觀的標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪S6憑借卓越的主被動(dòng)安全性能，在2011年第四批C-NCAP碰撞試驗(yàn)中得到46分，獲得五星安全評(píng)價(jià)，成為中國首款五星安全SUV車型。哈弗H6在2012年**批C-NCAP碰撞測試中得到45.8分，同樣取得了五星安全評(píng)價(jià)。別小看0.2分的差距，實(shí)際的駕駛感受往往差距很大。下面我們深入看下S6相比H6到底優(yōu)勝在哪里。

被動(dòng)安全配置對(duì)比

被動(dòng)安全配置是衡量一輛車安全性能的最基礎(chǔ)條件，它可以在發(fā)生意外時(shí)*大程度減輕車上乘員受到的傷害。在被動(dòng)安全方面，比亞迪S6采用的是3H高強(qiáng)度承載式車身結(jié)構(gòu)，采用一體式?jīng)_壓側(cè)圍，再加上四門及前后防撞鋼梁，從而形成類似于安全籠結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)做到全方位的安全保障，有效降低駕乘人員所受到的傷害。

如果說C-NCAP的碰撞得分大家覺得有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，那么此次現(xiàn)場親見了S6的碰撞試驗(yàn)后，相信大家對(duì)其固若金湯的車身設(shè)計(jì)已不再陌生。從碰撞現(xiàn)場圖可以看到，在經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，比亞迪S6的A、B柱均無明顯變形，四門可正常開啟，車內(nèi)的假人完好無損。同時(shí)，S6的碰撞自動(dòng)解鎖功能也很人性化，在碰撞發(fā)生后為駕乘人員自救提供了便利。

此外，比亞迪S6配備的三段式潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱能夠自動(dòng)潰縮，*大限度吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，有效減少來自車輛正面的傷害。全方位六安全氣囊配合預(yù)緊限力式安全帶，則可以在車輛緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞時(shí)*大程度保護(hù)駕乘人員的安全。

哈弗H6的車身同樣采取了承載式結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度吸能車身，在車身安全結(jié)構(gòu)上也將安全落到了實(shí)處。但在安全配置上，哈弗H6與比亞迪S6相比就遜色多了。精明的消費(fèi)者只要對(duì)比下兩款車同價(jià)位的車型就可以發(fā)現(xiàn)。例如，被動(dòng)安全配置方面，比亞迪S6配備有全方位六安全氣囊，而H6只配備了主、副駕駛氣囊，前排側(cè)氣囊、前排頭部氣簾、后排頭部氣簾都沒有配備。

主動(dòng)安全配置對(duì)比

除了擁有可靠的車身結(jié)構(gòu)和被動(dòng)安全配置外，車輛在主動(dòng)安全方面的配置可以有效減少意外的發(fā)生，因而對(duì)駕駛者來說同樣重要。因此，2012年7月1日實(shí)施新《C-NCAP管理規(guī)則》后，C-NCAP碰撞測試也增加了安全帶提醒裝置等主動(dòng)安全加分項(xiàng)，對(duì)車輛安全性能的要求進(jìn)一步提高。

仔細(xì)對(duì)比S6和H6兩款同價(jià)位車型的主動(dòng)安全配置，不難發(fā)現(xiàn)其中差距：

得益于比亞迪在IT領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢，S6配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全科技配置，如S6制動(dòng)系統(tǒng)采用博世ABS+EBD防抱死系統(tǒng)，在惡劣路況下仍能保持出色的穩(wěn)定性和操控性。另外，S6的駕駛輔助系統(tǒng)也十分強(qiáng)大，該系統(tǒng)囊括了彩色顯距倒車影像監(jiān)視、右前輪盲區(qū)可視、全方位倒車?yán)走_(dá)、電子防眩目內(nèi)后視鏡、高位多功能顯示屏等多種實(shí)用性功能，確保駕駛員對(duì)周邊行車環(huán)境的清晰掌握，減少事故發(fā)生幾率，讓行車和停車更加安全便利。

哈弗H6基本的主動(dòng)安全配置也有配備，例如安全帶未系提示、倒車影像系統(tǒng)等，這對(duì)于尺寸較大的SUV車型來說尤為實(shí)用。但在其他駕駛輔助系統(tǒng)上，H6的表現(xiàn)稍顯不足，沒有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)這一比較實(shí)用的功能。而且在同等價(jià)位的車型對(duì)比上，H6也沒有配備全方位倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡等功能。

小結(jié)：通過對(duì)兩款車在安全方面的全面對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪S6在安全性能及配置方面都要略勝H6一籌，而這些都要得益于比亞迪對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)及用戶滿意度的不懈追求。隨著比亞迪歐標(biāo)碰撞實(shí)驗(yàn)室的投入使用，比亞迪汽車整車及零部件檢測水平與國際接軌，車型品質(zhì)更有保障。今年8月31日，比亞迪還提前實(shí)行了汽車“三包”服務(wù)政策，成為**家率先實(shí)施汽車“三包”的自主車企。同時(shí)，比亞迪繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)高于國家“三包”標(biāo)準(zhǔn)的“4年或10萬公里超長質(zhì)保”服務(wù)，帶給消費(fèi)者雙重保障。

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